导航真的首选推荐“贵价路”吗？
非常测试之163
文/图广州日报全媒体记者周伟力
打开导航，你会选哪条线路？许多人第一反应是选择系统推荐的第一条。然而，正因为这种下意识选择推荐选项的“第一个”，可能会让你额外支出高速路费。有老司机反馈，导航所推荐的路线，经常首选是高速路，而且会是涵盖收费比较高的桥梁。事实是否如此？我们进行了一番测试。
“不走高速”的免费选项需进入二级页面勾选
从广州越秀区出发，前往广州番禺化龙，全程约为40公里，有多条道路可以选。这些可选道路中，可以是全程不收费的“国道+快速路+桥梁”，也可以是部分收费的线路，更可以是以收费为主的高速。
正常情况下，导航系统应该将三种收费不同的线路都显示出来，用高亮或标红的字体，注明收费金额。然而，导航系统默认模式是“智能推荐”，推荐三条都是“收费”的。如何选择不收费路线？只有用户点开二级页面，勾选“不走高速”，页面才会推荐不收费的路线。
多花20元，节省6分钟
对于“多花钱，还是多堵车”这个问题，我们先后采访了二十位“老司机”，得到的答案是“看情况”。但如此答复，显然不是我们希望得到的。
为了得到更为准确的答复，我们设定了一条具体线路，起点设定在广州市越秀区的城建广场，终点设定在位于广州番禺化龙的广汽研究院。导航结果显示，三条路线都是“收费”线路，“不收费”线路没有出现在显示结果上。三条收费线路中，用时最短是49分钟，收费50元。推荐的线路用时是55分钟，收费是30元。值得一提的是，导航推荐的三条“收费”线路，都建议走单次通行收费就高达30元的黄埔大桥，而不是选择性价比更高的华南快速、南沙港快速或新化快速。
不推荐不收费线路，是不是不收费线路过于拥堵？答案是否定的。我们以“不走高速路”为条件，进行搜索，搜索结果是建议走新光快速、转金山大道，需要用时69分钟——确实要比收费道路多用时间。然而，记者再一次采访老司机，得到的答复：如果不是过于紧急的事情，都会选择用时69分钟、不收费的国道。因为，不管是50元，还是30元，数目不小，可以省。当然，如果是要紧事，不能迟到，那么去程可以花钱走高速，返程则是走不花钱的国道。
网约车导航：
也常推荐“贵价路”
除了自驾车之外，我们还测试了网约车的导航系统。从广州番禺化龙的广汽研究院返程，将终点设定在广州越秀的粮贸大厦。假如网约车按照推荐线路选择，同样会选择“贵价路”。我们留意到，从广州番禺化龙的收费口上广明高速，往前行驶约100米，有一分岔路。分叉路往右，是行驶单次收费30元的黄埔大桥；分叉路往左，则是全程在15元左右的“广明高速+华南快速”。
如果网约车司机按照导航建议走，那就意味着乘客需要多掏至少15元的高速路费。测试中，网约车司机在分叉路前，有明确和乘客确认，是“走贵点的黄埔大桥，还是走便宜点华南快速”？网约车司机王师傅告诉我们，这是为了避免争议，与其过后被乘客投诉，不如事先问清楚。
测试总结：
通过测试，我们得出这样的结论：使用导航时，在点击“开始导航”之前，要根据自己要求，设定好条件，才能得到最为合适的线路。这里也给大伙提个醒，企业推出一个APP或一种服务，难免会基于利益诉求，做出有利于自己的推荐。作为用户，要擦亮眼睛，发现这些陷阱，并直接说不。
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