铁路信号设备0.1毫米也不能有误差

铁路信号维修工在检修设备。通讯员供图 信息时报讯 （记者 陈子垤 通讯员 李思琪 吴天龙） 在“春运”的深夜里，总有一群人的身影出现在广州站的线路上，他们是铁路一个重要的组成部分。从深夜到清晨，广州电务段广州车间的信号维修工们在为了检查线路设备良好，确保行车安全，而默默坚守着。

夜色下的轨道上显得格外冷清。只见7名身穿黄色工作服的信号维修工肩负着20多斤的工具箱蓄势待发。黑夜中，来回晃动的头灯将身上的反光带折射出银色的光芒，为此刻的黑夜增添了几分色彩。

“现在是2021年2月16日23点30分，广州站驻站联络员敖颖开始维修联络工作……”“3号道岔同意上道作业，注意瞭望来车”随着联络员熬颖的一声令下，信号维修工们井然有序地进入轨道上。几分钟后，信号工们开始有条不紊地检查着信号机。

“电压值稳定,没有短路也没有松动,两端绝缘也无破损，道岔清扫、缺口调整、接点调整……”只见“精调师”们低着头仔细检查着每一个零件状态，动作娴熟且一丝不苟。

作为京广线的最南端，广州电务段广州车间负责棠溪至广州东的所有铁路信号设备。“任何一处区段的故障都有可能导致列车晚点，0.1毫米的变动也要非常谨慎，维护工作容不得半点马虎。”工长邹振威拿起了测试仪,开始逐一地排查。

春运期间，列车数量剧增，基本都是不间断行车，设备检查任务重，给这次的春运工作带来了不小的压力。尽管如此，为了保障列车的正常运行，原本花90分钟就能完成的内容，足足用了4个小时才做完。

“作业完毕，设备无异常，可交付使用……”凌晨4点半，随着邹振威在对讲机的报告，当天的天窗工作圆满结束。结束了一夜施工的“精调师”们回到宿舍已是早上6时。

新闻推荐

广州市供销合作总社与广发银行广州分行签订战略合作协议

信息时报讯（记者梁海祥）3月5日，广州市供销合作总社与广发银行广州分行举行了战略合作签约仪式，双方将聚焦“乡村振兴”重大机...