大手笔降价搅动新能源汽车市场 “进击”的特斯拉
广州某商场内特斯拉展销区。
南方日报记者马华摄
新年伊始，特斯拉又降价了。既在意料之中，也在意料之外。
高达16.51万元的降幅，让刚刚实现国产的ModelY单刀杀入30万元的价格区间，相比此前Model3的几次降价，此次手笔之大令业界一片哗然。在消费者津津乐道的同时，国产新能源车与同级传统豪华车感受到了即将“贴身厮杀”的压力。
尽管售价超出30万元无法享受国家新能源汽车补贴，但超过16万元的降价仍然吸引了大量车迷和普通消费者的关注，门店被挤爆，官网被挤崩，订单排起了长队……2021年第一天，特斯拉就用降价策略，拉开了新能源汽车市场争夺战的大幕。
降价搅动市场
1月1日，特斯拉中国制造的全智能中型SUVModelY和全新Model3正式亮相，这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。其中，国产ModelY售价33.99万元起比此前预售价格最高降价超16万元。
此前一天，2020年12月31日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），主要内容包括坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定、做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡、进一步强化监督管理，完善市场化长效机制、切实防止重复建设，推动提高产业集中度。
《通知》要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，为推动公共交通等领域车辆电动化，补贴标准在2020年基础上退坡10%。这也意味着，新能源汽车发展进一步减少依赖补贴，新能源汽车市场竞争更加“真刀真枪”，进一步白热化。
此次特斯拉的“大动作”，在获得高关注度的同时，无疑已抢占新一波新能源汽车竞争中的先机。
特斯拉宣布降价第二天，南方日报记者实地走访广州市场发现，不少消费者从一开始的线上关注，转移到了亲临特斯拉专卖店咨询，并近距离体验ModelY，不少有购车意向的消费者已经开始与销售洽谈购买相关事宜。
市民陈先生告诉记者，特斯拉降价消息出来后，销售比自己还兴奋，非常激动地约自己去看ModelY。“现场简直人山人海，男士们喜气洋洋像过年一样，车门被无数次打开。”陈先生说，“坦白讲，三十几万可以买到一辆特斯拉"当红炸子鸡"，的确担得起"实惠"二字。”
陈先生给记者展示自己已签署好的ModelY订单，记者看到，陈先生选择的是33.99万元的ModelY长续航全轮驱动版，同时选配冷光银车漆，20英寸感应涡轮轮毂，最终价格是35.59万元。
作为特斯拉死忠粉，侯先生听到特斯拉ModelY降价的消息也非常激动，特地到广州番禺市桥的特斯拉中心进行实车体验。侯先生表示，到店试驾的人特别多，和侯先生一样，当天就下定决心购买的人也不在少数。他自己定了一台国产ModelY，并选配了8000元的20英寸感应涡轮轮毂及64000元的完全自动驾驶系统，最终订购价达41.19万元。“这下，本不富裕的我更要现金吃紧啦！”他向记者调侃自己花费巨资挤破头才订到这款车。
当天记者登录特斯拉官网也发现，网站一度因访问人数过多而瘫痪。销售人员向记者表示，ModelY上市仅三天就已经收到一万多订单，交付周期已经排队到春节前后。
1月6日，记者走访广州东站某商场的特斯拉展销区内发现，虽然是工作日，仍有不少消费者在现场咨询车辆性能及购车流程等。一位车主向导购“吐槽”，自己本来已看好宝马X3准备换车，但看到ModelY降价后，开始犹豫换哪款。现场导购告诉记者，当日下订单的话，估计要等到4月份才能提车，因为前面排队的人“很多”。
竞争白热化
自从国产化之后，特斯拉的降价之路就没停止过，与此对应的是，其销售量也是一路走高。像ModelY如此大幅度的降价，特斯拉真的不怕亏钱吗？
事实上，正是上海超级工厂快速建成投产，让特斯拉大幅压减了成本。据国信证券数据显示，国产特斯拉ModelY生产成本仅为23.7万元左右，随着ModelY产能进一步提升，价格降至补贴线之下是大概率事件，届时将会对新能源汽车市场带来进一步冲击。同时，随着国产ModelY的正式发售，特斯拉国产车型已经涵盖了轿车、SUV两大领域，ModelY也成为了此前主推SUV车型的蔚来、理想、威马等国产造车新势力的竞争对手。其中，同在36万元售价区间的蔚来SUV车型EC6和ES6，成为ModelY直接竞争对手。
在此压力下，蔚来汽车创始人李斌对外表示，蔚来汽车会坚守自己的市场定位，不会跟随降价。1月3日，蔚来汽车发布“官方二手车”政策，表示官方二手车将同享蔚来电池租用服务，同时享1年/3万公里延长质保，赠送7kw家用充电桩，终身免费道路救援、终身免费车联网服务，BaaS用户专享免费换电权益等。这些举措也被业界认为是对特斯拉降价的回应。
小鹏汽车董事长何小鹏表示，“竞争才刚刚开始”。“特斯拉是一个比较另类的公司，效率很高，但中国新造车企业效率也很高。”何小鹏说，“未来的几年是科技和装备的竞争，如果你没有全研发能力，很难赢得这场"战争"，我对中国企业还是蛮有信心，中国整个供应链体系在全球都是非常强的。”
全国乘联会秘书长崔东树认为，虽然大幅降价的ModelY具备较强杀伤力，但ModelY在车型上属于中小型SUV，与蔚来、ARCFOX等SUV车型还是有所区别。
“国产造车新势力有自己独特的一些优势，尤其是蔚来等高端品牌良好的服务品质已得到消费者认可，而且其圈层群体的忠诚度极高，对国产造车新势力的影响并不是很大。”崔东树表示。
崔东树提到，ModelY的降价反而将对30万元级别传统豪华车，如奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3形成竞争关系，有可能带来更明显的冲击。“特斯拉ModelY的价格相对具有一定的优势，这样会激发更多豪华车消费群体的购买热情，尤其是在限购的特大城市，由于纯电牌照的优势，ModelY会有更好的表现。”
良性发展通道
事实上，除了本次上市的国产ModelY和全新Model3之外，过去的一年中，特斯拉在中国大陆地区快速拓展充电与服务网络，目前已建立超过600座超级充电站，覆盖290个城市，2021年，特斯拉预计将在2020年的基础上实现服务中心布局数量翻番。在整车工厂之后，特斯拉将设立超级充电桩工厂，生产最新的特斯拉V3充电桩，实现先进充电设备的本土化，进一步带动上下游产业和供应链的发展。同时，特斯拉还计划在中国设立产品设计中心，进行本土产品的设计与研发。由此可见，特斯拉深耕中国新能源市场的“野心”不小。
不过，价格很“香”的特斯拉，近日却频频发生“加速门”“失控门”事故。据中国经济网报道称，自2020年以来，特斯拉在国内发生的疑似失控事件已接近10起。在315消费保网等网站上，关于特斯拉的投诉涉及随意降价、质量问题、安全隐患等。
事实上，新能源汽车向好依旧是市场的大趋势。据中国汽车工业协会数据，2020年11月新能源乘用车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%，其单月产销第五次刷新当月历史记录。新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动着车市走强。
随着智能汽车时代到来，市场已经度过了对新能源产品“不认可”的阶段，新能源汽车市场业已进入良性发展通道，然而，新能源车要获得更大的市场空间，真正从市场中突围与燃油车竞争，还是要从服务功能、使用场景和用户体验上下功夫，要不断探索营销模式创新和产品体验创新，以过硬的产品和服务赢得更多的消费者。
南方日报记者拱千舒
新闻推荐
财经速递广州日报讯（全媒体记者文静）新势力广汽蔚来迎来资本市场大动作。1月5日晚间，广汽集团公告称，同意合营公司广...