中国古代帆船模型及其制作宝典
《漂泊的船：流失海外的中国古船模研究》张岩鑫 梁二平 编著清华大学出版社2020年10月版
■ 席龙飞
张岩鑫、梁二平编著的这本《漂泊的船：流失海外的中国古船模研究》的书稿，深深地吸引着我。我搞了一辈子造船与船史研究工作，对中国古船模情有独钟。1989年我曾完成国家自然科学基金资助的“中国古代典型船舶的复原研究”，所复原的汉、隋、元、明、清各代舰船模型，在中国军事博物馆等多处博物馆长期展出。这一次，张岩鑫、梁二平完成的“流失海外的中国古船模研究”是国家社会科学基金资助项目，意义非同寻常。
中国现今发现最为古老的船舶，是位于河北省平山县战国时期中山王的随葬船，证明当时已用铁钉造船。广州出土的东汉陶船模型则证明：中国至晚在东汉时期已经在使用尾舵。西方的船史著作记载，13世纪初史有船尾舵的形象记录。相互对比说明：中国的舵比西方要早1000年。
古代船舶模型体型不大，却能够反映出古代船舶主要技术状况或技术特点。在我国的东南沿海，自北宋年间开始流行对海神的崇拜，在供奉海神娘娘的庙宇中，献上自己的船舶模型以求获得保护。于是在妈祖庙、海神庙就会集中很多在航的船舶模型。到了上个世纪末叶，木帆船已经退出了航运业，妈祖庙的木船模型也逐渐稀少起来。
近年来，为展示中国古代帆船的文化传统和技术特点，在诸多航海博物馆、船史陈列馆、海事博物馆，则展出一批又一批的精制的古代帆船模型。在现今，研究、复原和制作古船模型，已经成为我国船史学术界极其重视的一项学术活动。
清末、民国时期，在国际上兴起国际博览会。在这许许多多的国际博览会上，时常会有我国的帆船模型参加展出，从而，我国的一些古帆船模型就流落、漂泊到异国他乡。张岩鑫、梁二平做的这项研究表明，1904年参加美国圣路易斯世界博览会展示的中国古船模，就有125艘之多，这仅仅是一例。中国到外国的博览会上展出中国的船模共计有10次之多。1993年，比利时安特卫普市被宣布为“欧洲文化之都”，比利时国家海事博物馆以流落在美国的这批中国帆船模型举行了长达8个月展览，展览名称是“摇晃的船”，同名展览图录《Shaky Ships——The Formal Richness of Chinese Shipbuilding》也得以出版。这一批大清国的帆船模型，从此就流落在比利时国。近年来，这批船模又重新获得人们的关注，并引起了中国船模界的注意。前几年，中国古代船舶模型界的翘楚何国卫与杨雪峰就曾远赴比利时去探访这一批清代的古船模型。
我们要感谢本书的两位作者，他们历经多年研究，不辞劳苦，远涉重洋，遍访比利时、英国、荷兰、意大利、美国以及德国和西班牙，去了解这许多船模的身世，并且收集和拍摄到这许多船模的照片。在本书第七章解析篇，两位作者给出了漂泊到海外的船模类别统计表。在比利时还有104艘；在荷兰有72艘；在英国有36艘；在美国有26艘；在意大利有17艘；在澳大利亚、德国、西班牙有4艘。本书给出漂泊到异国他乡的每艘古船模型的照片和基本情况简介，笔者以为，这是现今十分难得的古代帆船模型的真实写照。
不仅如此，笔者以为更为难得的是在传承篇，本书作者遍访了：从制作船模到建造仿古大帆船的尤飞君、尤泽峰父子，记下了他们父子的“古船梦”；访复建“郑和宝船”的赵志刚、方诗建，记下他们复建“郑和宝船”的漫漫无期的艰难的长路；访浙江舟山岑氏木船作坊总经理岑国和，记下了他们制造的纵横四海的舟山古船“绿眉毛”……此外，本书作者还遍访了我国当代古船模型的制作大家如张玉琪、陈祥荣、洪玉生、黄乌锥、李维寿等几十人，介绍他们的代表性古帆船模型作品。
回顾这些中国古船模的海外展示与研究，我们就会发现晚清至民国半个世纪间，自中国沿江沿海各口岸城市的中国古船模，高频率地、成规模地、成系列地游走于世界各主要城市；它们无论代表着中国官方，还是中国民间，中国古船模都是作为具有鲜明中国特色，也是中国古代文化的代表作品，它们以独特的方式传播了中国船舶文化，讲述了中国船舶故事。毫无疑问，中国古代船模曾是一个现象级的西方课题，这个现象在当时出现，并非偶然，恰如它在今天受到的关注，也是历史之必然。
船模是舟船文化的重要载体，中国船模为弘扬中国舟船文化作出了不可替代的贡献。今天我们研究、复制、展示中国古代船舶模型，是看重她的历史文化与现实意义。中国古代船模在今天，已然是一种海洋文化遗产，是中国舟船文化的瑰宝，是中国两千年海上丝绸之路的活化石。
笔者以为，本书可以说是十分难得的关于中国古代帆船模型及其制作的宝典，是中国古代帆船模型的百科全书。
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