广州用“绣花功夫”做好道路微改造全市81个交通点位治理完毕
广州日报讯（全媒体记者卢梦谦、贾政通讯员交通宣）调整交叉路口的进出口数量、优化交通信号配时、禁止转向、迁移树木……近两年来，广州持续推进开展交通拥堵点治理工作，从细处着手，通过交通组织优化、交通设施完善、交通流动态管控等微改造措施，缓解交通拥堵。记者了解到，截至11月底，全市已全部完成81个点位治理。
对于道路拥堵点的微改造措施主要包括调整交通组织、增加蓄车空间、设置动态交通管控设施、优化公交车站布设位置、完善交通设施等。道路“微改造”的精妙之处除了用“小手段”达成“大效果”外，还在于“对症下药”而非简单的“一刀切”。
东风中路/连新路交叉口位于越秀区,东风中路是横贯越秀区的东西向主干路,双向8车道,连新路为南北向次干路,双向4车道。治理前，连新路斑马线距离交叉口过近，交叉口行人过街流量大，人车冲突严重，并且交叉口东侧设有中山纪念堂公交车站，右转排队空间不够，导致东风中路右转车辆延误较大，最右侧车道拥堵严重。
对此，市交通运输部门优化过街设施，将连新路过街斑马线后移20m，增加了东风中路右转连新路车辆的排队空间，同时增设过街信号灯，规范行车秩序，右转车流因礼让行人造成的延误降低（车均22s降低至12s）、排队长度由60m下降至24m，减小了原右转倒灌车流对东风中路上中山纪念堂公交车站的影响，行人过街安全性也得以提升。
据介绍，2020年年初，经征求市相关部门、各区意见，市交通运输局牵头制订了《交通拥堵点常态化滚动治理工作方案》并呈报市政府审定同意，方案包括2020年治理项目清单——全市共81个交通拥堵点位，主要分布在越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔、花都、番禺、从化、增城10个区。其中，市本级点位18个，由市交通运输部门牵头实施；区级点位63个，由各区政府牵头实施。截至11月底，市、区交通（住建）部门共完成了全部81个点位的拥堵点治理。
市交通运输部门表示，将科学组织开展2021年全市交通拥堵点治理工作，充分考虑市民出行需求，通过多种渠道收集、梳理治理点位，会同市公安交警部门、各区实施部门，加强拥堵点治理方案研究，使治理方案更为合理、效果更为显著、提高广大市民获得感和体验感。
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