市桥大桥明年拆除重建 重建前对大型车辆实施限行，施工期间不影响南堤路和长堤路正常通行
回顾历史
历时7年，建起首座横跨市桥河南北桥梁
番禺是广东著名侨乡之一，有人也称之为“桥乡”。这不是没有道理的。据悉，1979年前，全县106公里的通车公路就设了7个渡口。1979年后，县政府把建设公路桥梁作为基本建设项目的重点。80年代初，改革开放的春风吹遍番禺大地，不少身居世界各地的番禺乡亲在海外艰苦创业的同时，不忘资助祖国和家乡建设，慷慨解囊建桥筑路。
这段时期，番禺先后建起了大石、紫坭、沙湾、西樵、洛溪、下横沥等大型桥梁，使番禺的交通运输更加畅通无阻。至1991年，全县共建公路桥梁140座，总长13633米；到2000年又建成番禺大桥、虎门大桥等桥梁，全市有公路新桥梁284座。地处水网地带的番禺公路交通，昔日被江河阻断，此后遇水有桥，畅通无阻。
1973年11月5日，为沟通城乡经济，保证全县南北畅通，县委决定兴建市桥大桥。因那些年物资奇缺匮乏，施工进度缓慢，历经7个寒暑，大桥才得以竣工。据番禺县志记载，1980年10日1日，首座横跨市桥河南北的桥梁，市桥大桥建成通车。该桥主桥134米，引桥180米，桥面宽7米。市桥大桥谱写了番禺大兴桥梁建设史的头一页。
然而，经历了40年的风雨洗礼和超负荷的运行后，市桥大桥承载车辆运行能力渐渐无法满足当今交通日益繁忙的需求。虽然，有关部门不断地加固维修和采取限制重型车辆通行等措施，但由于长期“疲劳作业”，其安全隐患与日俱增，尤其上下班高峰时，大桥交通堵塞状况更是严重。
“体检”状况
长期“疲劳作业”需限行，明年动工重建
为掌握桥梁技术状况，番禺区交通运输局委托了广东承信公路工程检验有限公司于去年12月完成了定期检测和特殊检测。检测结果显示，该桥综合评定为D级不合格桥梁。其主要病害为梁体裂缝、主跨结构承载能力不足，不满足原设计荷载等级的要求。为保障桥梁运营安全，管养部门现已在桥头设置了限载牌（8t），在桥底各来车方向完善了限高门架，并已开展对现有病害（T梁裂缝、砼体破损露筋、护栏破损等）的先行处理。
据悉，目前大桥建设部门正在开展重建方案设计工作，预计将在明年动工，工期18个月，投资估算约1.5亿元。因在原旧桥上拆除重建，市桥大桥重建工程不涉及拆迁。施工期间，不影响大桥南北两岸南堤路、长堤路的正常通行。而为确保市桥大桥通行安全，拆除重建前，区交通运输局计划于今年12月15日起对市桥大桥实施大型车辆（含公交车）限行措施，番5、番9、番12、番29、番20B、番147、番165等7条途经该桥梁的线路需实施临时调整。
市桥大桥重建在即，一些番禺街坊听到消息后，流露了不舍之情。街坊严阿姨表示，自己对于大桥有着太多回忆，三天三夜说不完。“我每天都会走这条桥，去运动、买菜、饮茶。我的儿孙辈上学、上班，回家吃饭都会经过（市桥大桥）。”
除了不舍，部分街坊也担心大桥重建期间会造成出行不便。但与此同时，也有街坊表示影响应该不大。“旧桥不拆始终会出问题，毕竟桥龄老了。而且现在也多了光明大桥，（虽然）稍微远了一点，（但）影响不大。”叶先生如是说。
居民心声
他们，都和市桥大桥有段“情”
“我五岁之前住在桥边，儿时每晚都会和爷爷"过海"买面包、零食或者行街。”市民叶先生回忆，从小学到中学，他每天都会经过这条大桥。“以前每晚经过大桥时，我都会有点害怕，因为我有点恐高，而且当时桥上的栏杆比较疏；现在我上班下班也要经过这条桥，已经不怕了，偶尔还会在桥上站站，还会觉得很舒服。可以说，市桥大桥陪伴了我整个青春。”
——叶先生
“作为一个70后，我可以说是和市桥大桥一起成长的。”周慧冰告诉记者，她对于这条大桥很有感情。“小时候需要坐小船过河对面，有了大桥之后，过河的时间更快，也让出行更安全。”
——周阿姨
“我1961年在仲元中学上学，只能通过三个小渡口"过海"，除了坐船还要走路，出行真的太艰难。随着市桥大桥建成，虽然规模小，但是在两岸居民心中是好大好大的大桥，完全改变了两岸的生活。”——严婆婆
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