高职生缘何被高薪预订？产教融合显威力 广州高校拳头专业依靠现代学徒制、订单培养等方式力促就业
校企合作加快培养航运人才
“当我看到长征十一号火箭海上发射的全过程，觉得从事这个行业特别伟大和骄傲！”广州航海学院轮机工程专业2020届毕业生许国强选择成为一名航海人，现就职于交通运输部北海救助局。作为救助船队的一名轮机员，今年9月，他参加了中国长征十一号火箭海上发射任务。
广州航海学院是华南地区唯一独立建制的海事本科院校，以航海为特色。该校就业指导中心相关负责人介绍，截至今年8月31日，学校就业率排名第一的学院是航务工程学院，其中港口航道与海岸工程（本科）、道路桥梁工程技术(专科)就业率100%、工程管理（本科）就业率97.33%。学生就业去向主要是建筑企业，其中不乏大型国企，如中交航道局等港口桥梁建筑企业。
水上专业集中在海运学院和轮机工程学院，学生就业情况良好，行业需求旺盛。主要就业单位为国家大型水上运输企业，就业地点主要为穗深沪等沿海城市。工资收入较高，基本达到25000元左右。
去年9月底，许国强参加学校组织的校园招聘，成功应聘到交通运输部北海救助局。考取船舶适任证书后，今年8月上船，开启了海上生活。“我的主要工作是定期对机械设备进行维护保养，保障船舶机械设备安全有效运行，从而确保海上财产和人命救助任务顺利完成。”在4个多月的工作中，他成功参加了中国长征十一号火箭海上发射任务，并参与救助任务一次、实战训练任务两次。
许国强介绍，在中国长征十一号火箭海上发射任务中，当时自己所在的船只主要对火箭发射船舶平台进行定位，并为其进行抛锚和起锚作业，目的是将定位好的船舶固定位置，使其不受海浪影响平台位置变化，为火箭发射起安全保障作用。“我跟着师傅们在集控室监测设备，确保设备正常运转。”许国强说，“任务艰巨，精神高度紧张，中间不能出现任何差错。”当看着火箭在眼前升空，他感到万分激动，“我觉得从事这个行业特别伟大和骄傲！”
回想刚上船，许国强坦言并不适应。实习第5天，他头戴安全帽，身穿工作服，进入密闭油舱测氧测爆。“如果氧气不足，会有生命危险，当时其实有点害怕。”安全出来时，他从油舱探出头，对着镜头伸出剪刀手比耶。
“刚入单位就职，所有人和事都很陌生，后来逐渐调整心态，慢慢适应。”许国强说，他打算先干好这份工作，看懂船舶建造的说明书，跟着师傅学手艺，不断夯实技术基础，“希望能利用自己所学投身中国救捞事业，发扬"把生的希望送给别人，把死的危险留给自己"的救捞精神。”
今年，广州航海学院共有2020届毕业生4000余人，截至8月31日，已就业人数近4000人，总体就业率近91%。据了解，为加快港口航运人才的培养，广州航海学院开展校企合作，共建航海实习船，航海类专业学生通过航行实习提升能力。“大二的时候，全专业的学生都要真正上船实习。”许国强说，“我们当时从阳江到张家港，历时10几天，在船上跟着师傅学习，不仅真正体验了船员工作的生活，也提高了实操能力。”通过实习，广州航海学院毕业生获得国家海事局海员职业技能证书率100%，取得学历毕业证和高级海员执业资格证率96%。
广州航海学院
2020届毕业生总体就业率近91%
（截至8月31日）
六成与轨道企业订单式培养
近五年学生平均月薪高
广州铁路职业技术学院（以下简称“广州铁职院”）是广东省唯一轨道交通类公办高职院校，国家“双高计划”建设单位，也是华南地区轨道交通行业企业员工培训的重要基地。根据教育部最新核查数据，广州铁职院2020届毕业生初次就业率为95.15%。
该校与广铁集团、广州地铁、深圳地铁、佛山地铁等大型骨干企业建立长期战略合作关系，双方根据企业人力资源需求制订一年“订单”、两年“订单”、全“订单”培养计划，深入开展“订单”人才培养模式改革实践。学校还建成了目前国内最先进的轨道交通综合演练实训基地，实现轨道交通“车、机、供、工、电、辆”（即铁道运输、铁道机车、铁道供电、铁道工程、铁道信号、铁道车辆）的大联动演习和实训。
作为为珠三角地区高速铁路、城际轨道、城市地铁等高端技术技能型专门人才的定点培养单位，广州铁职院每年的订单培养人数占学生总数的60%以上，近五年共完成企业订单8380人，企业冠名订单班近百个，目前2020、2021届学生就已组建订单班人数达2150人。近5届毕业生月平均薪酬5000元以上，专业对口率、月平均薪酬水平位列广东省同类院校前列。
以2020届为例，铁道信号自动控制专业的就业率达到100%，城市轨道交通车辆技术、铁道供电技术、城市轨道交通机电技术等专业，毕业生的就业率均在95%以上。
陈文辉是该校城市轨道交通运营专业订单班的学生。大二时，他前往广州地铁实训。陈文辉在广州地铁实训了半个多月，期间主要负责站务员工作，检票、引导乘客正确上下车、巡查设备……刚开始工作时，遇到不是很好沟通的乘客，陈文辉只能呼叫工作人员。而现在，面对类似的情况，他学会耐心地倾听乘客表达意见，然后解决问题。
要成为一名合格的地铁列车司机，需要在广州地铁培训6个半月，并通过相关考试。“培训期间，我要学习线路的相关知识、车辆的故障处理等等，还要跟随师傅上手开车。”陈文辉目前已经考完了科目四，在前几次考试中，他成绩优异，很快便能闯关成功。
据悉，广州铁职院除与重点轨道企业合作深入开展“订单”人才培养外，还积极扩展通用类企业就业市场，充分发掘新的就业企业增长点，为通用类专业搭建就业平台。与省市大型企业，如岭南集团、广州智能装备集团、广州无线电集团、白云电器、羊城之旅、南沙大酒店、广州名创优品等加强紧密合作，提前了解掌握企业用工需求、毕业生表现、发展状况以及企业评价，主动推荐毕业生，拓展就业新渠道。
广州铁路职业技术学院
2020届毕业生初次就业率95.15%
（据教育部最新核查数据）
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