大众汽车品牌“低碳”阵容亮相2020年广州车展
大众汽车正迈入出行新的时代，更加低碳，更加智能，也更加“为大众”。在第十八届广州国际汽车展览会上，大众汽车品牌携ID.4CROZZ、ID.4X、新CC猎装车、途锐eHybrid、途观X、全新数字高尔夫及威然等亮点车型亮相6.1馆，全面展示“众前行，致未来”品牌战略的丰硕成果。其中，纯电动ID.家族的两款中国车型——一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X，向中国消费者呈现了大众汽车的未来发展方向：纯电动、全面互联及碳中和。随着ID.4家族产品的发布，未来基于MEB平台的纯电车型也将国产化，标志着大众汽车品牌将在新能源汽车领域持续攻城略地。
当前在中国整体乘用车市场，大众汽车品牌得到了极大的跃升，在“众前行，致未来”品牌战略下，无论SUV、轿车还是MPV领域，增速都非常显著。对大众汽车品牌来说，更持续性的未来，并不局限于电动车的研发，而是“在中国为中国，在中国为世界”的全方位产业链布局。
更换新赛道
ID.家族打头阵，开启电气化攻势
一年前，同样在广州车展，大众汽车举办“遇见新大众（WelcometoNewVolkswagen）”品牌体验活动。揭开了大众全新的品牌标识和可持续发展战略，并发布了面向中国纯电动市场的首款原型车——ID.初见。在今年广州车展开幕前的半个月，大众汽车提前发布了两款采用大众汽车创新模块化电驱动平台（MEB）的新车型——一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X，新车已于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初上市。这次车展，这两款纯电动车被特别安排在科技感爆棚高空展位展出。
“我们正在改变玩法。”大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们坚信ID.家族能够彻底地改变汽车市场。”为实现可持续发展的目标，大众汽车正致力于通过整个价值链的碳减排，在2050年之前实现碳中和愿景，快速扩充电动车型阵容是“脱碳”进程中的重要一步。
在中国市场，新能源汽车对于老百姓已不是新鲜事。中国自主品牌试图凭借发力新能源汽车来实现销量的“弯道超车”。中汽协数据显示，仅2019年，中国新能源汽车销量就突破120万辆。
负责“打头阵”的一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X有何过人之处？“它们是纯电动SUV，有着卓越的新设计，采用全新的数字化平台。它们实现了全面互联，可以提供超过550公里的长续航里程，完美满足每周通勤需求。因此，它们真正地将未来出行变为现实。”冯思翰还表达了大众汽车品牌的更多“底气”：大众汽车难于比拟的制造标准、消费者对大众品牌的高度信任，以及大众在大规模量产时保持经济性和高品质的能力。“这就是ID.家族拥有的坚实基础。”据悉，在ID.4开启大众的“新玩法”之后，至2023年底，总共还将有8款ID.车型进入中国市场。
可以说，大众汽车的“电气化攻势”这才是真来了。大众的下一个目标，正是希望成为新能源汽车领域的优选品牌。
『重点新车解读』
·ID.4CROZZ和ID.4X
两款ID.4车型拥有充满力量感的未来设计。采用发光式标徽与无缝式设计风格，拥有卓越的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28。应用IQ.Light矩阵LED大灯、半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯等。车内采用全景玻璃车顶、悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式设计，体现出极简风格。ID.4全新的人机交互（HMI）理念直观易用，只需通过触控即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的全新潮酷功能，智能科技IQ.DRIVE也让驾驶更加轻松。此外，基于大众汽车新的E立方电子架构，ID.4可以实现远程升级。
大众汽车开展超过2500项不同的测试，覆盖各种气候带。续航里程可超过550公里（NEDC），可以在45分钟内充至80%的电量。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将增加至250多个超级充电站，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。大众汽车还打造了ID.家族车型专属的移动互联平台——连线ID.，可以协助消费者了解和购买ID.4。
·途锐eHybrid
插电式混合动力车型也是大众汽车逐步实现零排放出行的重要环节，兼顾出众的灵活性与高效性，使消费者安心驾驭。以途锐eHybrid为例，58公里的纯电续航里程能满足日常通勤需求，超过1000公里的综合续航里程为其赋予了充分的灵活性，而电机和内燃机的协同工作使平均综合油耗降至2.3升/100公里。
开启新玩法持续发力SUV，面向新生代的“新·大众”
中国之于大众汽车，是“第二故乡”。面向在中国发展的未来，大众汽车向来“谋定而后动”。2018年3月，大众汽车品牌启动“众前行，致未来”品牌战略，涵盖新设计、新造型、新技术以及新动力四个方面。基于该战略，大众汽车品牌逐步引入了全新的品牌设计和产品设计，开展了强大的SUV产品攻势，强化了全面互联的创新数字化技术，并全面启动了旗下车型的电动化进程。
战略实施近三年以来，大众汽车品牌旗下的SUV产品阵容从3款发展至目前的11款，全面覆盖小型、紧凑型、中型、大型及豪华SUV细分市场。大众汽车已成为中国消费者优选的SUV品牌，目前大众汽车在中国市场的销量中SUV车型占比已接近三分之一。为满足中国消费者的不同需求和生活方式，大众汽车品牌推出了“X”系列轿跑SUV车型。在新品牌战略下，大众汽车品牌进一步巩固了在中国整体乘用车市场的领先地位，成为SUV市场的优选品牌。据悉，未来大众汽车品牌还有一大波SUV攻势：SMV概念车的量产版本将于2021年推出；至2021年年底，将推出共4款ID.家族SUV车型；2022年，大众汽车品牌还会推出另一款SUV车型。
不仅如此，面向新生代，大众还在年轻化上做文章。大众汽车全新的品牌设计于2019年10月在广州正式发布。目前，大众汽车覆盖不同细分市场的车型都具有独特、个性化的设计，如新CC猎装车、新辉昂、全新数字高尔夫等，甚至大众汽车品牌的新能源车型也拥有引人瞩目的设计。全新的设计更年轻、现代、丰富多彩，且更以人为本，充分展示出大众汽车的自我重塑过程。
『重点新车解读』
·途观X
途观X车型造型霸气动感，全系采用R-Line造型设计，将运动、潮流的轿跑设计与SUV的功能性完美结合，带来更多年轻活力。途观X在意年轻人对新事物的不断探寻，因此其搭载诸多首次应用在大众品牌车型的高光配置：贯穿式全LED熏黑的尾灯、智能矩阵式全LED前灯、20英寸对瀑式五辐铝合金轮毂、L2级自动驾驶系统等，为用户带来智能、愉悦的驾乘体验。
·新CC猎装车及新CC
基于优雅、情感与专属三大设计核心要素的新CC猎装车，采用纯正的欧洲猎装车车身造型，提供了车辆后排宽裕的头部空间和舒适的乘坐体验。经典的无框车门和全新设计的“弯钩”型前保险杠，展现出更强的精致感。
而新CC在传承CC高颜值及运动基因的基础上，创新采用大众全新R-Line设计元素，强化高级轿跑车的运动个性；拥有多个同级及大众首采技术和设计标签，硬核实力满足都市新锐对动感、颜值、个性座驾的价值需求。新CC家族将于12月上市，目前已全面开启预售。
·新辉昂
辉昂一直代表着大众品牌的旗舰实力，此次有着全新设计、尖端科技、舒适配置到多项豪华装备的新辉昂依然体现着大众品牌最新与最强的实力：大众全球最新设计语言、首次运用的LED发光LOGO以及同级别罕有的2.0T纵置发动机与自适应空气悬架的组合等。新辉昂尊贵版及旗舰版配备自适应空气悬架，让平稳灵动的驾乘不只是想象，满足消费者对驾乘的高标准严要求。
共塑低碳未来
大众加快多元化发展新征程
当前，大众汽车品牌的产品销往全球超过150个市场，并在14个国家的超过50个地区进行生产。2019年，大众汽车品牌在全球生产了630万辆汽车，包括高尔夫、途观、捷达以及帕萨特等畅销车型。
面对汽车“新四化”带来的全新挑战和机遇，大众汽车品牌将电动出行、智能出行以及数字化变革作为品牌未来战略的核心。面向绿色未来，提供多元化的产品电动化方案，也是大众汽车品牌在中国发展战略的基石。大众汽车品牌表示，将深度聚焦混合动力与纯电动汽车。未来，大众汽车品牌的电动化战略分为三阶段：第一步，推出深受信赖的车型的插电式混合动力版；第二步，将大众汽车品牌热门车型电动化；第三步，推出基于纯电动MEB平台的ID.家族车型。
对大众汽车集团而言，碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应、到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳。大众汽车品牌迈向“低碳”的步伐与集团一致。此前，冯思翰透露：至2025年，大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车；同样至2025年，大众汽车在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗，最迟将在2050年前，完全实现碳中和。同时，大众汽车在中国将全力支持集团，达成全球范围内车辆整个产品周期中的温室气体排放量减少30%的目标。
冯思翰表示：“通过全面措施，我们将实现从供应链、生产制造、产品使用到产品生命周期结束的全价值链碳中和。”
(专题)
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