能量升级 电力超人
文/广州日报全媒体记者钟达文、周伟力、邓莉
图/广州日报全媒体记者王燕、陈馨
日前，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》）提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。
在此背景下，多达142台新能源车在本次广州车展上亮相，新能源车可谓风头正劲。其中的各种黑科技，更是让人有日新月异、目不暇接之感。“弯道超车”——当年人们对新能源车赋予了“中国汽车业迅速赶超发达国家”的期望和使命，正在加速实现。
新能源车型抢眼风头正劲
在今年广州车展上，各大品牌展出的新能源车覆盖了中高端、SUV、轿车等不同细分市场。说到车展上最有关注度的新能源车，全球首发的广汽埃安Y一定榜上有名。这是埃安家族的第四款车型，它定位为“超定律智能纯电SUV”，将全面诠释广汽埃安品牌“先进、好玩、新潮、高品质”的形象。
广汽埃安相关负责人告诉记者，“Y”即“Young”，寓意埃安Y将打破各种固有定律，特别为追逐新潮、敢于创新的年轻人而来。
首先被打破的是设计定律。据介绍，埃安Y采用的“超次元”的设计理念，“天空之城”的超现实外观、天使之翼LED前大灯，看着就像是“新物种”；丰富的原厂定制个性配饰，让用户自定义打造个性化的专属座驾，带来百变的新潮科幻颜值。
同样将于明年上市的还有大众I.D.电动车家族的两款量产车，续航里程可达400至550公里（NEDC）。在广州车展发布的除了这两款新车外，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰还表示：“大众汽车计划到2025年国产15款新能源车型，纯电动车型在集团产品组合中占比达35%。”
全新路虎发现运动版P300e在广州车展上市。值得注意的是，这是奇瑞捷豹路虎第一款国产的新能源汽车。用奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰的话说，这是“路虎作为老牌SUV全地形在新能源车国产化中最重要的一步”。P300e插电混动配备全新英杰力1.5升发动机和插电式混合动力系统，发动机与电动机共同协作，共有纯电动模式、混动模式和电量保持模式三种工作模式供选择。
靠黑科技，要跟燃油车争夺市场
按照《规划》的要求，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。新能源车型的竞争已经不仅仅会发生在新能源车之间，抢夺原本属于燃油车的份额已是必然趋势。这一趋势，从广州车展中也已现端倪。
比亚迪于广州车展全球首发了“超级”混动轿车——秦PLUS。比亚迪在这台车上的“野心”也昭然若揭：对传统燃油车形成“降维打击”。比亚迪方面的信心来自其自主研发的DM-i超级混动技术。这套超级混动技术的热效率高达43%，将搭载在秦PLUS的骁云-插混专用1.5L高效发动机上。据比亚迪官方测算，秦PLUS的百公里油耗仅为3.8L，在满油满电状态下的行驶里程可以超过一千公里。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏则在车展上宣布，将于2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
广汽本田在广州车展推出了首款纯电动轿车——EA6，其实基于第二代GEP平台打造的“全新物种”。广汽本田副总经理袁小华介绍，EA6是广汽本田导入广汽股东方的产品，是一款强强联合开发、共享资源，并融合双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面超强优势的产品。根据规划，EA6将于2021年一季度上市。袁小华透露，EA6将定一个具有冲击力的市场价格，从而赢得市场。
本土化，全面拥抱中国市场
中国已经成为全球新能源车的主战场，新能源车是在中国竞赛中绕不开的赛道。对于不少合资车企来说，推动电动汽车的本土化成了一个合理的选择。
冯思翰在车展接受记者采访时表示，大众汽车集团将于2020年至2024年间向中国市场投资150亿欧元，以加速中国电动化布局。
除了推出新车型，扩大新能源合作的“朋友圈”也是许多外资车企加速进军中国市场的“捷径”。已经与孚能科技以及宁德时代建立战略合作的梅赛德斯奔驰，在广州车展期间宣布，将和吉利共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。
不仅外资车企在寻求合作，造车新势力们也在打破壁垒，实现竞争对手之间的合作。11月20日的车展媒体日，几何品牌销售公司总经理刘智丰、小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程共同在几何展台上“牵手”，几何汽车希望借此迅速打入蔚来、理想、小鹏三强新势力“造车圈”，争取在未来的新能源车领域形成“3+1”格局。
记者观察
近段时间以来，全球主要证券市场的新能源汽车股票迎来普涨，美股市场的新能源汽车股票频频“飙车”。美东时间11月24日，特斯拉再次大涨6.43%。而中概股方面，“造车新势力”今年涨势也相当凶猛。蔚来汽车今年的股价已经实现了约1125%的涨幅，市值接连超过宝马、通用等巨头；理想汽车和小鹏汽车年内的股价涨幅也都超过200%。
资本的嗅觉，印证了新能源车的光明未来。现在已经很少有人讨论新能源车是否能够取代燃油车了，一切似乎只是时间问题。
对于中国车企来说，如果说燃油车我们是零开始追赶，那么新能源车就是与全球同步发展的，弯道超车的机会就在眼前。
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