2020第三届广州邮轮发展圆桌会在南沙举行,亚洲豪华邮轮可停靠南沙国际邮轮母港 新建邮轮的首航扶持最高120万元

2020第三届广州邮轮发展圆桌会在广州南沙举行。信息时报记者 叶伟报 摄 信息时报讯 （记者 崔小远 实习生 陈炜 通讯员 杨焱 张建 四夕） 10月29日~30日，2020第三届广州邮轮发展圆桌会在广州南沙举行。本次会议围绕疫后华南邮轮市场展望与布局这一主题，邀请国内外邮轮业界人士共同探讨广州邮轮产业与区域融合发展、广州邮轮产业链构架与培育、邮轮旅客安心措施及行动、广州和南沙邮轮发展扶持政策推介等主要议题。

邮轮扶持资金从9000万增至1.2亿

广州邮轮发展圆桌会分别在2017、2018年成功举办了两届。该会议已成为广州打造南沙邮轮品牌精品活动，进一步提升了南沙邮轮知名度。

据了解，随着南沙邮轮深水航道疏浚完成，目前，广州南沙国际邮轮母港已具备停靠亚洲豪华邮轮的能力，超大型邮轮停靠南沙国际邮轮母港，必将助力广州、中国、亚洲邮轮经济的长期可持续发展。

为促进支持邮轮旅游产业全链条发展，广州市、南沙区均出台了相关扶持政策，提升旅游国际化水平。在市级政策扶持方面，2017年，广州市出台《关于加快广州国际邮轮产业发展的若干措施》，文件中明确从2016年起，广州市和南沙区两级财政每年共安排邮轮产业发展资金3000万元，连续3年共9000万元。2019年，广州市修订了若干措施，增加扶持金额，从每年3000万元增加到4000万元，连续三年共1.2亿元。在区级政策扶持方面，2019年南沙区印发了《广州南沙新区（自贸片区）促进邮轮产业发展扶持办法》和配套的实施细则，政策具有“创新、环保和安全”等特点。

在“创新”方面，如设置了“首航扶持”，对将新建邮轮选择南沙作为首航母港的邮轮，按照航次的数量进行阶梯性扶持，新建邮轮的首航扶持最高可达120万元，这在国内尚属首例；在“环保”方面，通过给予岸电服务补贴，推动岸电设施得到使用。在“安全”方面，因邮轮延误、缩减航程、取消航次、变更港口等原因所造成的影响，对邮轮公司或旅行社为旅客投保的保险费用给予补助。通过资金政策扶持，进一步促进南沙区的邮轮产业链发展，吸引更多企业来南沙区拓展邮轮业务。

南沙努力探寻邮轮旅游新经济

南沙邮轮旅游自2016年起步，仅用一年时间跃居全国第三，增长速度全国第一；2016~2019年，南沙运营出入境邮轮413航次，接待出入境旅客165.26万人次，连续4年全国第三，稳居中国邮轮产业“第一梯队”。目前在南沙邮轮母港开通了出发往中国香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个，邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口。

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