广州日报推出系列报道 分享坐着高铁来广州的旅客故事高铁连千里 嘉宾似云来
坐着高铁看中国
流连忘返到广州
编者按
难得一见的中秋国庆“双节合一”，出现在国内抗疫形势持续好转的当下，无疑将大大刺激各行各业，尤其是旅游业加速复苏的进度。为此，广州日报特推出《坐着高铁看中国·流连忘返到广州》系列报道，为您细数途经广州的高铁线路，分享坐着高铁来穗的旅客故事，共赏在高铁时代更快更好的大美羊城！
文/广州日报全媒体记者黄庆
通讯员黎磊
山川田野，巨龙捭阖，钢筋铁骨，加速湾区。
粤港澳大湾区的日渐紧密联系共同发展，离不开高铁交通的有力支撑。截至2020年上半年，广东省内铁路营业里程已达4718公里，其中时速200公里及以上的高速铁路2100公里，高居全国首位。预计到“十三五”末，广东铁路营业里程将超过5340公里，其中时速200公里及以上铁路超过2319公里。
自从2009年12月26日武广高铁正式开通运营，广州进入“高铁时代”已十年有余。目前，广州已连通高铁线路6条，包括贯通大湾区与首都北京的京广高铁；连接广州、深圳、香港三大枢纽城市的广深港高铁；打通西部多省市区的贵广高铁；联结粤桂两省区的南广铁路；连接粤闽两省的厦深铁路；连接大湾区中心城市与粤西地区的深茂铁路。从广州乘坐动车组可直达19个省市自治区，乘坐普速客车可直达全国内地各省会城市及直辖市。
另外，连接粤赣两省的赣深高铁、进一步连通广州到粤东地区的广汕汕铁路正在建设。随着赣深高铁预计明年建成通车，河源结束不通高铁的历史，广东将实现“市市通高铁”。
武广高铁
11年运客6亿人次
武广高铁作为世界最长高铁京广高铁的南段，自2009年12月26日开通至今年9月底，已经发送旅客合计6亿人次，日均运客超过15万人次，单日运客最高纪录不断刷新，去年10月1日更是突破40万人次。
近11年间，武广高铁共开行60多万趟动车组，安全行驶6亿多公里，最短发车间隔仅5分钟。武广高铁贯通南北，与10多条已建成高铁连接，在粤湘鄂三省之间构筑一条客流稳定、人气旺盛的客运要道。这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”，使珠三角城市群、长株潭城市群、武汉城市群有机连为一体，使粤湘鄂沿线15城人流、物流实现了最大限度的便利，高铁的社会效应、经济效应日益彰显。
“武广高铁开通运营以来，使沿线主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快了沿线城镇化进程。高铁开通以来，武广高铁沿线各大城市都成了一颗颗璀璨的明珠。”中南大学教授付卓说。
2010年，武广高铁首次投入春运，运力便达578万人次，占广铁总运力的24%。2019年春运，运力高达1200万人次，与其他10余条高铁分担了广铁八成的运量。
广州南站
迎疫情以来客流最高峰
经过10年多的运营，广州南站日发送旅客由开通之初的1万人次增加到了28万人次，相当于每天搬走一座中型城市的人口；2019年全年发送旅客量突破1亿人次，位居全国之首。
国庆中秋8天长假，广州南站将迎来疫情发生以来的客流最高峰。9月28日至10月8日期间，广州南站到发旅客预计达541.2万人次，其中发送旅客288.2万人次，日均发送26.2万人次；到达旅客253.0万人次，日均到达23.0万人次。客流最高发送日为10月1日，预计发送旅客38.2万人次；客流最高到达日为10月8日，预计到达旅客30.5万人。
目前，南广、贵广、京广、广深港等高铁线路在广州南站交会，使得广州南站的始发动车组可直通全国19个省市区，覆盖大半个中国。
另外，赣深高铁、广汕铁路预计明年内将建成通车，届时从广州坐高铁半小时左右即可到达惠州，从增城出发2小时内可到汕头，广州南站也将进一步连通广茂、广佛肇城际等高铁线路，广州站将连接广汕高铁。
未来，随着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的实施，广州铁路枢纽将增加到“一心五向”15个高铁站，分别为：中心枢纽群——广州站、广州东站；东向枢纽群——黄埔站、新塘站、增城站、鱼珠站；南向枢纽群——南沙站、庆盛站；西向枢纽群——广州南站、佛山西站；北向枢纽群——白云站、广州北站、白云机场站；东北向枢纽群——从化站、知识城站。
既有高速铁路
1.京广高铁
京广高铁自北京西站至广州南站，全长2298千米，共设37个车站，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。
2009年12月26日，武广段开通运营，成为途经广东省的首条高铁，也是全国第二条高铁。
2.广深港高铁
广深港高铁北起广州南站，南至香港西九龙站，全长141千米，连接广州、东莞、深圳和香港，是京广高铁的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。
3.贵广高铁
贵广高铁又名贵广客运专线，北起贵阳北站，南至广州南站；线路全长857千米。客运站点共23个，由贵阳北站引出，途经贵州都匀，广西桂林、贺州，广东肇庆、佛山等站后接入广州南站。
4.南广铁路
南广铁路西起南宁站，东至广州南站，线路全长577.1千米。客运站点23个，途经广西南宁、贵港、梧州，广东云浮、肇庆、三水、佛山等站接入广州南站。
5.深茂铁路（江茂段）
深茂铁路是中国广东省境内首条连接珠三角核心城市与粤西地区的铁路，东起深圳西丽站，西至茂名东站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等市，线路全长390千米，由原有江湛铁路的江门至茂名段和深圳至江门段组成。
6.厦深铁路
厦深铁路也称杭深铁路厦深段，是中国东南沿海地带连接福建省和广东省之间的省际快速铁路，北起厦门北站，南至深圳北站，正线全长514千米，途经厦门、漳州、汕头、潮州、惠州、深圳等市，另含汕头联络线543千米，共有车站22个。
在建高速铁路
1.赣深高铁
赣深高铁为京港高铁赣深段，其中广东段是广铁集团自行承建的第一条时速350千米的高铁。全线预计于2021年开通运营。
赣深高铁由赣州西站至深圳西丽站，全长436.37千米，设15个车站，途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等市。
2.广汕汕铁路
广汕汕铁路包括新建的广汕铁路和既有的汕汕铁路。广汕铁路自广州新塘站引出，向东经广州市增城区，惠州市博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县，至厦深铁路汕尾站，新建线路总长206.2km，全线新设7座车站。广汕铁路建成通车后，广州到汕尾的通勤时间将由2小时左右压缩到40分钟左右。
新闻推荐
记者张伍通讯员黎贵莹李丙实本报讯日前，广州海关驻高灯堡村扶贫工作队对该村71户帮扶困难家庭进行慰问，为他们送去了月...