如何搭乘无人驾驶出租车？体验来了 最多3人同行，起步价12元，车内设有安全员
你体验过无人驾驶出租车吗？早在去年11月，Robotaxi（无人驾驶出租车）已在广州市黄埔区正式对外试运营。对外运营载客9个月以来，这些无人驾驶出租车上，体验如何？与普通出租车相比，它们有哪些不同之处？近日，记者通过 WeRide Go App 预约无人驾驶出租车体验。
约5分钟的体验路程中，记者看到，无人驾驶出租车并非完全无人驾驶，而是有一名安全员坐在驾驶室，方便随时接管车辆，保障乘客安全。其计费标准与广州市普通出租车计费标准相同。不同的是，目前，乘客除了需要在指定地点上下车，还需要通过一块电子显示屏，确认启动车辆前行。
预约上下车需指定区域最多3人乘车
据悉，Robotaxi由自动驾驶企业文远知行WeRide、广州市白云出租汽车集团有限公司和科学城（广州）投资集团有限公司合资成立，其运营时间为早上8点至22点。平台已公布的近200个上下乘车点，主要集中在科学城区域和生物岛。其中，科学城区域的上下客点集中在地铁站、商场、行政中心以及新型生活小区、产业园等人流密集的地方。
公开数据显示，截至2020年4月，文远知行L4级自动驾驶汽车已超过100辆，共6大车型，其中有40多辆用于在广州开展的Robotaxi全开放运营服务，其余60辆用于道路测试。
近日，记者通过该公司约车平台WeRide Go App，尝试约车出行。该平台注册较为简单，只需要用手机号注册即可，不需要填写姓名、身份证等实名信息，也不需要选择头像。进入约车系统后，记者发现，与常见的网约车预约系统不同，该平台不能够任意选择定位，只能从列表中选择指定的上车地点和下车地点。当天试乘时，记者选择从地铁官洲站A出口出发，目的地为小洲桥北。呼叫页面提醒，需要确认乘车人数，并显示“最多3人乘车（包括儿童）且请勿携带宠物。1～2人乘车更加舒适。”
乘车 无人工提示车辆到达 上车后需点击“出发”
由于非繁忙时段，约等待13秒，即有车辆接单。约5分钟后，系统显示车辆已到达。但此时，无人工致电告知车辆已经到达。而通过手机系统，乘客也无法与接车的驾驶员直接取得联系。因车辆未停在等候的地点，记者只得自己沿路寻车。
约在离官洲站A出口20米处的位置，记者辨认到了这辆接单的黑色自动驾驶车，其为临时牌照，车顶搭载有雷达设备。
上车后，记者看到，驾驶室内坐有一名“安全员”。据了解，为保证乘客的安全，按照政策法规的要求，无人驾驶出租车需在驾驶位配备一名安全员，最大程度保障乘客安全。不过，坐下后，该安全员并没有确认记者身份，同样并未主动进行提醒乘车须知。记者注意到，后排右侧座位的前方电子屏幕上，显示有带隐藏数字的记者手机号码，以及目的地。确认“出发”后，车辆才正式启动前行。此外，屏幕上还有“系好安全带”“请勿拍照”的提示。
由于全程“自助”，会不会有其他乘客误上车，导致原本的乘客没有上车，甚至还要负担车费的情况出现？对此，记者致电客服询问担忧，后者表示：“由于此前是非高峰期，安全员并没有主动确认乘客身份。如果是上下班高峰期，打车人较多，安全员会与乘客确认身份，基本不会有上错车的情况发生。”至于误扣车费，客服表示，万一有乘客误上车，平台核实后会及时终止订单，如已发生扣费，会积极退还。
感受 安全员有点“冷” 收费与普通出租车相同
上车时，安全员无交流，在随后的车程当中，安全员同样“惜字如金”。“这是无人驾驶出租车吗？”当问及这一问题时，安全员仅模糊地回复了一个词语（声音较小，未能听清），便结束对话。上周，市民韩先生曾在香雪地铁站搭乘无人驾驶出租车出行。他告诉记者，安全员同样话语较少。“最初看到有人坐在驾驶室里，有些吃惊和意外，不是想象中的无人驾驶出租车。坐车时，那个驾驶员全程像是一个机器人一样，跟我没有任何互动交流。这种态度，让人觉得很冷漠。”韩先生说道。
就安全员的服务态度方面，文远知行WeRide创始人兼CEO韩旭此前在接受媒体采访时，曾给予过回应。其表示，在收到的乘客乘车反馈中，“有乘客会觉得，安全员冷冰冰，完全不理人，这其实是我们的规定所致。安全员最主要的任务是负责安全，但有的乘客希望安全员同时能担任"讲解员"。这都是我们在运营过程中发现的问题，目前也在一一解决。”
行车过程中，记者注意到，安全员曾多次手握方向盘。乘车期间，生物岛路况较为简单，沿途车辆较少，驾驶较为平稳。行驶途中，屏幕发挥着导航的作用，显示出车辆的行驶路线及转向规则。对车道及周边范围内出现的行人、车辆、自行车、摩托车等，屏幕均有所标识。约5分钟后，车辆到达目的地，平台共收费10.8元（起步价12元，平台优惠1.2元）。记者了解到，该平台乘车的计费标准与广州目前的出租车计费标准相同，起步价为12元，此后每公里2.6元。
“每天在路上，都能看到这些车，觉得很新奇。但是身边乘坐这种无人驾驶出租车的人并不多，感觉它们的技术意义远大于经济意义。”家住联和街的周先生建议，平台方在工作日时段，可适当延长晚间运营时间，方便科学城一带的市民群众夜间“最后一公里”出行。
网友热议
不用费力考驾照了？
喵咩咩
车上既然有驾驶员，驾驶员就不要当个闭嘴不言的“机器人”吧。
马路
我相信无人驾驶技术在城市中的应用前景，目前还是有很大的进步空间，这些先行者的经验非常重要。不过我觉得既然车上配备有安全员，如果有乘客愿意交流还是有交流好一些，这是增进乘客对于无人驾驶等了解的好时机，一个好的用车体验是很重要的一部分。
村第一美
照这样发展下去我们是不是不用费力考驾照了呢？
Neo
有安全员的无人车！所以是把驾驶员改成安全员就可以叫无人车吗？
猪sir
啥时候能是真的无人驾驶出租车，有安全员感觉还是有人驾驶出租车。
好人
很想去体验无人驾驶的感受，也盼望这项高科技能很快得到普及。
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