从改革自身机制到拓宽车企布局 江淮汽车焕新战略突围
新合资时代下，大众对江淮自主体系的赋能，正在各个领域全面体现。资料图片
8月6日，位于广州白云区一家江淮销售店内，嘉悦X7吸引了几名消费者的注意。作为一款中型SUV，嘉悦X7是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，由江淮大众共线生产。今年以来，为了进一步强化产品竞争力，江淮旗下嘉悦家族开始矩阵式发展，推出嘉悦X7、嘉悦X4和嘉悦A5等车型，并在刚刚落幕的成都车展上亮相了新款中大型SUV——嘉悦X8。
实际上，以嘉悦三款车型打头阵，江淮未来还将打造更多与大众共线生产的高品质新车，以升级的产品打开江淮乘用车发展新局面，焕发品牌新机。分析人士指出，从改革自身机制，到拓宽车企布局，江淮汽车展现出一个民族汽车品牌的不屈韧性与灵活变通，科技突围的理念坚持更是贯彻江淮品牌进取始终。
南方日报记者魏泓泉
大众赋能江淮品质升级
官方数据显示，上半年江淮汽车累计销售21.5万辆，降幅持续收窄，6月实现销量4.14万辆，同比大增30.4%，恢复态势明显。7月，江淮乘用车3.0时代有了新动向，与大众的合作让江淮的产品升级更进一步。
2018年起，江淮汽车开始全面应用德国VDA质量管理体系，采取与大众“同设备、同人员、同标准”的共线生产模式，并耗资2亿元对乘用车设备和工厂进行改造升级。下线产品不仅满足全球化的品质标准，而且在制造流程、零部件审核、供应商技术能力等方面做到更加规范、先进、严格。
新合资时代下，大众对江淮自主体系的赋能，正在各个领域全面体现。以用户体验为中心的江淮乘用车3.0时代，诞生了技术、品质、品牌全面升级的嘉悦品牌。作为江淮汽车践行转型升级战略的先锋，嘉悦A5全面应用德国VDA质量管理体系，实现了与江淮大众共线生产。今年嘉悦X7与嘉悦X4也携带着大众基因加入江淮乘用车3.0时代产品矩阵。
随着与大众合作的进一步深化，江淮汽车将在产品品质上，进一步吸收大众汽车造车经验，从各个层面反哺江淮自主，形成良性的有益循环；在企业管理上，学习和借鉴大众汽车集团在高效发动机、车身轻量化、平台开发、先进工艺等方面拥有的成熟技术与管理经验，提升核心竞争力；在公司经营上，汲取大众汽车集团在经营市场、用户、品牌等方面的成功经验，改善公司经营业绩，提供用户服务体验。
技术突围贯彻品牌进取始终
今年5月，纯电动轿跑iC5正式上市，其搭载的“蜂窝电池”是江淮的一大新能源核心技术，在解决续航问题的同时消除用户安全顾虑。从2017年到2020年的三年试验期间，江淮汽车实际运用了几万辆车在不同场景下使用。在使用过程中，热失控安全经受住了考验。今年6月，得益于智能恒温技术，江淮新能源全系产品一次性通过电池热失控安全的新国标。
事实上，从1968年第一辆“江淮”牌载货汽车诞生，江淮便一直强调技术发展，实现产品升级。上世纪90年代，江淮技术团队研制出了中国第一台真正意义上的客车专用底盘。这不仅是江淮汽车发展史上的重大节点，更弥补了当时我国在客车专用底盘领域的空缺，改写了中国客车底盘由货车底盘改装的历史。
2002年，江淮成为率先涉足新能源汽车领域的中国企业。经过14年迭代研发，江淮新能源目前实现了9代技术、4代产品研发，已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术，以及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术，特别是在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现突破。
白手起家的进取之勇是江淮科技突围的开端，身为民族汽车品牌的江淮正在努力推进汽车前沿技术的突破。目前，江淮汽车已建立起自己的发动机品牌GreenJET（锐捷特）。自2009年起，10年共10款发动机荣膺“中国心”十佳发动机称号。江淮自产的6DCT变速箱，是中国自主品牌第一个批量市场化的自动变速箱产品，打破了合资品牌对中国汽车市场自动变速箱技术的垄断，品质达到国际先进水平。
近年来，江淮汽车坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，每年将销售收入的3%至5%作为研发投入，大力发展新技术、新材料、新工艺的运用，强化核心技术能力建设，提升公司技术研发水平，全力打造中国自主汽车品牌的核心竞争力。截至今年1月底，公司共拥有授权专利17374件，居中国汽车企业首位。
积极应变激发品牌活力
作为国内车企混改的先锋，早在四年前，江淮汽车通过吸收合并的方式实现集团整体上市，兼“引入战投、股权激励、整体上市”于一身，一次性完成了混合所有制和管理层持股的关键两步，为公司的灵活决策、高效管理打下了坚实基础。通过本次整体上市，江淮汽车将之前非上市的零部件制造资产注入上市公司，江淮汽车的协同能力得以增强，产业链趋于完善，收入和盈利能力有所增加，公司实力得到进一步提高。
2020年在国企改革的大思路下，江淮进行混改新模式探索，引入大众的巨额投资，为自身发展注入新的活力。大众方面表示，战略入股江淮后，大众有意愿授予合资公司集团旗下主流品牌及一系列新能源产品。近日江淮X8挂牌思皓车标引发了对江淮汽车换标大众的讨论，成为大众在中国新能源车市场布局的重要跳板，江淮的自身品牌也将享受到大众的品牌溢价。在商用车转乘用车的发展过程中，江淮也在积极学习大众的成熟技术和管理模式。
在坚守制造业基础上，江淮汽车积极进行战略延伸，转变原有的以产品为核心的模式，加快向汽车服务提供商转变。布局出行领域，是汽车企业发展的必经之路。2019年伊始，江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线。这标志着江淮汽车由汽车制造商向综合服务提供商转型探索迈出了坚实的一步。
随着汽车市场消费人群的变化，年轻群体的崛起和消费行为的变化为汽车金融渗透率提高提供了契机。2013年，江淮汽车与世界银行巨头西班牙桑坦德强强联合，成立国内自主品牌车企首家中外合资汽车金融公司——瑞福德金融。经过六年多的快速发展，截至2019年年底，瑞福德金融累计为超过100万名终端购车用户提供了购车融资业务，为230余家江淮汽车经销商持续提供库存车融资业务，管理资产超过220亿元。从改革自身机制，到拓宽车企布局，江淮汽车的发展之路展现出一个民族汽车品牌的不屈韧性与灵活变通。
新闻推荐
新快报讯记者何生廷实习生杨一瑾报道在公司时，有上司向他借了10多万元，三年多过去了，却一分钱都没有收到，这是姚先生一直...