恒大新足球场“牵手”长隆 打开番禺文旅产业新空间 重大项目建设加码，商旅资源集聚优势凸显
广州恒大足球场夜景鸟瞰图。资料图片
4月16日，世界最大、座位超10万个的恒大新足球场项目在广州南站商务区开工，引起了全国球迷的强烈关注。
在离这个球场仅5公里左右的长隆旅游度假区，旨在打造新一代室内梦幻乐园和演艺项目的三期项目正在全速建设当中。在世界规模第一的广州恒大足球场看一场球，再到全国最火爆游乐园之一的广州长隆观野生动物、看大马戏，这样的出游体验将不再遥远。
作为全省唯一的国家全域旅游示范区，广州市番禺区提出，要依托广州南站—汉溪—长隆—万博片区内现代游乐业集聚、现代服务业集聚、商旅资源集聚、高端人才集聚和便捷交通资源的突出优势，打造粤港澳大湾区文商旅融合典范片区。
南方日报记者刘怀宇
新期待：新足球场带来的人气意味着什么？
在4月16日的动工活动中，中国恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧介绍，广州南站商务区恒大足球场项目是中国首座现代化的超大型专业足球场，总投资超200亿元，按照世界最高水准打造，座位超10万个，规模超越西班牙巴塞罗那队主场诺坎普球场，将成为世界最大的顶级专业足球场，计划在2022年底前竣工并投入使用。
一场球赛如果满座，将带来10万的稳定客流。这对于广州南站商务区而言意味着什么？
去年国庆黄金周，广州南站日均旅客到发量突破了70万人次，比前年春运的53.16万还高32%。数据显示，2019年，广州南站的日均到发量已经超过每日50万人次的设计最高运能，每天都是“春运”，这已经成为广州南站在非疫情时期的常态。
虽然人气很旺，但令人遗憾的是，真正愿意将广州南站作为目的地，愿意在这里长时间停留的人数却很少。
广州恒大足球场将给南站商务区带来的，恰恰是该区域最缺乏的稳定人气。吸引10万名以南站商务区为最终目的地，愿意在这里停留半天以上，这样的人气对该区域的意义远非匆匆路过的旅客所产生的人气能比。
番禺区负责人表示，番禺作为广州首个也是唯一的国家全域旅游示范区，正大力推动文商旅融合发展，恒大足球场落户广州南站商务区将与之形成联动协同作用，为番禺的发展、南站的腾飞带来新一轮机遇。
新想象：与长隆能否产生“化学反应”？
恒大新足球场的影响远不止在南站商务区。如何吸引长隆的游客留在广州，这是广州旅游业面临的一大难题。值得期待的是，恒大新足球场投入使用后，这一难题或将得到一定程度的解决。
广州恒大新足球场与广州长隆之间的距离仅5公里左右，通过汉溪大道，二者之间仅几分钟车程即可互达。因为空间的接近，到恒大新足球场看球、前往广州长隆游玩，这两个看似不同的休闲娱乐线路或将产生良性互动，真正将外地游客留在广州。
可以想象的是，前一天一家人一起游长隆，晚上住在广州，享受“食在广州，味在番禺”的美食体验，第二天去看一场精彩的恒大球赛，或将成为不少球迷的一种全新的生活方式。
球迷游客的活动范围甚至还可以继续拓展。长隆和恒大足球场所在的番禺区有国家A级景区8个，包含首批国家5A级景区1个（长隆旅游度假区）、4A级旅游景区5个（莲花山旅游区、宝墨园、广东科学中心、岭南印象园和沙湾古镇）。这些景区对于不少游客而言，也是非常有吸引力的。
去年9月底，国家文旅部公布了首批国家全域旅游示范区名单，广东省仅两个区域入选，其中番禺区是广州市唯一一个。自2016年10月番禺入选为“国家全域旅游示范区”创建单位以来，番禺旅游呈现出景区景点量多质优、旅游片区集聚发展、产业体系不断完善的良好态势。数据显示，番禺全区旅游接待总人数逐年攀升，旅游总收入连续10年保持双位数增长。
一旦恒大新足球场与番禺现有的旅游生态系统发生良好的“化学反应”，番禺未来的旅游事业或将再次迎来爆发式增长。
住宿：周边4家高端品牌酒店相继落户
吸引游客留在广州之后，如何让游客住得舒心显得尤为重要。如果选择就近在周边居住，缺少高端品牌酒店曾是番禺全域旅游建设的一个短板。
番禺区旅游协会官方网站的信息显示，目前番禺有三星级以上旅游饭店15家，其中五星级3家，分别为广州星河湾酒店、科尔海悦酒店、星河湾半岛酒店，以及四星级2家，三星级10家。
在近日举行的一次会议上，番禺区有关负责人介绍，近两年来，吸引高端品牌酒店入驻这项工作已取得实质性进展，番禺敏捷希尔顿酒店、广晟艾美酒店、奥园喜来登酒店、广州南站丽芮酒店等相继落户番禺。
记者留意到，番禺敏捷希尔顿酒店、广晟艾美酒店、奥园喜来登酒店均在番禺区万博商务区，该区域离广州长隆仅一路之隔，而丽芮酒店则正在广州南站商务区范围内。这也意味着，番禺区近两年来落户的高端酒店均在广州南站—汉溪—长隆—万博片区这一条轴线上，直接服务于这个“粤港澳大湾区文商旅融合典范片区”。
交通：4高铁+3城际+4地铁1小时直达湾区主要城市
10万球迷瞬间涌进球场，然后在瞬间退场，这对区域的交通而言，将是一个极大的考验。广州南站四通八达的轨道交通系统将起到关键作用。
目前，广州南站已有武广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁4条高速铁路建成并投入使用。通过高铁网络，广州南站可直达泛珠九省，8—10小时可达国内主要城市，覆盖中国约1/5的国土面积和约占1/3的人口。
除此之外，广州南站还规划了3条城际轨道交通线路。规划显示，除了广珠城际之外，广州南站还将建设广佛环城际和佛莞城际两条城际轨道线路。未来通过高铁和城轨网络，从广州南站出发，48分钟内可到达香港西九龙站，57分钟内可到达珠海拱北口岸，1小时内可到达深圳、东莞、惠州等粤港澳大湾区主要城市，4小时内可抵达贵阳、南宁、长沙等城市。
除了向外连通的高铁和城轨之外，广州南站地区还规划了多条向内联系的城市轨道线路。在已开通投入使用的广州地铁2号线和7号线之外，广州南站还规划了2条地铁线路，分别是广州地铁22号线，以及佛山地铁2号线。
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