光明城交通枢纽全球征集设计方案 计划2020年9月底启动光明城站枢纽工可研招标工作
本报讯（光明新闻记者 雷云霞）光明区要打造成深圳西北部重要交通枢纽，涉及多条地铁、高铁、城轨。目前，光明城交通枢纽3000万（设计费）向全球征集设计方案。
近日，深圳市城市设计促进中心发布深圳市光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集公告，公告称为高标准打造站城一体化综合交通枢纽，决定开展深圳市光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集。
据悉，本次征集范围分为“枢纽核心区建筑概念设计”和“片区综合交通规划研究”两个部分。枢纽核心区建筑概念设计范围：科林路（规划）、侨凯路、凤恩路、凤兴路所围合的区域，面积14.9公顷（法定图则道路中线围合范围）。片区综合交通规划研究范围：观光路、科泰路、外环高速公路、龙大高速公路、光侨路所围合的区域，如有必要，可不限于此范围。
记者从区发展和改革局了解到，光明城站为广深港高铁中间站，根据规划，未来有地铁13号线、6号线支线南延段、18号线，赣深高铁、深莞增城际在光明城站与既有的广深港高铁会合，呈“米字形”放射布局。枢纽综合体项目由东侧凤恩路、南侧凤兴路、西侧科林路、北侧侨凯路合围，包括光明城站站房用地及东西侧两个地块，占地面积12.26公顷。根据凤凰碧眼片区法定图则，光明城站东西侧地块均为以商业性质为主导用地，现状均为未建设用地，开发条件较好。
光明城站枢纽综合体项目从提出到落地大致可分为三个步骤：第一步，由市轨道办制定枢纽概念方案，取得铁路部门支持；第二步，完成片区城市设计，地铁集团完成国际咨询设计，铁路部门完成光明城站站房初步设计，以明确涉及铁路、地铁的边界建设条件；第三步，完成地价测算，组织实施土地出让，实现项目落地。
目前已完成枢纽概念方案设计等第一步所有工作；第二步工作中，片区城市设计及国际咨询设计正在开展，涉及铁路、地铁的边界建设条件正在研究完善；第三步工作尚未启动。计划2020年8月完成国际咨询设计，2020年9月底启动光明城站枢纽工可研招标工作。
征集内容
枢纽核心区建筑概念设计内容
枢纽核心区建筑概念设计是本次方案征集的重点。在高铁高架线路和车站对城市噪音、震动和景观方面造成的不利影响和分割下，重点考虑应用建筑化的手法消除以上影响。
在已有高铁高架线路运营及将要建设新高铁车站的情况下，对综合交通枢纽（含高铁、城际、城市轨道交通、机动车等交通设施）及综合开发进行整体设计，明确平面布局及流线、建筑竖向布局，实现各类功能的无缝衔接与一体化设计，并提出现实可行的综合交通枢纽及物业开发方案与分期实施建议。
片区综合交通规划研究内容
统筹考虑枢纽集散交通和物业开发的进出交通，提出交通组织方案及道路系统、慢行系统、停车系统等设施布局方案；结合枢纽总体交通需求，优化进出交通组织，提出交通路网规划方案和重要节点设计方案，形成高效协调的一体化综合交通体系。
评选流程
本次方案征集分为“资格预审”“概念方案设计”“定标”三个阶段。
1、资格预审阶段，将根据报名机构提交的报名文件评选出5家入围设计机构进入下一阶段概念方案设计（同时选出2家有排序的备选设计机构，如入围设计机构退出则备选设计机构依序替补）。
2、概念方案设计阶段，5家入围设计机构提交符合技术任务书要求的成果文件，由方案评审委员会对提交的设计成果进行评审，评选出两个不排序的推荐方案及第三至五名。
3、定标阶段，由招标人依法依规组建定标委员会，并从方案评审委员会推荐的2名中标候选人中确定1名中标人。
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