亲！你的外卖正向你“飞”过来 物流无人机试运行演示，1.6公里外的外卖3分钟送达
本版撰文 信息时报记者 李丹
试飞现场
外卖“飞”到“汤没洒饭还热”
“Vesper”无人机试运行的空中物流航线，起点为广州天河软件园，终点为极飞科技广州总部，飞行距离约为1.6公里。短短3分钟，只见一台无人机载着一箱食物，从树林上空飞到极飞办公楼上方，并在天台提前设定的位置缓缓降落，外卖被稳妥地放到了指定区域。
随后，在场一名工作人员上前扫码取来箱子并打开，里面装了8盒饭和汤。“汤没有洒，饭还是热的！”众人惊叹。据了解，这款首次亮相、代号“Vesper”的无人机由极飞科技和欧洲空客共同研发，项目于2019年7月的世界经济论坛签署合作协议。
该无人机采用高效能四旋翼设计，最大起飞重量为19.4kg，有效载荷为5kg，单次最长飞行时长为25分钟，巡航速度为43.2公里/小时，最大飞行速度可达12米/秒。现场进行的食物试配送演示中，“Vesper”将单程配送时间压缩至3分钟。
据了解，这款无人机基本能满足所有外卖和普通快递小件，其巡航速度意味着720米远的外卖1分钟就能送达。目前，美团、饿了么等外卖平台的配送范围都在3公里以内，无人机的飞行速度和距离，能让人们吃到更远、更多样的外卖。
安全保障
厘米级飞行控制有安全装置
无人机在人们头顶飞来飞去“送外卖”，很多人都担心安全问题：万一它掉下来怎么办？对此，极飞创始人龚槚钦表示，“Vesper”基于全国2000多个RTK基站构成的厘米级高精度导航网络，根据预设航线进行自动精准飞行。这款无人机还增加了大量安全装置，当遇到气流或天气突变时，无人机有足够的动力与之抗衡。
龚槚钦表示，在安全系统上，“Vesper”搭载了独立无人机伞降保护系统，全程高灵敏度检测飞行偏差，为安全飞行保驾护航。在无人机没信号或不可抗力情况下，该系统可保证飞行减速，坠落物撞击人体也不会产生伤害，后台的物联网设备会快速进行响应。
“它现在还不完美，我们目前只能尽量保障它的体验和安全。”龚槚钦坦言，目前试飞只是项目和技术的交流，短期内物流无人机不会取代人力，只是为人力赋能。
应用前景
应用于物流领域空中送快递
总部位于天河科技园的极飞成立于2007年，凭借机器人控制技术、精准投放技术、农田测绘技术、云计算与农业AI技术以及教研能力领跑全球智慧农业。截至今年9月20日，极飞全球总运营无人机数量超过42000架，总航时超过378万小时，累计完成超过3亿亩次农田的精准播撒服务。
“城市人口越来越密集，地面交通系统瓶颈凸显，物流领域亟待创新。与空客合作，从他们长达50年的飞行与安全管控经验中学习，希望无论是农村还是城市，都能够为人们提供更加便捷可靠的服务。”龚槚钦说。
随着此次成功试飞，未来无人机或将在物流行业发挥作用，例如空中送快递。据空客无人机物流调研报告预测，中国即时配送市场前景可观，过去5年年均增长率高达48%，2017年交付包裹数量超过400亿件。而在餐饮配送行业，未来5年预计将以10.9%的增速持续增长，中国市场规模约为400亿美元。
普及难题 中心区绝大部分区域“禁飞”
虽然无人机配送比人工配送速度更快、范围更广，但目前无人机送餐模式尚不成熟，仍存在不少问题。
首先是空域许可。根据早前广东省公安厅发布的《关于加强无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》，机场净空保护区以及交通工具运行沿线、区域；党政机关、供水供电等重点单位、设施；大型活动场所、广场、公园、景点、学校、医院等人员密集区域，这三类区域被划定为禁飞区，几乎涵盖了城市中心区绝大部分区域。其中，广州市天河区是广东省无人机管理试点区，也是无人机管控的重点区域，该区有不少城市标志性景观，因此大部分地区都属于禁飞区。
对此，龚槚钦表示，极飞科技正在积极争取航线，“目前我们拿到的空域许可仅限于测试区域，高度在100米以下，未来规模化的测试会进一步申请相关航线的资质。”
同时，无人机送餐还存在“最后一公里”落地难问题。“如果办公大楼不允许外卖送到楼上，只能放在楼下前台去取，无人机送餐仍然需要外卖小哥上门配送。”龚槚钦认为，无人机送餐不是要冲击传统外卖配送或淘汰某一个行业，而是要搭建一个平台，明年将公布具体的商业方案。
此外，由于无人机价格昂贵，配送费用也会随之升高，进而直接增加外卖的价格，消费者不一定能接受。龚槚钦表示，“随着未来市场模式的逐渐成熟，无人机的数量和运营密度增加，边际成本肯定会下降。”
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