越秀区以“绣花功夫”持续提升街巷道路品质 22条道路实现全要素品质提升
改造后的建设大马路绿化带融入了海绵城市的理念。南方日报记者冯艳丹摄
曾经，市民走在人行道上总会发现地砖破损、墙面脏乱等现象。现在，细心的市民一定会发现，越秀区的城市环境不知不觉中有了新变化。城市道路的设计变了，既方便出行又与周边环境巧妙融合。
原来，为完善老城区街巷基础设施，全面提升城市功能与品质，越秀区以“绣花功夫”对解放路、环市路、中山路、广州起义路、广园路（越秀段）等22条道路进行全要素品质提升。重点提升了建设大马路、黄华路、农林东路等片区道路及周边环境品质，老街巷焕发新活力。
●南方日报记者冯艳丹通讯员苏卓健
提升街巷整体视觉形象
雨棚外飘占道、招牌杂乱、围墙品质不高……这是黄华路、北较场路沿线一直存在的问题。
如今，从北校场横路拐进黄华路，人行道空间已经扩大，围墙向内退缩，路面还依稀留有原来的痕迹。拓宽人行道空间，打开人行道转角处视野，优化步行体验。统一的大理墙面、铝合金格栅，一眼望过去看不到杂乱无章的乱搭建和线网。
作为老城区，越秀区不少街巷破旧拥挤。为进一步美化城市视觉形象，越秀区建设和水务局采取更换商铺招牌雨棚、优化改造道路沿线围墙和建筑外立面等措施，共提升黄华路中段、北较场路中段938米的商铺招牌61个，更换雨棚354平方米，实现沿线店铺招牌、雨棚的规格、材料、颜色统一，环境品质显著提升。
道路作为城市中最大的公共空间系统，是城市重要的活动载体，其功能的完善以及环境品质的提升对于满足市民美好生活需要、提升城市形象，为城市吸引高端要素集聚具有重要的作用。
优化提升两条道路沿线652米老旧围墙，包括北较场路中段北侧、黄华路部分路段等老旧围墙立面。整体提升两条道路沿线405米的首层建筑立面，采取清洗、粉刷、墙柱包边、墙面干挂大理石及安装铝合金格栅、外墙三线拉挂整齐等方式美化建筑立面，街巷景色焕然一新。
“我每天坚持接送小孩，见证了这里的变化。”下午时分，正在广州大学附属中学门口等待小孩的张女士表示，道路变宽了走路更方便了，道路两边环境变好了人也更舒畅。
打造人性化舒适空间
城市是人民的城市，人民城市为人民。越秀区街巷道路环境提升工作仅仅围绕以人民为中心的发展理念，激发街区公共空间对居民生活出行的服务能力。
五年级的李同学每天放学都要穿过建设中马路和建设大马路回家，“以前过马路特别慌，现在改造后安全多了。”原来，为了优化人行过街设施，对建设大马路三个路口进行变截面设计。“设置凸起的安全岛作为过街等候区，增加挡车柱提高安全防护。将车行道转弯半径从15米改为3至5米。”广州市城市规划勘测设计研究院景观设计工程师郑庆之介绍，这一改变大大缩短过街距离，使居民过街更顺畅、更安全。
拥翠小区是典型的老旧小区，临近建设大马路的出入口原本高出路面好几米，市民进出要上下楼梯。“这里原本是低效的绿地。”郑庆之介绍，对建设大马路周边出入社区的主要坡道进行放缓改造，增设无障碍扶手栏杆。同时消除人行道各处微小高差，保障特殊人群通行需求。
城市变化在细微处，群众的幸福感洋溢在脸上。如今，斜坡上种满低矮植物，从小区往下看视线通透。几棵大榕树仍然保留着，树下改造成了林下空间。“改造后的斜坡很方便，特别是老人和带小孩的妈妈。”平台上，街坊张女士和儿子正在打羽毛球。“我放学之后都来打羽毛球和跳绳，好舒服。”一旁的小男孩凑过来补充。
晚上的建设大马路又是一番温馨的景象。不少市民沿着马路散步，也有市民在口袋公园休憩。“我们这个照明基本达到全方位无死角照明，保障街巷夜间安全又不耀眼。”郑庆之介绍，新的照明隐藏在扶手、景墙等处，明亮之余又不炫目。
融入海绵城市设计理念
无论是新城区建设还是老城区改造，都要聚焦人民群众的需求，合理安排生产、生活、生态空间，努力创造宜业、宜居、宜乐、宜游的良好环境。
此次道路和街巷品质提升积极融入海绵城市设计理念，充分发挥绿地收集、滞留、净化、渗透雨水四大功能。建设大马路原本绿化带比地面高，暴雨时雨水无法进去。改造后的斜坡上，绿化与硬地之间设置卵石渗沟。
“通过降低绿化标高，使绿化低于周边硬地铺装5厘米，通过自然坡度引导雨水进入绿地内部，而非直接进入排水管网，同时在卵石渗沟内设置穿孔渗透管，增强雨水的收集与下渗能力。”郑庆之介绍，建设大马路“拥翠”口袋公园的台阶座椅巧妙形成3个梯级的雨水收集净化系统，雨水逐层收集、净化、渗透，最大限度减少地表雨水径流，体现生态环保理念。
既要“颜值”，又要“里子”。改造后，建设大马路新增了4处共670平方米的海绵绿地，已经成为居民群众茶余饭后休闲放松的林下活动空间。同时，绿化为社区原有首层的生活服务业态带来了新的生机。记者现场看到，已经有新的茶铺、美术教室、艺术咖啡厅等相继开业，为街巷社区生活增添色彩。
“目前共改造升级22条道路，重点提升了建设大马路、黄华路、农林东路等片区道路及周边环境品质。”越秀区建设和水务局重点项目建设科科长狄海峰介绍，现已完成人行道改造提升约31.8万平方米、车行道约9.28万平方米，新装护栏约1.5万米，建筑立面整饰约7.34万平方米，广告招牌改造约5700平方米，“三线”下地及线路规整约13公里，绿地提升面积3.4万平方米，时花种植面积约6800平方米。
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