贯通前海 直达蛇口 地铁5号线二期开通运营
在地铁5号线二期铁路公园站，乘客在站台上等候列车。深圳特区报记者 刘羽洁 摄
■ 深圳特区报首席记者 徐兴东
实习生 彭地强
9月28日上午11时8分，地铁5号线525号列车司机整备完毕，拉响鸣笛后缓缓驶入二期正线。地铁5号线二期工程提前3个月正式开通运营，成为地铁三期工程二阶段首条开通线路。地铁5号线二期工程线路贯通前海、直达蛇口，对于完善城市轨道交通网和推动前海蛇口发展意义重大。市委常委、常务副市长刘庆生出席开通仪式。
轨道交通延伸到前海中心区
地铁5号线一期工程于2011年6月28日建成通车，线路东起黄贝岭站，西至前海湾站。为了推动前海片区的发展，市委市政府规划建设地铁5号线二期。5号线二期线路全长约7.6公里，北起桂湾站，经过前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾，南至赤湾站，共设车站7座，南北贯通前海蛇口自贸片区。
经过4年多的建设，地铁5号线二期工程于昨日正式通车，比原计划提前了3个月的时间。从上午11时8分开始，地铁5号线二期各站开门迎客，市民可以乘坐地铁5号线从前海湾直达赤湾。记者体验发现，从赤湾直达前海湾站的乘车时间缩短至约15分钟，相比原来绕行后海站的出行方式更省时。
作为首条贯穿前海蛇口自贸片区的轨道交通线路，前海片区居民办公及出行将会更加便捷。市民林小姐表示：“今天特意过来乘坐体验地铁5号线。前海是深圳的一张名片，这里不仅有高楼大厦，还有蓝天碧海，以后坐地铁过来更方便。”
深圳地铁运营集团相关负责人表示：“前海作为全市重点开发片区，未来会集聚大量就业居住人口，地铁5号线开通将助力前海的发展。”目前地铁5号线线路日客流量超过100万，未来随着前海蛇口自贸片区的发展，地铁5号线全线客流量会持续上升。
采用先进工法近距离上跨地铁11号线
地铁5号线二期工程施工过程中克服了地质条件复杂、施工协调难度大等困难，因此地铁5号线二期工程的顺利建成，是地铁建设与城市发展“共建”的一个成功范例。
深圳地铁建设集团相关负责人表示，地铁5号线二期工程7座车站中的5座处于填海区，而且前海正处于快速开发建设过程中，地铁建设与周边地块建设之间接口多、协调难度大。深圳地铁集团和中国电建集团在施工过程中应用BIM+VR技术，对工期、工法、资源投入和安全质量进行三维动画交底，施工人员、管理人员置身于虚拟现实的场景中，充分体验设计意图及完工效果，减少了施工变更、强化了安全管理，提升了工程的整体质量。在站后工程冷水机房，率先引入装配式施工概念，在场外集中制作完成后，在施工现场进行组装，原需1个月完成的冷水机房，在采用新工艺后，仅仅需要3天便能完成。
前湾站至桂湾站盾构区间在填块石淤泥层中最小2米的间距上跨于地铁11号线区间，深圳地铁和中国电建携手国内顶尖科研团队，通过优化淤泥地层加固方式、合理选取盾构掘进参数、自动化监测11号线等措施，最终将地面沉降、隧道上浮分别控制在规范要求以内，为以后同类型的项目积累了设计及施工经验。
今年年底地铁通车里程超300公里
深圳地铁集团主要负责人表示：“地铁5号线二期线路开通运营，拉开了深圳地铁新线密集开通的序幕。再过2个月，地铁9号线二期将开通，届时地铁运行里程将达到304公里。”据了解，地铁9号线二期开通运营后，前海蛇口自贸片区将汇集地铁1号线、5号线、9号线和11号线4条线路，前海片区居民可以搭乘5号线从前海湾到赤湾，搭乘9号线从前湾到红树湾南。
作为城市公共交通的骨干，深圳已经形成8条线路组成的轨道交通网，日均客运量约600万人次。深圳还在全力推进地铁三期和地铁四期建设，未来5年每年平均将有3条地铁线（含延长线）开通。2020年，地铁6号线、8号线一期、10号线等新线也将陆续通车，全年通车总里程超过100公里。预计2022年，深圳地铁运营里程约560公里，轨道交通将占公共交通分担率的60%。深圳市已将四期建设规划调整上报审批，同时正在编制五期建设规划，预计到2035年轨道占公共交通分担率超过70%，达到国际、国内先进水平。
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