科韵路又塌陷 两车侧翻入坑塌陷原因不明，专家称自然与人为因素均有
塌陷现场被围蔽起来
文/图羊城晚报记者李焕坤林诗妍
17日上午，广州市天河区科韵路南行转新滘东路匝道路面发生塌陷，两辆汽车侧翻，塌陷面积约84㎡，暂未造成人员伤亡。据了解，近年来广州地区曾发生数起路面塌陷事故，专家称自然与人为因素均有。
17日上午10时许，记者到达被封匝道前，现场不少工作人员在指挥交通，一些不知情的司机经过现场工作人员指点后绕路。随后，记者步行进入封锁现场，看到塌陷点前的小路上停了不少施工车辆。快到转弯处时，便看见一处被塑料布围蔽起来的位置，旁边有搅拌泵车、混凝土泵车作业，回填塌陷位置。
据悉，塌陷的位置在管廊（即地下城市管道综合走廊）3号井西侧，塌陷面积约84㎡（长11.4m，宽7.4m）。该项目相关负责人彭勇在现场告诉记者，今晨6时30分，值班人员发现管廊3号井西侧科韵南路转新滘东路引线绿化带处围蔽倒塌，出外查看，发现路面有一重载车（拉钢筋车）侧翻，一载货车（拉矿泉水）侧翻。“发现这件事后，各相关单位立刻采取了措施，先是对道路采取警戒措施，及时疏散危险区域人员；随后撤离基坑周边车辆，减轻荷载。目前无人员伤亡及设备损失。”彭勇说。
该位置为何会发生塌陷呢？彭勇告诉记者，初步分析为广州近期暴雨增多，地下水位升高，塌陷位置有雨水井，周边渗漏导致路面塌陷。“但具体原因正在进一步分析。回填后我们将对此研究专项方案，分析原因、采取措施。”
中国地理学会理事、广东省地理学会副理事长、广东财经大学地理与旅游学院唐晓春教授向记者分析，造成科韵路地面塌陷的除了自然因素，还有可能是地下工程建设中存在的施工质量问题、地面道路交通运输过程中重车压坏路面等人为因素。“现场看，先有一重载车陷入坑中，后有载货车侧翻。道路的承载重量有限，不排除是过往重车对路面造成负荷过大。”
唐晓春指出，从地质地貌基础方面看，广州市区的地表附近地层，大多是第四系珠江三角洲海陆交互相沉积，以泥沙和局部基岩出露的风化壳碎屑沉积物为主，比较松散，地基承载力比较差。“尽管近几次地面塌陷没有造成人员伤亡，但依然给市民出行带来严重的不便与安全隐患。我建议，在地面塌陷高发区附近的施工单位，应该严格遵守施工规范进行道路建设施工，有关部门应该在后续的回填工作中把好质量关，做好该路段的养护”。
同场加映
近年广州路面塌陷事故
●2018年11月，天河区龙口东路中段、龙口科技大厦门前路面忽然发生塌陷
●2018年7月，广州大道中近临江大道处发生路面塌陷事故
●2018年4月，科韵路黄埔大道转科韵路（南行）的匝道发生地陷
●2015年1月，科韵路北往南上琶洲大桥方向突发地陷
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