30岁客村立交将迎来大修 届时将分阶段分层封闭施工，第二层和第三层桥底增设限高龙门架
采取分阶段分层封闭施工
据悉，本次工程主要包括桥面系维修，上部和下部结构维修和加固，并且在第二层和第三层桥底增设限高龙门架。具体来看，将更换已老化或变形严重的支座；对存在较大的环向裂缝、较大面积砼剥落、露筋的墩身进行加固；对裂缝超限、裂缝分布密集、承载力不足的上部结构，采用粘贴钢板法加固；对上、下结构的裂缝采用化学灌浆方法，按裂缝宽度分别处理。
此外，还将凿除桥面铺装，重新浇筑桥面铺装；拆除损坏的橡胶伸缩缝，重新设置伸缩缝；整治破损的防撞栏；完善桥梁的防水、排水等基本设施。
据了解，客村立交位于海珠区中心区域，维修期间交通如何疏解备受关注。招标文件显示，客村立交位于新港东路及广州大道交汇处，客流量大，不应采取全封闭施工方式，而将采取分阶段分层封闭施工。
立交4条匝道远期或拆除
客村立交改造也是广州大道快速化系统改造的一部分。目前，广州大道快速化系统改造二期（天河立交以北段）正在前期设计阶段，广州大桥拓宽已完成，洛溪大桥拓宽正在施工，洛溪大桥到广州南站段正在施工，金穗路到洛溪大桥段（海珠区段）正在进行设计，中山一立交金穗路段正在前期研究阶段。
由于广州大道快速路改造需要分段施工，客村立交改造或在数年后实施，涉及的范围是C1、C2、D1、D2匝道。不过，这几条匝道病害较多，其中D1匝道在2015年检测中被评为D级，现状只是进行表面修复，如果不及时加固，将有安全隐患，因此建议先行加固，确保现有交通安全，等到客村立交进行改造时，再对这些匝道进行拆除或整改。
分阶段施工方案
第一阶段
封闭施工第二和第四层，保留三层开放的同时，调整三层路面标线。
工期：暂定3个月。
第二阶段
开放第二及第四层，封闭施工第三层。
工期：暂定3个月。
该方案在最大程度上减少车流绕行，两个阶段施工期间车流大部分能够实现直行、左转及调头功能。届时，将在现场设置辅助标志牌等，并在施工期间早高峰（7时至9时）、晚高峰（17时至19时）安排疏解人员值守。
小资料
客村立交2015年曾有紧急维修
客村立交为四层转盘式立交桥，立交底层为南北走向的广州大道，立交第二层为东西走向的钢筋混凝土斜腿刚构桥，立交第三层为圆环式转盘及八肢匝道组成的车行桥，立交第四层为东西走向的车行高架桥。
自1989年11月竣工通车以来，客村立交已有近30年“高龄”，曾出现多处病害。如桥面沥青混凝土铺装层普遍磨损，栏杆构件普遍存在漆皮剥落、锈蚀，底座存在多处混凝土剥离、钢筋外露。主梁底板存在横向裂缝。部分接缝处还有渗水问题。
2015年，广州市市政工程设计研究总院针对客村立交第三层圆盘桥墩存在较严重的病害，曾采取紧急维修措施。为防止病害桥墩突然失效引发险情，在病害相对更严重的8、9、12、13号墩轴之间设置临时墩进行支顶，共设置8个临时墩。
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