海珠桥步行化可能性有多大？ 海珠桥昨日“复通”，对于变“步行桥”的建议有人支持有人反对
本版摄影 信息时报记者 陈引 见习记者 胡瀛斌
因海珠广场施工而临时封闭机动车道的海珠桥昨日凌晨“复通”。记者走访发现，恢复车行交通首日的海珠桥十分通畅，部分公交也恢复原来的线路行驶。目前海珠广场和周边的一德路、起义路一样都在进行地砖铺装，处于围蔽状态。
海珠桥此次封闭，让这里再次成为广州著名的“网红”打卡地，桥上的机动车道成为大家的“狂欢”之所。有街坊建议，此次封闭好像没有对周边交通造成很大的拥堵和不便，海珠桥能否真的成为步行桥？
凌晨解封
街坊上桥“打卡”忆旧事
海珠桥“解封”前两天，记者曾到海珠桥走访，发现桥上“打卡”热度不减，大批街坊抓住机动车道开通前的最后机会拍照留念。9月4日晚11时，桥上还有很多人在拍照，何叔和两个老同学也过来赶搭“末班车”。
“这是广州第一座跨江大桥，一桥飞架南北，你说厉不厉害。”说起海珠桥，何叔语气里满是自豪，海珠广场昔日的繁华历历在目，广东贸易中心、广州宾馆坐落在广场周围，见证了广州城市经济发展。何伯的同窗张阿姨则回忆，小时候她的妈妈在海珠广场附近工作，她也在海珠桥附近拍了不少照片，以前海珠桥上还有解放军站岗。她上小学的时候，还在桥上“学雷锋”，帮忙推三轮车上桥。张阿姨还提到，大桥过去没有慢行道，直到上世纪70年代扩建后才有了宽阔的人行道和自行车道。
昨日凌晨，记者看到，海珠桥南侧的围蔽设施被解除运走。
交通畅顺
改道公交线路已经恢复
昨日早上8时，记者在现场看到，恢复了机动车通行的海珠桥车行顺畅，原本因封桥而调整线路的公交车纷纷上桥。附近的滨江路、江南大道北、沿江路等交通也比较通畅。前几日在机动车道上拍照的“打卡团”不见踪影，偶尔有几人靠在两侧人行道的护栏上，以珠江为背景拍照留念。
在侨光西路等公交车的王姨告诉记者，海珠桥封闭期间，他们到“河南”要绕道解放桥、人民桥或者转乘地铁，挺花时间的。王姨说，她早就关注到大桥会在9月5日凌晨提前“解封”，终于可以乘公交过海珠桥了。
据了解，海珠桥机动车道解除封闭后，公共汽车海珠广场站（北行）往南迁移约160米，江南大道北站（南行）往北迁移约350米，取消江南大道北站（北行）以南300米处设立的临时停靠站，恢复到原站牌位置停靠。此外，恢复公共汽车海珠广场（一德东）站（东行）、泰康路站（东行）、南华中路站（西行）等站点。同时，此前绕行沿江路、大新路、大德路、大南路、解放南路、解放桥等路段的29条公交线也恢复原来的行驶路线。
改造进展
海珠广场仍在围蔽铺装
据了解，本次海珠桥临时封闭是因为海珠广场改造提升工程施工。改造后的海珠广场有什么变化呢？
记者在现场看到，虽然海珠桥机动车道不再封闭，但海珠广场片区还处于围蔽状态，而部分步行上海珠桥的楼梯也被封闭，一些区域开始铺设花岗岩地砖。
绿化提升也初有成效，新的盆景已经就位，有施工人员在铺设新的草皮，广州解放纪念雕像仍在围蔽。广场西侧的恒基广场正在紧张施工中，建筑主体已有一部分贴上玻璃幕墙。海印缤缤广场、广州宾馆也在进行外立面整饰工程，挂上了绿色的纱网。
广场周边的起义路、一德路也被围蔽，部分建筑外立面被整饰一新，路面正准备重新铺设。记者询问一位施工人员后得知，路面全部铺好至少还需半个月。临街店铺挂出“施工期间正常营业”的条幅，为方便顾客出入搭起了“独木桥”。
记者留意到，距离海珠广场不远的维新横路也在进行改造，这里是海珠广场改造提升工程的一个节点。现场施工负责人潘先生介绍，原本街上只有一个垃圾站，现在则要建一个面积300多平方米的休闲公园。垃圾站重建后改成全封闭式，尽量减少对周边居民的影响。不仅如此，垃圾站上还要建个“二层”，打造一个羽毛球场。而休闲公园则包括演出舞台和阶梯式观众席，并且在旁边放置乒乓球台和休闲座椅。一名在路边喝茶的阿叔表示，希望公园能快点建好，多个休闲的好去处。
热点探讨
海珠桥变“步行桥”，你支持吗？
此前，精品珠江文化长廊（越秀区段）总体设计与设计咨询项目招标时曾透露，要探索海珠桥步行化可能性。在封闭机动车道的一个月里，海珠桥似乎也成了一个纯步行的通道，周边的交通状况如何？市民是否支持这一探索呢？
支持：桥上风景好可成为休闲热点
家住附近的周小姐表示，如果海珠桥真的变成步行桥，这座桥也可以成为一个休闲的热点。桥上风景很好，能望见远处的广州塔，每天晚上都有很多人来桥上纳凉，有的拍照，有的来拍婚纱照，还有“网红”来拍短视频。
反对：周边道路多为单行道常塞车
街坊杨女士每天上下班都要经过海珠桥。听闻步行化的消息，她并不惊讶，因为她发现海珠广场的车行道换成了凹凸不平的砖石，似乎透露出海珠桥要变步行桥的信息。不过，她认为海珠桥的人行道和自行车道已足够宽敞，再把车行道改成人行道似乎有点浪费。同时，海珠桥此次封闭期间可以感觉解放桥南往北通行缓慢，而且周边多为单行道，车辆绕行容易塞车。
司机段师傅明确表示反对，他认为广州中心城区的交通压力已经够大，不应该再减少一个过江通道。而驾驶190公交车的一名司机则表示，海珠桥机动车道未封闭时，周边就经常塞车。封闭后，塞车情况更加明显。
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