下周南沙万顷沙两商住地块出让
上月，广州市公共资源交易中心挂出广州南沙区两宗商住地，并定于8月19日正式招拍挂。据悉，这两宗即将出让的地块位于万顷沙九涌，总占地面积达23.5万平方米，“一举”带动万顷沙板块成为2019年至今南沙第一大供地（商住地）板块。业内人士表示，随着自贸区利好推进，万顷沙板块近年发生“翻天覆地”的变化，恒大汽车城、保利电商港、物流保税区等众多优质项目积极推进，未来板块将迎来大发展。
交通枢纽优势
成最大“杀手锏”
万顷沙镇范围内布局了自贸区中的两大功能区。整体靠北侧的为“南沙枢纽区块”，重点围绕18/22号线万顷沙枢纽站，推进广中珠澳城轨、中南莞城轨等项目。该片区规划43.8万平方米交通枢纽用地，除地铁外还规划“4城轨4高铁”，未来将成为重要的“交通咽喉”。
而本次两宗地块所在的区域定位为“保税港加工制造业区块”，重点推进与港澳深度合作，并在电子信息产业培育、科研方面搭建平台。据广州市公共资源交易中心的公开信息显示，“保税港区域”本身规划以产业用地为主，住宅用地仅5宗。该片区总规划用地732万平方米，其中商务办公及仓库用地占636万平方米（占87%），居住用地占70万平方米（占10%）。假如片区产业建设推进顺利，将形成一个“产业新城”。
中原地产研究发展部高级研究员陈庭宏认为，交通枢纽优势为整个万顷沙镇规划的“杀手锏”，最快2020年年底开通的18/22线将万顷沙与珠江新城、体育西等重点商服区更加紧密地联系，未来从万顷沙到天河商务区时间将控制在35～40分钟，为万顷沙产业、人口集聚带来积极作用。对于本次出让地块而言，未来可通过“公交+地铁”的模式通往市区，预计总耗时在1小时左右。
双地铁线发力 利于市区上班族
无论在带动区域产业还是楼市发展方面，地铁18/22号线给万顷沙带来的机遇无疑是最为直接的。预计地铁开通后2～3年后，城际轨道将陆续落实推进，万顷沙将形成交通、物流枢纽，对市区上班族产生吸引力。
据了解，目前万顷沙已吸引多个优质产业项目进驻，其中恒大汽车城总投资为1600亿元，将形成以整车研发生产、电池研发生产、电机研发生产三大基地。本次即将出让的地块周边，保利电商港、唯品会保税仓、美的工业园、骏德物流中心已投入使用，区域本身亦具备一定物流、自贸区相关产业发展优势。
此外，记者走访地块周边发现，万顷沙镇处于基建全面推进期，除在建18/22号线外，道路拓宽、桥梁建设施工亦正如火如荼进行中。其中对片区以及地块均为重要利好的当属在建的红莲大桥，预计2021年底开通，开通之后将连接龙穴岛-南沙湾片区。但值得注意的是，目前从金洲-蕉门河核心区通往万顷沙镇普通公路只有新广路，路况较差、车道窄且周边村庄多，通勤效率较低，未来随着新公路网铺设，从万顷沙到金洲有望可缩短至20分钟。
陈庭宏表示，对比金洲-蕉门河、黄阁等板块，万顷沙明显劣势在于生活配套档次偏低，尤其地块所在的沙尾村范围，村镇中心布局低端餐饮、农贸市场，未见布局大型超市、购物商场。地块周边仍为大片村屋及农田，短期内或难以改变，各项基建项目初步推进，各种施工车辆往来带来噪音、扬尘污染。广州中原研究发展部专家认为，这将影响买家购买万顷沙居住项目的欲望。
周边多个新项目在售 价格“2字头”
据广州市公共资源交易中心公开信息显示，2019NJY-10地块总占地面积10.78万平方米，总建筑面积27.67万平方米，总起拍价24.2亿元，扣除政府回购人才公寓后，起拍楼面价为9554元/平方米。该地块采取“限地价+竞自持+摇号”的方式出让，最高限价为35.1亿元，到达最高限价时，楼面价为13853元/平方米。
该地块配建条件较多，除23000平方米政府回购人才公寓外，幼儿园、小学配建计容为15000平方米；此外，地块一东北侧需布局集中式商业楼栋，其计容不低于30029平方米。而2019NJY-11地块总占地面积12.69万平方米，总建筑面积36.54万平方米，总起拍价33.07亿元，扣除政府回购人才公寓后，起拍楼面价为9801元/平方米。该地块采取“限地价+竞自持+摇号”的方式出让，最高限价为47.9亿元，到达最高限价时，楼面价为14212元/平方米。
据中原地产研究部统计显示，目前万顷沙板块多个一手项目在售，均价在2万元/平方米左右，与本次挂牌地块楼面价转化售价基本持平。但对比挂牌地块，目前在售项目距离18/22号线万顷沙站更近，甚至无需公交接驳。需要理性看待的是，区域周边生活环境欠佳，配套档次以及完善度偏低。此外，即使未来按规划布局，周边亦以工厂、仓库用地居多，宜居因素并不充分。有房企负责人指出，该地块由于面积大，拿地金额较高，而配建条件多，亦需要一定建设成本，故市场接受程度尚未明朗，是否拿地还需要“再斟酌”。
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