“大手笔”建南北生产基地 恒大造车再进一步
新能源造车到底需要多少钱？蔚来汽车创始人李斌的答案是至少200亿元。而和靠融资求存新造车企业相比，恒大集团无疑是“财大气粗”。在短短不到一周的时间，恒大先后与广州、沈阳敲定超过2000亿元的投资布局新能源相关产业。至此，恒大已布局“南北”两大造车基地。
广州、沈阳建生产基地
据沈阳市人民政府官网消息，6月15日，沈阳市政府与恒大集团在沈阳签署战略合作协议。根据协议，恒大集团将投资1200亿元建设轮毂电机、新能源汽车、新能源电池、水世界、养生谷等重大项目。其中，恒大新能源汽车整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。
记者了解到，这已是恒大近一周内签约的第二个新能源汽车基地建设项目。根据广州市人民政府官网消息，6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议。恒大将投资1600亿在南沙区建设新能源汽车三大基地等项目，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。
业内人士分析认为，广州是众多新能源车企抢滩的重地，具有浓重的新能源氛围。沈阳，则是最为人所熟知的老牌工业基地。恒大重金打造南北基地，覆盖上下游汽车全产业链，意味着恒大在加速新能源汽车项目的产业布局。
全球收购下的产业链布局
今年以来，恒大造车脚步明显加快。2019年1月，恒大集中完成三起投资和收购，谋求获得新能源汽车核心技术。1月15日，恒大健康以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS 51%股权；1月24日，恒大健康以10.59亿元收购动力电池企业上海卡耐新能源有限公司，持股比例58.07%，为第一大股东；1月29日，恒大再以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格；5月30日，恒大全资收购世界顶级轮毂电机公司英国Protean公司。
与此同时，在渠道方面，早在2018年9月，恒大集团便以接近145亿元的资本入股广汇集团，由于广汇集团旗下拥有国内最大汽车经销商集团——广汇汽车，恒大此举也被业内视作为新能源量产车销售铺路的战略举措。恒大集团董事局副主席、总裁夏海钧表示，恒大新能源汽车计划三年内实现50万~100万辆产能建设，天津基地计划2019年6月全面投产。不过，近日有消息称，恒大收购的国能汽车原定于6月量产，但由于技术试验尚未完成，上市时间将推迟。产业布局何时见成效，恒大暂时并未有新的量产时间表。信息时报记者 曾祥萍
恒大造车时间轴
2018年
9月，恒大集团以接近145亿元的资本入股广汇集团。
2019年
1月15日：恒大健康以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS 51%股权。
1月24日：恒大健康以10.59亿元收购动力电池企业上海卡耐新能源有限公司，持股比例58.07%，为第一大股东。
1月29日：恒大再以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。
5月30日：恒大全资收购世界顶级轮毂电机公司英国Protean公司。
6月11日：恒大集团与广州市签署战略合作框架协议，投资1600亿元建设新能源汽车三大基地等项目。
6月15日：恒大集团与沈阳市签署战略合作协议，投资总额达1200亿元建设轮毂电机、新能源汽车等项目。
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