安全与舒适结合才是“硬道理” 试驾全新第四代胜达
□文、图 信息时报记者 梁斯君
上周，北京现代在广州举行了第四代胜达的深度试驾，从活动前现代韩方的技术人员讲解的设计理念与技术亮点来看，全新第四代胜达主要面向的是国内二孩家庭用户，追求的是更人性化的科技配置、更高级的安全配置与更舒适的驾乘体验，而从记者实际的驾驶感受来看，全新第四代胜达也确实做到了上述三大领域的全面提升。
从容宽敞的二三排体验
由于第四代胜达以“家用大六座SUV”为主打亮点，所以此次试驾，记者首先以车辆的空间及后排乘坐舒适度为主要关注点。尺寸上，全新胜达4930毫米的车长再加上2865毫米的轴距全面超过同级的汉兰达，第三排也能获得充裕的腿部空间。进入车辆的后排可以发现，全新胜达对第二排和第三排做了着重的优化，关键之处在于“从容”。
首先，全新胜达设置了宽敞的中央过道，从第二排可以轻松“走”到第三排。此外，第二排座椅靠背上有一键放倒，配合超长滑轨可以得到一个轻松进入第三排的入口。后门开启角度非常大，凸显了后排尤其是第三排乘客上下车的从容。
超长的滑轨在日常4人或5人模式时可向后推至极限，创造出超长腿部空间，偶尔应付一下商务接待也完全可以胜任。第二排靠背可调角度很大，唯一不足的是第二排座椅扶手高度不可调略显不便。
将安全与舒适放在首位
安全是第四代胜达核心开发理念之一。在被动安全方面，第四代胜达在IIHS的安全测试中获得了最高的安全等级评价，在欧洲E-NCAP也获得了五星评价。在主动安全方面，全新胜达配备ASCC智能自适应巡航、LKA/LDW车道偏移辅助盲点侦测系统、HBA智慧灯光控制、SVM 360度全景驾驶辅助影像以及FCA碰撞侦测系统。
另外，全新胜达的FCA碰撞侦测还新增了倒车侦测功能，预防倒车出库尾部盲区与侧后方来车碰撞。同时，全新胜达更配备业界首个后排乘客预警功能，可以做到主动扫描检车活体信息，并争取在驾驶员离开前发去警报。
动力性能不再是短板
这次全新胜达采用一颗但涡轮双涡管的2.0T涡轮增压引擎配合自主研发的8AT自动变速箱，马力达到了240Ps最大扭矩为350N·m，在8.5秒内即可完成百公里加速。在实际驾驶的过程中，即便是双涡管依然改变不了涡轮迟滞的现象，在舒适模式下基本踩下油门要等一点五秒左右，发动机才会发出嘶吼。在运动模式下，配合换挡拨片整个加速体验非常的流畅。
全新胜达定位是家用SUV，它的目标群体多集中在城市地区，路况普遍较好且高速行驶较多。全新胜达的悬挂调校初段较软是为了过滤平常路面上的细碎震动，后段较硬在高速大幅度的转向的时候可以提供非常好的车身支撑。
高速行驶中，底盘一体感强，整体刚性较好。通过高速起伏路段，悬挂很好的抑制车身多余的弹跳，牢牢地将车身贴在路面。但在过减速带的时候，后悬挂的表现略显生硬。
记者驭言
全新胜达是一款诚意之作，每一处细节都体现出北京现代对于这款车型所倾注的心血。与其主要竞争对手相比，全新胜达在车身尺寸和科技配备上都明显占优，更加注重日常的驾驶和使用场景，务求令每一个乘客都有被呵护的感觉。“胜达源自对自己以及家人的悉心呵护，胜达所追求的呵护是一种想我所想的科技，与我同行将我和家人的安全舒适放在首位。”这段话是对全新胜达最好的诠释。
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