广州港 朋友圈 又壮大 昨日“牵手”鹿特丹港，至此与全球46个港口缔结友好合作关系
广州港货运吞吐量2018年已超6亿吨
羊城晚报记者 罗仕 马化展
今天上午，2019年世界港口大会在广州白云国际会议中心开幕，来自全球近50个国家和地区的约千名嘉宾齐聚广州、共襄盛会。全球经济界、港口航运界人士将围绕多个议题，为推动全球经济发展带来新思路，提出新方案。
在大会开幕前夕，5月7日下午，广州港与“欧洲门户”鹿特丹港举行了友好港签约仪式。至此，广州港已与全球46个港口缔结友好合作关系，广州港的国际“朋友圈”阵营进一步壮大。
作为古代海上丝绸之路的发祥地之一，2000多年来，广州城以港兴，港为城用，广州港孕育见证了千年商都的繁荣。近年来，在广州打造国际航运枢纽的努力下，广州港飞速发展，重回世界大港行列，焕发出千年商都的勃勃生机。
千年古港 世界海运唯一长盛不衰港口
走进海珠区石基村黄埔古港，一幢幢古港遗迹、一件件历史文物静静地述说着广州这座千年古港的辉煌历史。
回顾世界航海史，广州港是世界海运史上唯一长盛不衰的港口。早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代海上丝绸之路的起点之一。
而据史料记载，1300多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线，其航行线路是：广州——珠江口——海南岛——越南东南部——马来半岛湄公河——苏门答腊岛——爪哇——马六甲海峡——印度洋——斯里兰卡、印度半岛——波斯湾。从广州出发的船舶，给世界人民带去了美丽的丝绸、精致的瓷器，大规模地交流了东西方之间的物质文明，形成了“连天浪静长鲸息，映日多帆宝舶来”的繁荣盛景。
元朝时，广州和阿拉伯地区的交流继续发展。据陈大震《南海志》记载，广州和现今的霍尔本兹、阿曼、南也门、卡伊斯岛、伊拉克、沙特阿拉伯等140个国家和地区均有交往。
清朝乾隆二十二年（1757年），政府关闭闽、浙、沪海关，在广州实行“一口通商”制度，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口。
中国商业史协会副会长、广东省历史协会副会长冷东表示，历史悠久的广州港在世界航海史上占有重要地位， “古代海上丝绸之路的兴起，既让广州成为扬名世界的东方大港，也把中国与世界串联在一起，推动了广州、中国和世界的发展”。
世界大港 集装箱吞吐量增速全球第二
改革开放以来，伴随着国门的重新打开，广州港的发展大幕渐起。经过40年的高速发展，广州港重回世界大港行列，逐渐恢复了往日的繁荣。
40年来，广州港货物吞吐量由1978年的1686.2万吨发展到2018年的61313.3万吨，增长35倍。集装箱吞吐量则由1980年的7317TEU发展到2018年的2192.21万TEU，增长2995倍。
2018年，广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量两项指标在世界港口排名上升至世界第五位。在全球前20位大集装箱港口排名中，2018年广州港集装箱吞吐量以7.61%的增速位列第二。目前，广州港已成为华南地区最大的综合性主枢纽港、中国内贸集装箱第一大港、非洲及地中海航线核心枢纽港，也是国际集装箱干线港。
秉承“海上丝绸之路”的遗风，目前，广州港已与世界100多个国家和地区的400多个港口有密切海运贸易往来，并设有北美、欧洲、新加坡等多个海外办事处和中国台北办事处。截至5月7日，广州港已与全球五大洲46个港口缔结了友好合作关系。
按照广州市政府此前出台的《建设广州国际航运中心三年行动计划（2018—2020年）》，到2020年，广州港港口货物吞吐量将达到6.5亿吨；集装箱吞吐量将力争达到2500万标箱，力争每年新增1—2条欧美航线；集装箱吞吐量国际排名力争提升1—2位。
如今，一个世界级的大港正在广州重新加速崛起，成为广州着力建设国际大都市，重回世界城市舞台中心的助推器。
邮轮之港
将可靠泊世界最大邮轮
由于强大的港口功能，加上高效的铁路系统对接，广州早已成为了连接世界和中国华南、西南乃至长江中游地区的超级“临海大枢纽”。随着中国经济的转型，特别是从外贸驱动到消费驱动的转变，广州港口优势带动的不仅仅是货物贸易，海洋也吸引了越来越多的游人。
伴随着2016年丽星邮轮“处女星号”以广州南沙为新母港开通固定航线，南沙港成邮轮旅游常规始发地，广州也正式开启“邮轮旅游母港时代”，积极布局邮轮经济产业，让老港口在新时代焕发出新活力。
来自湖南的王小姐2017年11月和父母一同登上丽星邮轮，踏上了“广州南沙—日本冲绳—日本宫古岛—广州南沙”6天5晚的“梦幻之旅”，她告诉羊城晚报记者：“我们提前半个月预订了船舱位，向旅行社提交了护照和费用，出行手续十分方便，简直就是说走就走。在邮轮上看看大海，下船感受异域风情，体验了一趟不一样的旅行。”
来自广州港的官方数据显示，2018年，广州港邮轮旅客吞吐量达48万人次，连续三年位居全国第三；在建的南沙国际邮轮码头拥有1个22.5万总吨和1个10万总吨邮轮泊位，可靠泊世界最大邮轮，预计将于今年投入运营；已建成的南沙游艇会是广东游艇会之冠，拥有352个水上泊位，120个干舱泊位，可停泊165英尺长超级豪华游艇。
邮轮经济产业链长、经济带动性强，广州港如此大体量的邮轮经济必将助推船舶制造、交通运输、港口服务、船舶供应、游览观光、餐饮酒店、金融保险、房地产、加工制造等相关产业。
本版图表：李焕菲
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