保铁路安全 铁路沿线彩钢瓦房 今年底前一律拆除 拉网查出308处！

广州城管整治铁路沿线彩钢瓦房

羊城晚报讯 记者梁怿韬、通讯员成广聚摄影报道：不少施工方在建设时会选用彩钢瓦作为屋顶。欠缺牢固的彩钢瓦在大风天气中，极有可能成为安全隐患。5月5日，羊城晚报记者从广州市境内铁路沿线彩钢瓦和违法建筑隐患整治工作现场获悉，广州市城管部门将在今年年底前，联合铁路部门完成对前期普查出的308处彩钢瓦房和违法建筑进行整治。

彩钢瓦易被吹落

增城区新沙大道北一处位于广深铁路线旁的建筑屋顶，是本次整治的对象之一。羊城晚报记者5月5日上午在现场看到，该处楼顶所用的彩钢瓦材质看起来十分轻巧，工人只需轻轻敲打，很快就拆出一块看似牢固的屋顶建材。

“这种看起来轻飘飘的建材，容易对城市安全产生影响，特别是铁路运行。”增城区城市管理和综合执法局相关负责人现场介绍，就在今年上半年，广深铁路发生一宗影响动车安全事故。动车开到车站时发现车体扶手损坏，事后经排查，该车在运行至增城境内时，擦撞到一块从铁路旁建筑屋顶吹落并侵入广深铁路的彩钢瓦建材。去年8月12日，京沪高铁廊坊至北京南区间，列车供电接触网遭大风吹来的300多平方米彩钢瓦撞击，部分线路脱落造成供电跳闸，故障使高铁运行受到影响，多趟列车延误。

年底前分批次拆除

经广铁集团排查确认，截至2019年4月，广州共有铁路沿线彩钢瓦房和建筑隐患共308处，涉及铁路用地红线内、红线外、高铁城际铁路、普速铁路等地。

广州市城管部门相关负责人介绍，308处需整治的隐患，其中66处被判定为“影响铁路安全急需处理”的A类隐患，涉及京广高铁白云段、花都段、荔湾段，广珠城际番禺段，广深港高铁南沙段，京广线白云段、越秀段等铁路路段，需在今年6月30日前由相关权属单位自拆或者属地职能部门组织拆除。A类隐患以外的B类隐患，计划在今年12月底前分批次拆除。

据悉，经过5月5日的整治，广州市增城区已率先完成铁路部门普查出A类B类合共8宗共约1.6万平方米隐患整治。

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