推广快递“专用车”要统一更要监管

广州快递小哥有“专用车”了。日前，广州市邮政快递专用电动三轮车规范化管理全市推广启动大会召开。这意味着，今后全市快递三轮车管理将实现“四统一”：统一外观标志标识、统一着装、统一车辆、统一监管。

当前，快递三轮车在城市里、生活中颇具存在感。它们数量庞大、四处出没，既为用户带来了极大便利，也为城市交通带来了不安全因素。比如横冲直撞、乱停乱放、占道行驶，去路上看看，快递车可能一会儿跟行人擦肩而过，一会儿又跑去跟公交车“飙车”……此类乱象，不仅影响他人安危，也给快递从业者带来巨大风险。此外，目前国内不少城市已执行“禁摩禁电”政策，这意味着快递三轮车属于违规上路，随时可能面临罚单、收缴车辆等惩处。

怎么办？规范化是必由之路。站在产业发展的角度看，快递三轮车是行业所需，在解决配送最后一公里上具有不可替代性。站在城市管理的角度看，快递三轮车位置分散、流动性强，一禁了之不切实际，面临着执法难题。为其“开绿灯”、走向规范化管理，既能满足市场需求，回应企业的所需所盼，也符合精细化管理的要求，体现着政府部门的服务意识、服务水平。

从基层治理难题到规范、有序，这一转变需要长期、细致的努力。事实上，早在去年8月，广州已在白云区和海珠区开展相关试点，积累不少经验。如今在全市范围推广，属于水到渠成，但也不能丝毫放松。应该说，在“四统一”中，外观标志标识、着装、车辆等属于配套设施，推行起来并不费力，而实现规范化管理，关键还在“统一监管”。只有以信息化手段切实将人车“绑定”起来，像严管机动车一样对其严格管理，才能倒逼快递“专用车”有序行驶，为城市增添一道靓丽风景。（夏凡）

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