南沙大桥通车珠江口再添重要过江通道，将分流虎门大桥30%的车流
据新华社广州4月2日电南沙大桥2日12时通车。一桥飞架珠江口，长龙卧波，气势恢宏。南沙大桥是继港珠澳大桥之后又一条连通珠江口两岸的过江通道，是粤港澳大湾区快速交通网络的重要组成部分。南沙大桥大规模应用了我国自主研发的1960兆帕高强度钢丝新技术。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，构筑大湾区快速交通网络，加快深中通道、虎门二桥过江通道建设。广东省交通运输厅介绍，经有关管理部门同意，2日通车的虎门二桥项目总体命名为“南沙大桥”。
南沙大桥由广东省交通集团投资建设，全长12.89公里，双向八车道，设计行车速度为100公里/小时，设计使用寿命100年。
南沙大桥主线包括大沙水道桥、坭洲水道桥两座超千米跨江悬索桥。其中，跨径1688米的坭洲水道桥被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”。
南沙大桥不仅是一座“超级工程”，也是一座“创新工程”。广东省交通运输厅表示，南沙大桥大规模应用了我国自主研发的1960兆帕高强度钢丝新技术，集成国产化核心技术处于世界领先水平。
广东省交通运输厅预测，南沙大桥开通后，将分流虎门大桥30%的车流，分流黄埔大桥17%的车流，可极大缓解珠江口东西两岸的交通压力，促进区域间人流、物流等生产要素的快速流动，对粤港澳大湾区实现高质量发展、促进大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。
数读
双向八车道
设计时速100公里/小时
设计使用寿命100年
分流虎门大桥30%的车流
分流黄埔大桥17%的车流
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