广州花园及周边地区控制性详细规划出炉 跨广园路将设大型花桥
交通服务设施示意图
广东建设报讯记者成昱勋、冯雪琪，通讯员穗规资宣报道：记者从近日召开的第三届广州市城市规划委员会地区规划及城市设计专业委员会第十次会议上获悉，“广州花园及周边地区控制性详细规划”获审议通过，该片区将在道路交通和配套设施方面进行“大提升”。
广州花园选址白云山南门周边，位于白云山风景名胜区南门入口区域，规划用地面积约151.8公顷，未来将是一个巨无霸式的花园。整个广州花园分为前置区、核心区和综合服务区。本次规划调整是根据白云山风景名胜区总体规划和广州花园策划，对白云山南门及周边地区的功能、布局、交通进行深化设计。
据预测，广州花园每年将会带来千万级的客流，对该区域交通将带来较大冲击。但目前白云山南门周边交通基础薄弱、较为混乱，存在过境交通、城中村进出交通、旅游交通等相互影响，广园路分隔影响、麓湖路车行与步行干扰、交通组织不畅、停车一位难求等问题。
本次规划对道路和交通的调整备受关注。道路交通方面，优化综合服务路网，新增云泉南路连接广园路，红线26米；新增南北向跨广园路高架（或隧道）通道连接横枝岗路与综合服务区，作为主要进园通道；扩宽横枝岗路，加强周边衔接，规划红线由15米调整为26米；规划预留麓湖路隧道条件，为未来麓湖路地面慢行化改造预留条件。
实际上，广园路分隔麓湖与白云山的问题由来已久，2011年，原广州市规划局就公布了白云山南门周边环境升级及交通改造规划，提出3个地面景观的设计方案，计划将广园路进行下沉式改造，将白云山与麓湖连成一片。本次规划放弃了广园路下沉的设想，改为建跨广园路高架或者隧道，来解决交通问题。
轨道交通方面，该区域设三个地铁站，分别是地铁11号线的云台花园站、田心村站，以及地铁12号线的恒福路站。此外，目前白云山南门的公交首末站将扩大至6000平方米，同时增设3000平方米旅游大巴停车场；小汽车停车场方面则均衡布局5处停车场，设置不少于1700个泊位。慢行交通方面，设跨广园路大型花桥，连接云山南路和麓湖路。
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