3500公里绿道遍布11区 好山好水点亮花城新活力
■在莲塘春色尽览春色美景。
临江大道绿道上，家住附近的白领小菲每天都会去1.4公里的缓跑径上打卡慢跑；生物岛的蓝色绿道上，做科研的车先生和同事，午后迎着江风散步休闲亦是常态；增江画廊“一江两岸”绿道上，每每周末变身亲子空间……
9年间，3500公里绿道网在广州市内悄然铺成，新的绿色基础设施成为服务民生、让市民享受慢生活的新品牌。生态绿道、郊野绿道、都市绿道，一条条各具特色的绿道，将广州的山、水、城、田、海“连成一体”，带来了宜居宜业的绿色新享受，也带动了无数广州人走上绿色致富之路。
■采写：新快报记者 王娟■摄影：新快报记者 孙毅 王飞
绿道串起城市山水田园人文景观
在广州增城增江画廊绿道有一个叫“绿道源”的纪念石静静立在青山绿水间，见证着广州绿道从无到有、从有到好的历史。
2008年，广州增城区结合城市功能区划，将自行车健身径引入生态景观林带，拓展林带功能，带动乡村休闲旅游，成为全国最早的绿道雏形。
2010年，广东提出建设珠三角绿道网的要求。广州依托深厚的历史文化底蕴和“山、水、城、田、海”的自然格局，全力推进绿道建设，规划流溪河、增江、芙蓉嶂、天麓湖、滨海、莲花山等6条主干绿道。绿道将广州的山水、田园、历史人文景观串联起来，并向城市社区和村庄延伸，形成“绿道成网、景观相连、景随步移、人景交融”的格局。
建设中，设计和建设团队未雨绸缪，对接国际标准，率先提出“增绿、配套、成网、标识”的绿道建设四要素，打造绿色生态长廊。并把绿道建设与花园城市建设、青山绿地工程、环境综合整治工程有机结合起来，同步推进、相得益彰。
随着时间的推进，绿道渐渐与轨道、水道、城市慢行道联接起来，绿道接驳到了旅游景点、商业网点、运动场所、办公区域、居民社区……随着越来越多的市民进入绿道，人们对绿道的需求也日渐提升。广州市的绿道，进入了全面提质阶段，绿道带着市民们进一步“走进”公园绿地、主题花园、滨水湿地、森林公园、慢行系统等。
在城市中央，绿道两旁，加花、加景、加内涵：新增的30 万株主题花树，彰显花城特色；在交通慢行道上，创新开展绿道缓跑径建设，为广州绿道注入新鲜血液，进一步丰富绿道内涵、拓展绿道功能……
如今的广州市，3500公里的绿道遍布11个区，通过绿道建设与城市花景、花境建设紧密结合，全市新增30万株开花乔木、120处赏花点兼顾绿道沿线分布，花城绿道花开四季；逐步形成以公园绿地为点，以绿道为脉，连点成片，互通互融的生态网络体系，市民无论是上山下海，还是上班居家，都能尽享慢叹绿生活。
提升城市品位促进生活方式转变
绿道将广州的好景一一串联，市民在绿道间共享绿色健康慢生活，绿道让千年花城焕发新活力。“不出城郭而获山林之怡，身居闹市而有林泉之乐”，出门见花，推窗现绿，步步有景。
据广州市林业和园林局相关负责人介绍，绿道建成运营以来，已经接待游客超过2000万人次，广州绿道先后获得国际“可持续交通奖”“国家健身步道示范工程”“中国人居环境范例奖”等称号。多次参与国际交流，展示生态文明低碳出行践行成果，近十年连续高居民生工程榜首。
随着绿道的增加和提质，广州市民的幸福感也随之提升。有调查显示，91.6%的受访者表示绿道提高了广州城市形象，83.6%的受访者认为绿道具有科普教育和文化宣传价值，并增强居民认同感和归属感。
在生态环境方面，绿道也发挥了积极作用。据测算，绿道沿线绿化一年能吸收二氧化碳59万吨，释放氧气44万吨，对保持城市碳氧平衡和促进生态系统建设起到积极作用。绿道增、改绿1.5万公顷，极大地改善了绿道沿线的自然环境。调研结果显示，92.3%的受访者认为绿道增加了绿地面积，改善了休闲环境；94.6%的受访者认为绿道改善了城市景观和城市道路环境。
另外，绿道提升绿地系统质量，提升城市品位，促进生活方式转变，社会经济效益明显。如增城绿道串联村庄56个，农家乐69家，带动旅游从业人数上升，促进了农民就业和增收，仅 2018年春节期间增城绿道接待游客100万人次，直接旅游收入近8000万元，同比增长20%。
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