昨日“智慧路灯”为汽车充电成功记者在现场遇到两名电网工人，路灯附近也划出了充电专用停车位
[摘要]记者在现场遇到两名电网工人，路灯附近也划出了充电专用停车位
昨日下午，市民为爱车成功充电。
南都体验天河智慧路灯汽车充电结果特斯拉充电不成功追踪
南都讯记者夏嘉雯日前，“智慧路灯”现身广州天河南二路，可以问路、连WIFI、手机汽车充电。然而南都记者实测发现，汽车充电功能无法使用(详见3月11日AⅡ02版南都体验《特斯拉闻讯赶来“抱柱”尴尬：充不了》)。3月11日下午，南都记者再次来到现场，发现充电桩已经恢复正常充电，现场也划出了充电专用车位，以免车主在充电期间出现违停尴尬。
记者11日下午约2时来到现场，正好遇上两名电网工作人员将防火泥填充到灯柱内部。不同于以往几次的走访，充电桩上的屏幕已充电亮了起来，打出了“A枪直流空闲”字样。在“羊城充”的微信公众号页面，两个充电桩信息同样显示“空闲中”。页面上还显示了“7天内共完成8次服务”的信息。在充电桩的左侧，记者还看到了两个写着“充电专用车位”字样的划线车位，车位长约五六米。
车主吴先生送妻子到附近办事，等待期间驾驶着蔚来汽车特意前来体验。扫码、插枪、充电，整个充电过程非常顺利。记者在充电桩屏幕上看到了已充电量、充电电流、功率、充电电压、充电时长等实时充电数据。“我的车子现在电还非常足够，有90%的电，因此充电的速度没有那么快。”吴先生表示，车子电量高于80%的时候，充电速度会变慢，因此实时功率只有28.72kW。
“路边上有充电桩，还是比较方便的。而且这个还是南网的120kW快充充电桩，应该充电速度都挺快的。”吴先生说，目前不少商场的地下停车场都设置了充电桩，但在繁忙时段经常被非新能源车占用。他希望相关管理部门能加强管理，让电动汽车车主不用为充电而烦恼。
广州供电局：此前专用车位尚未划好，因此暂未开通充电
对于市民充电不成功一事，广州供电局方面昨日回应称，由于先前专用停车位尚未划好，因此暂未开通充电。如今车位划好了，充电功能也已正常上线。另外，触摸屏上加装了玻璃防护膜，导致反应不够灵敏，以后将进一步优化使用体验。
此前，据广州供电局介绍，天河南二路“智慧路灯”作为首批试点，广州供电局运用了自主创新技术，将大功率直流充电桩与路灯杆整合，与智慧路灯整合在一起的直流充电桩，具备60千瓦充电功率，远高于目前国内智慧路灯中普遍采用7kW交流充电桩的功率水平。
“这在国内尚属首例。”该局工作人员介绍，此直流充电桩0.5小时充电量达80%，充电快，实用性强，有效解决新能源车充电难的痛点。智慧路灯还配置了由广州供电局自主研发的二级防漏电保护装置，全面确保路灯杆设施供电安全可靠。
据介绍，“智慧路灯”充电桩目前的收费标准按不同充电时段收取电费以及服务费(固定为0.8元/度)，每一度电的总收费在1.13元-1.83元之间。
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