95后旱冰教练转行外卖女骑手“山竹”台风当天接单最多“自由”让黄华婷爱上这个职业

[摘要]“山竹”台风当天接单最多“自由”让黄华婷爱上这个职业

黄华婷任职至今零差评零投诉。

装好东西、戴上头盔、开起电动车、路上跑起来……作为广州芳村地区仅有的几名女性配送员，达达骑手叶润芬没觉得自己和男同事有多大区别。每天穿梭在五羊新城片区的美团95后骑手黄华婷如今已是两个女孩的妈妈了，说起配送工作的艰辛，她总说，“（男骑手）他们做得来，我也做得来。”

伴随着零售线上线下加速融合，骑手已成为一线城市最主要生活资料配送者。依据美团今年年初发布的《2018外卖骑手就业报告》，美团外卖有单骑手数270多万，92%为男性。“细心”、“有耐心”、“基本素质好”、“态度佳”，成为了女骑手独有的特质。

“工装头盔戴整齐，不能提前点送达……”

上午9时许，珠江边每日一次的晨会如期进行，30位骑手分两队排开、异口同声喊出口号。黄华婷站在了队伍第一排的最左边，和身边的小伙子们一样双手背后、抬头挺胸，向右看齐。

广西人黄华婷是美团外卖五羊站85名骑手中仅有的2名女骑手之一。1.56米、24岁、束着低马尾，远远看去明明是个学生，但总被周围不少成年男同事唤作“姐姐”，“女骑手太少了，她们很好认，叫着叫着都习惯了。”一位骑手说。

从旱冰教练到骑手

2017年底，黄华婷来到广州，2018年1月正式入职美团成为外卖骑手，“自由”是她选择这份职业的重要原因。但从一名幼儿旱冰教练变成配送员，一开始，黄华婷还不太习惯———五羊新城片区居民楼、写字楼、各类商铺密集，初来乍到时对路线、商家不熟悉成了“硬伤”，“除了导航，有时碰到同伴就赶紧问，让他带着我走一遍……”久而久之，她和商家也熟了起来，“等餐、或者不接单时，经常会去商家那边坐着、聊聊天。”

“每天提前到岗，考核基本全勤，任职至今零差评零投诉。”在站长洪春盈印象中，女骑手少见，但她们有着和男性不一样的特质：“细心”、“有耐心”、“基本素质好”、“态度佳”。

相关统计显示，骑手已成为一线城市最主要生活资料配送者。依据美团今年初发布的《2018外卖骑手就业报告》，2018年美团外卖有单骑手数270多万，比2017年增加近50万，骑手群体以80、90后居多，92%为男性；生活中，六成骑手已婚已育，四成骑手爱人选择在家照顾孩子和老人；三成骑手月收入在5000元以上，五成骑手是家庭收入的主要来源。

黄华婷已记不清自己多久没化过妆，和许多骑手一样，她每天大部分时间都花在路上，习惯了在日晒雨淋中穿梭，除了及时取餐送达，其他都顾不上。偶尔休息时，她会打开手机，刷一下每天的骑手排名，“看着他们的单，就想（自己）会不会比他们送得多，想去上班。”2018年9月“山竹”台风来袭，对她而言，成为了“订单量最高”的日子，“（男骑手）他们做得来，我也做得来。我也不比人家差。”

女性的“特殊待遇”

在这份以男性占多数的岗位上，她会享受到属于女性的“特殊待遇”。“有一次一位客户出来取餐，看到我是个女的，感到很惊讶，说第一次收到女骑手送的餐，对我更友好”：“有的商家把餐递到我手上时，会叮嘱我路上注意安全、天气不好骑慢点”……这都令黄华婷感觉“很温暖”。

也有着急的时候。每逢午间、晚间用餐高峰，不少商家门店挤满了人，线上订单有时候出餐慢，“商家的餐一直送不出，客户又在催，就要两边解释。”黄华婷告诉南都记者，骑手都喜欢距离近的单子，“取餐地点近、送到同一个区域，路上还能接到顺路订单，那样最好！”说着她不禁抬起头，咧嘴一笑。

但相比那种“好接的订单”，按时吃饭这件事，对她来讲很难遇上。南都记者从多位美团、达达等配送平台骑手处了解到，随着配送品类的多元化，不仅是餐食，还有冷藏或生鲜食品、鸡蛋、蛋糕等，时效性要求更高，为了在高峰时期满足顾客需要，往往会将自己的用餐时间延迟2小时以上。“2点能吃上饭算不错了”，“很多时候都不看点的，有空就在路边买点吃的，快速解决。”有骑手坦言。

梦想多赚钱以后买车

趁着阵雨刚停，黄华婷来到路边的长椅上吃完打包的煲仔饭，掏出手机刷起女儿的照片———一个3岁、一个5岁，都在老家由父母带，自己一年只能回去两次。幼儿园老师给她们录的15秒视频循环了无数次，每次再点开播放，看到小女儿模仿老师咿呀学语，黄华婷还是忍不住和身边的骑手分享，边看边笑。

“我也希望能够陪伴她们成长，但更希望孩子以后不要那么辛苦”，看着远方的高楼，黄华婷想起那些要完成的梦想，“付出就有回报，我希望能提高自己的能力，多赚点钱，以后买车”，“在老家盖一套房吧，给父母住，让他们过得更好。”

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