中心城区临江护栏加装“防洪”钢化玻璃 水务部门称，将对近55公里的珠江堤防栏杆进行改造，涉及滨江路沿江路等

羊城晚报讯记者何伟杰报道：去年强台风“山竹”的侵袭让广州市民心有余悸。市水务部门此前透露，为抵御强台风，广州中心城区珠江堤防将采取护栏加装钢化玻璃板、补齐护栏扶手与底部中间空隙的方式，来加高防洪堤段。记者留意到，近期大沙头码头到二沙二桥一带约400米的珠江堤防护栏已安装上了玻璃。水务部门表示，下一步计划对近55公里的珠江堤防栏杆改造，加装防洪挡潮玻璃，涉及滨江路、沿江路等“高风险”区域。

加装玻璃提高防洪水位0.5米

记者在大沙头码头东侧的珠江沿岸看到，沿江大理石防护栏原来扶手与底部中间有一块长方形的空隙，已经安装上了厚厚的玻璃。据市珠江堤防管理处相关负责人表示，本次珠江堤防(大沙头码头至二沙二桥)段开展达标示范建设工作，1月中旬完成了430米的示范段建设工作。选用透明双层钢化玻璃对护栏扶手与底部中间空隙进行封闭，在不影响城市景观的前提下，又提高了防洪能力。据悉，给护栏加装钢化玻璃后，防洪顶高层达到约3.7米，比原来加高了约50厘米。而去年台风“山竹”来临时，沙面沿岸平时检测到的潮位达到3.3米极值，从数据上看，加装钢化玻璃后对防御江水漫堤有积极作用。

据了解，广州下一步拟计划在市中心近55公里的珠江堤防栏杆进行改造，全部加装防洪挡潮玻璃，力争在今年台风季来临前完成。此外，南沙、黄埔、番禺等临江区域，将通过新增栏杆或提高地面等措施来加高防洪堤段。根据《广州市珠江堤防达标提升总体方案》，广州将于今年6月底前完成74.6公里堤防的达标加高工作，明年底前完成其他堤防的建设达标工作，2021年底前完成水闸的建设达标工作，达到防御等同于“山竹”级别台风的目标。

下水道倒灌、车库风险也应解决

加装钢化玻璃对防御江水漫堤有积极作用，但相关人士指出，广州除了在堤围上下工夫外，还应把目光放在岸内。沙面地区是“山竹”侵袭时广州受灾最严重的区域之一。沙面街道办事处一位基层干部告诉记者，当台风来临前他们提早一天堆砌了超过3000个沙袋，而且沿岸花基也设置了类似于如今钢化玻璃功能的防洪闸板，但台风到来时，江水依然是直接漫过堤岸扶手的最高处入侵沙面岛。他觉得，即便是堤坝最终加高到能彻底防止江水漫堤的高度，也未必能彻底杜绝江水倒灌，因为更多的积水是从每家每户的下水道上涌进来的。

国家工程规划学术委员会委员、国家城市水利专业委员会委员、广州市城市规划勘测设计研究院教授级高级工程师朱理铭此前在接受本报采访时也表示，除了要把还未达到防洪标准的堤防进一步完善之外，应该全面摸查受灾的风险识别区域，例如通过对比地面高程和洪潮水位的变化，分析出哪些区域内涝的风险最高，并有针对性地提前对可能受影响的区域进行分类治理，细化到不同街道、不同片区都要有不同的治理方案，“例如沿江一带的地下车库水浸风险高，就要提前制定相关标准，对低洼地区设置防洪挡板等等。”

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