◎人在旅途苦等6小时上车 车票还“买贵了”相关车站回应称“是加班车”，其后记者查询发现该车站“广州-厚街”车票票价由原来的40元、45元统一为45元

[摘要]相关车站回应称“是加班车”，其后记者查询发现该车站“广州-厚街”车票票价由原来的40元、45元统一为45元

南都讯见习记者莫郅骅春节返程高峰已至，不少朋友希望回程一路顺利。2月10日凌晨1点40多分，冯先生购买了广州至东莞厚街的汽车票，发车时间显示当日“(02：30-06：30)有效”，却在广州东站汽车站苦苦等了6个多小时才上了车，还发现票价比其他的乘客“买贵了”。南都记者致电广州东汽车站获悉，春运期间车次紧张导致发车慢，车站外调了一部分稍贵的“加班车”。由于人手不足，车站还招了一些在校的学生志愿者协助服务，“售票窗口有个别学生培训不到位”，因未解释清楚而引起误会。

买票贵了

乘客通宵苦等6个多小时才上车

昨日凌晨1点多，夜色沉沉，湖南来务工的冯先生从广州东站的火车上下来，在广州东汽车站购买了从广州到东莞的车票。“售票员说两点多有车，三点多也有，让我稍微等一下”，但他直到6点半左右才等来第一辆班车。但由于车上没剩几个空位，他和很多乘客都没能上车，“有好几个人等了六七个小时都没能上车”。

更令冯先生气愤的是，自己买的票比其他人贵。“我买的是45块，其他人有的却是40块，买票的时候我就问(售票员)怎么那么贵，都没理我”。他告诉记者，自己不是第一次在这个车站坐车回东莞，“以前买票都是39块”。

从冯先生提供的车票发票照片看到，他所购买的是“广州—厚街”的大型高级客车，票价为“45元”全票，发车时间显示“19/02/10(02：30-06：30)有效上午班”，班次为“SI11沙田(春运)”。

而其他乘客购买的40元票价班车同样是“广州—厚街”的大型高级客车，发车时间显示““19/02/10(06：00-23：45)有效”，班次为“SI25沙田(春运)”。

直到早上8点05分，广州东汽车站迎来第二辆开往东莞厚街的班车，冯先生闷闷不乐带着行李上了车。他告诉记者，自己离开时还有不少延误的乘客滞留。而在此期间，汽车站对此并未有解释，只让乘客耐心等待。

车站回应

“加班车”所以贵了5元

针对发车延误和票价不同的问题，南都记者第一次致电广州东站汽车站。相关工作人员解释称，2月10日是春运客流的又一大高峰，从昨日零时起，车站在原有的正点班车基础上增加了流水班车。

据她介绍，正点班车是指在固定时间点发车的班次，售价为45元，如冯先生乘坐的8点05分那趟就是昨日首趟正点班车；而流水班车则是滚动发车，票面不限定发班时间，购票乘客需按照车票信息及站内标识指引排队检票上车，“客满了就发车”。其票价为40元，而且“凌晨买的都是流水班车”。

他们还补充说，“流水班车会统一标明流水时间，但有个别班车可能是正班车，没有写明固定发车时间，售票员一般都会提醒”。即便如此，冯先生的票面信息也相互矛盾，对此他十分笃定地说，“夜间哪可能有正点班车”，而车站一时也无法解释清楚。

经过车站工作人员进一步核实后，南都记者第二次致电时得到了确切答复。关于票价问题，对方解释说，由于春运期间该车站原有的车辆紧张，“从另外一个公司调度，增加了加班车，票价比普通班车贵了5块”，而当时冯先生恰好买到了加班车的班次。

而对于发车晚的问题，车站相关人员也进一步解释说，查询系统显示，第一辆流水班车确实是在6点30分发车。“班车是从厚街发过来的，先在广州市汽车站下客，再到东站下客，之后再通过安检上客，班车流程消耗的路程就比较长”。加之国家相关法律规定，长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。

车站还反映称，由于春运期间人手不足，“招了一些在校的学生志愿者，可能售票窗口有个别学生培训不到位，导致通知(乘客)不太准确”。

后续情况

“广州—厚街”车票全统一为45元

广州东站汽车站对此表示，由于节后春运客流量更大，车站将根据实际情况适时增加流水发班次数，尽量缩短发车时间。同时，流水班次车票上将不再规定发车的时间区间，而改为“当日有效”，以满足旅客出行需求。

工作人员提醒，乘客从车站的微信公众号成功购买车票后会显示“当日有效”，但购票页面上还是会显示班次和发车时间。

记者任意点击广州至东莞的班次购票时看到，页面中会特别用红字提醒“本线滚动发班，购票后排队上车，坐满即走，当日末班前有效”。不过，“广州—厚街”票价并没有统一为40元，而是所有车票全部统一为45元。

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