广州亿航智能成为我国唯一一家载人无人机适航审定试点单位，数字化城市空中生态体系构建迈出重要一步 祝福祖国 快乐出发

空乘人员在现场手书春联和福字，为旅客送上新春祝福 羊城晚报记者 周巍 摄

羊城晚报讯 记者唐珩、通讯员南宣报道：以一曲悠扬的小提琴演奏开场，合唱《我和我的祖国》，再完成一段快闪舞蹈……昨日，广州白云机场二号航站楼举办了一场精彩的快闪活动。

当日12时30分，在白云机场二号航站楼45号门附近，一位南航空乘拉着小提琴从旅客人群中走出，演奏《我和我的祖国》前奏。随即，3位领唱缓缓而出，带领着现场30多位南航空乘和地服人员，动情地合唱《我和我的祖国》，吸引不少旅客驻足观看。

合唱结束后，参加快闪的空乘和地服再以《快乐出发》为背景音乐，完成了一段舞蹈。在舞蹈过程中南航工作人员热情地与旅客互动，赠送小国旗以及现场书写的福字和春联等纪念品。一时间现场气氛达到最高潮。12时40分左右，快闪结束，参演人员在热情地与旅客告别后散去。

羊城飞的出行 很快或成现实

羊城晚报记者 李钢

像打的一样坐飞机出行，可能很快就要成为现实。中国民航局航空器适航审定司日前印发《基于运行风险的无人机适航审定的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确将在2019年年底初步建成基于运行风险的无人机适航管理体系，并且公布已在国内5家无人机企业设立适航审定试点——广州亿航智能技术有限公司（以下称“亿航智能”）成为中国唯一一家载人无人机适航审定试点单位。

载人无人机 今年试水商业化

根据《指导意见》，将重点探索货运无人机、巡线无人机、载人无人机的适航标准和审定办法。而亿航智能作为载人无人机适航审定试点单位，同时还是民航局民用无人驾驶航空器管理各专项工作组的成员，将以全球首创的载人级自动驾驶飞行器（AAV）为重点试点项目，志愿协助民航局开展载人无人机的运行风险分析、适航标准制定和验证。

“2019年的重点就在于载人无人机商业化的建设。”亿航智能市场总监熊逸放在接受羊城晚报记者采访时介绍说。

他介绍说，载人无人机要实现落地，需要一个体系建设的过程，适航试点工作的目的，就是要对运营的体系和模式进行测试，只有经过试点获得适航许可后，才可以进行商业运营。通过适航试点的建立，去进行行业资质、模式、体系建立的探索，目的就是为了商业化。2018年，亿航智能主要做的是无人机产品的载人测试，2019年将上升到标准制定、体系建设和商业化的试水。

亿航智能首席执行官胡华智则表示：“亿航载人级自动驾驶飞行器见证了中国民用无人机适航管理的重大创新。城市空中立体交通已经不是一个未来概念，而是即将被实现的‘中国智造’。以城市空中立体交通、无人机物流、智慧城市管理、空域造景媒体这四大无人机创新应用场景，构建数字化的空中生态体系，中国已经走在世界前列。”

亿航AAV被列

重点关注项目

《指导意见》指出，依托实名登记系统，并结合民航局无人机运行管理系统，建设无人机审定模块，实现全流程网上申请和批复。由此，民航局将开展无人机适航审定分级管理，建立我国自主的无人机适航标准体系，引导厂家建立、完善无人机设计生产企业适航体系。

据记者了解，目前，亿航智能所有型号的无人机产品均已完成实名登记。其中，由亿航自主研发的载人级自动驾驶飞行器（AAV）已经被列为民用无人机审定重点关注项目。

《指导意见》确定，到2019年年底，基于运行风险的无人机适航管理体系将初步建成。同时展望，随着技术进步、商业模式创新，无人机终将融入、并深刻影响民航运输体系，无人机产业终将与有人机产业并驾齐驱，甚至将在某些领域实现替代。

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打“飞的”安全么？

制图：温亮

打“飞的”出门听起来很美，但是其安全性有保证么？

对此，熊逸放表示，安全性是载人无人机的重中之重，所以，亿航智能进行了无数次的安全测试，甚至在台风天气环境下都进行了测试，根据测试结果，其安全性是足够可靠的。

他解释说，载人无人机出行，可以将其想象成无人机如同地铁一样按照轨道来行进，只不过无人机的轨道是由指挥调度中心的算法来确定的，是一种无形的轨道，在城市间实现点对点的交通，多架载人无人机同时飞行的时候，其轨道彼此之间也不会重叠。（李钢）

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