“小马用车”一日下架广州所有网点车辆回应称业务调整车辆需年检，用户如需退余额可通过APP申请
[摘要]回应称业务调整车辆需年检，用户如需退余额可通过APP申请
白云区棠潭路一停车场，停放了不少贴有“小马用车”标志的新能源车。
1月22日，消费者陈先生向南都记者报料，称经常使用的共享租车“ponycar(小马用车)”一夜之间似乎全部消失，点击多个用车网点均显示无车，而其账户内尚有垫付的1000余元未退还。目前，有超过100名该公司用户组成维权群，希望退回账户余额，联系客服被告知“需要7个工作日。”
连日来，南都记者通过走访发现，原本号称提供便捷、智能出行的“小马用车”，其广州区域网点均显示无车。而在白云区一处露天停车场，有近100辆新能源车正停在此，部分车身贴有“小马用车”的标志。这究竟是怎么一回事？
蹊跷：
“小马用车”网点均显示无车
“一夜之间，广州地区的车全部下了，现在完全没法用车。”进入1月，家住广州天河的陈先生发现，附近的共享租车“小马用车(ponycar)”的数量明显变少。
陈先生表示他从2017年就开始使用小马用车，是该公司较早期的一批用户。今年1月21日，正当他急用车时，突然发现一辆车也找不到了，而其账户内还有1000余元的余额。
无独有偶。另一名“小马用车”的用户张先生告诉南都记者，他的用车频率大概是一周两次，每次的费用从十几元到100多元不等。“之前小马用车的网点密集，车辆较多，费用也相对便宜。”从1月19日起，张先生发现APP中显示的可用车辆开始变少，“到21日早上只有零星几辆车，中午就把所有车都下架了，全广州再也找不到一辆车。这个情况以前没有过。”
就上述情况，1月22日晚，南都记者在番禺登录“小马用车”，点击马上用车搜索附近网点，包括大学城在内的附近4个网点弹出“该网点暂无可用车辆”提示。
记者随后尝试点击天河壬丰大厦、白云飞翔公园地铁站、海珠仑头路等10余个网点，均显示无车，地图中附近网点出现大量“0”的灰色标注。
据“小马用车”使用指南，用户在注册上传驾驶证与身份证信息后，缴纳押金并充值后可以预订用车，最后选择用车类型下单。其计费规则显示，账户余额分为“充值余额”与“非充值余额”，用车扣费先从“充值余额”中扣款，用户取车时垫付的充电及停车费，将以报销形式返回至“非充值余额”。
陈先生解释称，其账户内的1000多元“非充值余额”，“基本都是取车时垫付的停车费及充电费用。”在一个ponycar用户维权群里，多名消费者透露账户内还有数百至千余元的余额未退。
走访：
“平时有五六辆，目前全开走了”
“天眼查”显示，“小马用车”是由深圳市乐途汇科技有限公司推出的一款电动汽车分时租赁平台，2016年12月7日注册，从2017年2月到11月，该公司共进行3轮、总额4.5亿的融资。截至目前，未显示新的融资状况。
据悉，“小马用车”在北京、上海、广州、深圳、南京与西安设点。西安、北京站点已于2018年9月前后关闭。
南都记者在实地走访中发现，在广州天河区天平商业中心的网点，停车场内停有两辆其他品牌的共享租车汽车，但未发现“小马用车”的车辆。记者询问该停车场工作人员，他在调取收费记录后表示，“前几天很正常，每天都有5到6辆‘小马用车’进出。21日有一部车在凌晨5点进场，在22日凌晨2点开走。目前18个小时过去，还没有车进来。”
1月23日，南都记者在“小马用车”天河长湴盛大国际地面停车场，未看到可用车辆。而在广州白云区棠潭路一处露天停车场，记者看到大量的白色共享汽车停在此处，其中部分车身贴有“小马用车”的标志。
公司回应
业务调整，车辆送去年检
1月23日中午，南都记者再度打开“小马用车”APP，其首页弹出提示，“近期业务调整，因政策和市场的原因以及部分车辆批量年检和保养，可用车辆减少。”声明称“如果有用户需要退余额，可以通过APP发起余额提现申请。”
其客服告诉南都记者，车辆“被统一送至广州的维修厂，目前深圳还留有小部分的车。”
南都记者来到该公司在华南理工大学大学城的创业孵化基地的办公地点。对于1月21日该公司广州区域的所有车辆下架，工作人员表示，如用户需要申请退回账户余额，也可发送邮件至公司邮箱，待确认无误后将在7个工作日内返还。
“小马用车”的运营负责人称，“由于年关将近，长租车需求猛增，大批车辆进入检修阶段，还有一部分车已到年检时间需要下架送检，这些也侧面减少了市面上用于分时租赁的车辆数量。”
问及未来的发展规划，“小马用车”的负责人表示，针对目前市场环境，公司战略方针也在做出相应调整。他同时透露，为遵循《广东省道路运输条例》第四十条，以及深圳市交通运输委员会颁布的《关于规范汽车分时租赁行业管理的若干意见》等规定，“小马用车”决定终止与不合规车辆供应商的合作，平台已下架C端车辆以及不合规的B端车辆，因而在市场上运营的车辆骤减。
采写/摄影：南都记者黄驰波秦楚乔
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