舒适又富有质感 平顺驾驶又保证燃油经济 试驾全新福睿斯
纵观目前紧凑型家用车市场，能提供给消费者选择的车型十分多。对于这个“前有狼后有虎”的紧凑型家用车市场，长安福特为市场推出了它们研究多时的秘密武器——全新福睿斯。1月17日，记者在广州分别对全新福睿斯进行了城乡道路、高速、山路等多场景用车情况进行了测试。
进一步满足当代家庭用车要求
作为一台专门为中国市场设计的紧凑型家庭用车，福睿斯的总销量已经达成了90万辆。来到换代产品的序列，这次全新福睿斯为了进一步凸显出当代家庭用车的要求，都具备了该凸显的安全、省油、空间利用率和舒适性。
在外观方面，全新福睿斯采用了家族式六边形前进行格栅设计，看似低调的前进气格栅实则大有文章——前格栅内智能电动调节的百叶片，能根据不同的驾驶变化自动调节多达16个不同的进气档位，通过控制进气量和改善风阻，达到省油目的。
为了保证乘坐空间和载物要求，全新福睿斯拥有2687mm的轴距，使得全车的乘坐人员拥有不错的乘坐空间，并且该车还 拥有一个让人满意的470L大容量后备厢。
在安全设计方面，全车多达六个安全气囊，分别分布在主副驾驶位和后排座位的侧气帘，并且在车架关键部位，用上了1500mpa强度的钢材；并配备同级别车型不常见的胎压监测和ESC车身动态稳定系统，能最大程度保证到乘坐人员的安全，为一家人的日常用车缔造出安心的出行环境。
噪音控制表现出色
由于这次试驾的行程和时间都比较充裕，因此记者能在多个日常用车场景对全新福睿斯作出较为深入的试驾体验。由于第一波试驾路段记者就把该车从较为拥堵的城市道路开上了高速，因此，全新福睿斯给记者留下深刻印象的就是该车拥有越级别的“NVH”控制。
如今，大部分同级别车型最难越过的就是对噪音的控制，而全新福睿斯即使面对时速100Km/h以上，车厢内依然能保持让人惊喜的噪音控制表现，展示出强大的“NVH”控制能力。
而行驶舒适性方面，记者认为这次全新福睿斯的皮质座椅占了很大的功劳。无论是作为驾驶者或是乘客，全新福睿斯全车座椅都能提供不错的包裹性和舒适性。当然，在这背后，相信那充满韧性的悬架调教是不容忽视的。
动力配置符合定位
全新福睿斯拥有两款动力选择，而这次记者试驾的版本，是搭载屡获殊荣的福特EcoBoost·125涡轮增压发动机1.0L涡轮增压三缸发动机版本，拥有最大功率94KW，峰值扭矩170牛·米。这款搭载EcoBoost·125涡轮增压发动机的新福睿斯配备了6速SelectShiftTM自动变速箱，并支持运动模式。
得益于优秀的传动组合，记者在总和路段中试驾实测得出的百公里油耗为7.0L/100Km。满足平顺地驾驶，又保证到燃油经济性，才是一台家用车最大的归宿。文、图 信息时报记者 梁斯君
记者驭言
相对于现在数量多而不够细化的家用车市场，全新福睿斯绝对是一台十分明白自己定位的车型。既有保证保障家庭用车安全的多方位气囊、ESC和胎压等不常见的同级别安全配置，又拥有越级别的“NVH”表现，是一台实用性和性价比都很不错的车型。
作为一部细分市场的产物，这次新福睿斯用良心而实用的表现去诠释百年车企福特对新时代家用车的理解。反观福特用实用舒适的福睿斯和符合时下年轻消费者口味的福克斯，分别交出给予当下对紧凑车型理解的答卷，未尝不是车企思维的进步标志。
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