试行直通机场北让人“蒙查查”三号线还是挤到怀疑人生？
一周舆情
南都记者李拉
上周，地铁三号线试水增开番禺广场至机场北双向交路，不过为期三天的测试结束后，不少乘客表示还是有些“蒙查查”。地铁三号线是否还是挤到怀疑人生？地铁用交路方式运行是否可行？网友们也是各自有话要说。
对于试行直通机场北，有的网友举双手表示赞成。@CBQ係边个说，“支持，在列车和站台做好指示，前期加派工作人员，可以按照机场北：天河客运站=1：2”；@EzioConstantine也说，“太支持了……非要在体育西路下来换乘的痛苦无法言喻。”@星座小魔女RacheL也说，“不要中途停了，太吓人了，密闭恐惧症路过”。
但是，也有不少网友对这一举措不支持。@KEVIN大大大大大大_说，“真不明白，好好的直接到天河客运站就好了，弄这个干嘛，这两天知道多少人坐错车被挤成什么样吗？本来就很多人了，现在还要这样搞，而且容易坐错。”@秘制的尴尬说也说，“就怕没搞清楚的人来不及下车”。@吕吕Yeah情绪激动，“害我上班差点迟到。每天都是这样坐地铁，挤了上去结果开了一站才发现改了路线！想骂人”@哆啦标标也说，“现在已经搞到天河客运站那边等待时间更长了，还搞。”@逛时间说，“是运力严重不足，不尽快加线，整这些花样有啥用！”
而究竟这样的运行方式要不要常态化，网友们也是各有想法。@LingZV说，“不仅应该常态化，而且还应该继续推广，例如在低峰期也应该有，高峰期也可以适当灵活安排贯通车去疏导体育西路的压力。”网友Neveadun则说：“常态化从情理上是要的，但是有些问题得尽快解决，比如宣传、客流引导、体育西吊版、电视密度之类。”网友thaynia建议，信息显示系统应该升级，目前站台电视的信息显示区域还不够醒目。@Y则认为，“采取这种措施只能说治标不治本，对目前来说增加车次，缩短候车时间是最简单最有效的方法。”
还有些网友则延伸讨论到地铁规划路线和车厢设置问题。@豆萁嘢说，“搞不懂，为什么不可以加长车厢！过不多久，也许就可以看到感觉到14号线、21号线的设计都太保守了，为何不可以考虑使用更多的车厢！”@semlsy提到，“体育西-大石段挤到怀疑人生，是规划不足还是天生设计缺陷？”@何大劍_soso说，“当年地铁设计的时候同和之后到机场那边是山路，但是发展这么久了，十四号线、9号线这些都已经接驳完成，明明高峰期龙归都上不去，但却只为小交路这段时间增设班次，三号线挤到怀疑人生！”
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