中山—广州首条跨市公交 开通10余天客流量逾万人次
中山—广州首条跨市公交的开通让市民出行更便利。南方日报记者叶志文摄
每逢上班日的早上7时，家住中山三角高速路口附近的杨金明一般会选择在高平民森坐中980路公交车。40分钟后，就能抵达广州蕉门地铁站。
“我对这条线路很满意，如果满分100分，我打90分以上。”以往，杨金明开车往返广州、中山两地，每次都要把车停在蕉门地铁站后，再转乘地铁上班。
一条跨市公交线，改变了许多像杨金明这样在广州、中山双城往返市民的出行轨迹。市公交集团的数据显示，截至1月8日，中980开通11天，运送旅客逾万人次。
●南方日报记者罗丽娟通讯员凌玮婷
应群众呼声开通中山—广州首条跨市公交
中山三角镇与广州南沙新区只有一河之隔，两地居民往来密切，对跨市公交线路的呼声很高。
近年来，广州、中山两市政府高度重视，把“中山—南沙”跨市公交线路纳入规划统筹设计。2018年12月28日，由中山公交集团运营的中广首条跨市公交中980路线正式开通，拉开了两地市民工作、生活的双城模式。
从中山三角镇跨越洪奇沥大桥，便到了广州南沙。在中980路线开通之前，两地居民来往主要有三种途径：自驾，打“摩的”、“蓝牌车”，乘坐城际班车。打“摩的”、蓝牌车虽然便捷，但存在严重的安全隐患；城际班车则沿途要经过30多个村、社区，全程需要1个多小时，且该班车已取消。
中980路线正式开通后，两地的市民就不再搭乘“摩的”或“蓝牌车”上下班。家住沙仔工业区附近的付先生，只需要在平一路口公交站上车，3个站后在珠江产业园下车，刷中山通IC卡1.5元，一天往返仅3元。
中980是中山第一条接驳地铁的公交线路，同时，该线路还接驳常规公交、大站快车，使市民出行选择更加便利化和多元化。譬如，中山城区市民可以乘坐大站快车K02路或常规公交208路到东润华庭、三角医院、蟠龙路口、高平民森等站点，换乘中980去南沙。此外，去深圳也比较便利，在中980途经的蕉门地铁站或黄阁地铁站搭乘4号线，两三个站便可到达庆盛站，换乘高铁，约半小时就能到达深圳。
服务城市发展大局加速两市公交互联互通
广州、中山两市政府共同签署的《广州市人民政府中山市人民政府战略合作框架协议》，明确了广州和中山两地将在重大规划衔接、基础设施对接、港口航运合作、生态环境联治、公共服务共享等六大领域深化交流与合作。其中，公共交通方面，将进一步加强广州、中山客运枢纽站场间的衔接，形成换乘便利的集疏运系统，为两市群众提供便捷高效的出行方式。这对完善两地公交网络对接提出了新的要求。
近年来，中山市委、市政府将公交发展放在城市交通发展的重要位置，提出了“交通先行再先行，公交优先再优先”的发展理念，并把公交发展列入重要民生工程着力推进。粤港澳大湾区建设中，中山地理区位优势愈发凸显，亟待实现与周边城市高质量的互联互通。市公交集团相关负责人表示，下一步将加大车辆投放，加密跨市公交线路班次，延长服务时间，满足市民更高的出行需求。与此同时，进一步加大线路拓展力度和线网优化力度，系统规划换乘接驳，不断提高市民公交出行效率。
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