中广跨市公交为两城“候鸟”带来便利中980路开通11天 运送乘客逾万人次
←中980是中山第一条接驳地铁的公交线路，同时还接驳常规公交、大站快车。
南都记者吴进摄
1月8日早上7时，家住中山三角高速路口附近的杨红杰（化名），在高平民森坐上了中980路公交车。40分钟后，公交车如期抵达蕉门地铁站。“我对这条线路很满意，如果100分，我打90分以上。”以往，杨红杰开车往返广州、中山两地，每次都把车停在蕉门地铁站后，再转乘地铁上班，像他这样每天奔走两地的“候鸟人群”并不在少数。三角镇与南沙新区一河之隔，两地居民往来密切，对跨市线路呼声很高。广州、中山两市高度重视，把“中山-南沙”跨市公交线路纳入规划统筹设计。去年12月28日，由中山公交集团运营的中广首条跨市公交中980路线正式开通，截至今年1月8日，开通11天运送旅客逾万人次。
应群众呼声开通跨市公交
从三角跨越洪奇沥大桥，便到了南沙。在中980路线开通之前，两地居民来往主要有三种途径：自驾车、打“摩的”或“蓝牌车”，虽然便捷，但存在安全隐患；再就是乘坐城际班车，但沿途要经过30多个村、社区，全程需1个多小时，且该班车已取消。
付小骏（化名）家住沙仔工业区附近，在南沙上班，“两地房价相差大，不少在南沙工作的人在三角买房，但两地没有公交互通，出行成本比较高。”从住地到厂企，路程约8公里，付先生搭乘“摩的”单程15-20元，搭乘“蓝牌车”单程20-25元，“非常希望开通两地跨市线路，减轻出行的时间和成本”。中980路线开通的当天，付小骏在平一路口公交站上车，3个站后在珠江产业园下车，刷中山通IC卡1.5元，一天往返仅3元。
截至1月8日，中980开通11天，运送旅客逾万人次。以通勤族为主，多数为中山居住南沙工作，也有部分是在南沙居住中山工作，还有不少走亲戚或游玩的乘客。
加大车辆投放，加密班次
前不久，广州、中山两市共同签署《广州市人民政府中山市人民政府战略合作框架协议》，广州和中山两地将在重大规划衔接、基础设施对接、港口航运合作、生态环境联治、公共服务共享等六大领域深化交流与合作。其中，公共交通方面，将进一步加强广州、中山客运枢纽站场间的衔接，形成换乘便利的集疏运系统，为两市群众提供便捷高效的出行方式。这对完善两地公交网络对接提出了新要求。
近几年，中山市委、市政府将公交发展放在城市交通发展的重要位置，提出了“交通先行再先行，公交优先再优先”的发展理念，并把公交发展列入重要民生工程着力推进。粤港澳大湾区建设中，中山地理区位优势愈发凸显，因此亟待实现与周边城市高质量的互联互通。中山公交集团紧扣市委、市政府的要求，在市交通运输局的组织领导下，主动服务城市发展大局，积极构建立体化、多层次的公共交通服务网络。
中980是中山第一条接驳地铁的公交线路，同时该线路还接驳常规公交、大站快车，使市民出行选择更加便利化、多元化。譬如，中山城区市民可以乘坐大站快车K02路或常规公交208路到东润华庭、三角医院、蟠龙路口、高平民森等站点，换乘中980去南沙。中山公交集团表示，下一步将加大车辆投放，加密跨市公交线路班次，延长服务时间，满足市民更高的出行需求。与此同时，进一步加大线路拓展力度和线网优化力度，系统规划换乘接驳，不断提高市民公交出行效率。
采写：南都记者刘贤沛
通讯员凌玮婷
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