中山到广州开通首条公交线路

从三角开往黄阁的公交上个月，中山市政府与广州市政府签订战略合作框架协议，提出要依托广州全国综合交通枢纽地位和中山珠江西岸区域性综合交通枢纽的区位优势，推动两市交通基础设施全面对接和互联互通。

2018年12月28日，中山跨市公交迈出新步伐，继与珠海、佛山、江门等城市互通后，首条中山至广州的跨市线路——中980路线正式开通运行。中山段途经道路包括福源路、金三大道、省道S111，广州南沙段途经道路包括省道S111、珠江大道、凤凰大道、市南大道，全线30.5公里。截至1月2日，该条线路运送旅客共约6600人次。

在粤港澳大湾区一体化深化发展背景下，市民多元化出行需求对中山市对外公共交通系统的规划和发展提出了更高目标和要求。随着中980路线开通，目前中山已经开通往返佛山、珠海、江门等周边城市的跨市公交线路20条，覆盖西区、东区、南区、坦洲、三乡、南朗、板芙、古镇、小榄、东凤、黄圃等多个镇区。

文/广州日报全媒体记者张翔宇通讯员凌玮婷、游玉华

图/广州日报全媒体记者于涛

人大代表提议

开通三角到南沙公交车

中山北部三角镇毗邻广州南沙新区，与南沙珠江街仅一河之隔，两地相隔10多公里，驾车只需15分钟。由于公交接驳没有得到完善，群众出行往往需要耗费超过1小时的时间。中山市和三角镇的市镇人大代表曾提议开通三角到南沙的公交，以解决两地市居民跨市出行需求。

为进一步促进珠江三角洲区域交通一体化发展，填补中山与广州南沙两地公交服务空白，经中山市交通运输局、广州市南沙区建设和交通局批准，去年12月28日中山至广州的首条跨市公交中980线路正式开通。中980路线由“三角国宇豪庭”发往“黄阁公交总站”，全程30.5公里，途经福源路、金三大道、省道S111、珠江大道、凤凰大道、市南大道共22个站点，道路条件良好，全程65分钟。中山发出的最早班车是6:30，广州发出的最晚班车是19:30，发车间隔为20~25分钟/班。票价方面，实行无人售票分段收费，全程票价4.0元，使用中山通IC卡实施中山市政府规定的票价优惠政策。对于跨市通勤出行市民而言，无疑是既便捷又实惠的选择。截至2019年1月2日，该条线路运送旅客共约6600人次。

中山跨市公交线路已增加到20条

中山市地处粤港澳大湾区范围，对外公共交通需求较大，为全面贯彻落实建设粤港澳大湾区的国家战略，推动《珠三角规划发展纲要》《中山市公交线网规划》等规划落地，中山公交集团不断拓展完善跨市公交线网，推进与湾区城市间的公交互通互连。随着中980路线的开通，目前中山已经开通往返佛山、珠海、江门等周边城市的跨市公交线路20条，覆盖西区、东区、南区、坦洲、三乡、南朗、板芙、古镇、小榄、东凤、黄圃等多个镇区，连接中山汽车总站、金斗湾客运站、三乡客运站等客流集散地。市民乘坐跨市公交可至珠海香洲、江门北街、佛山容桂、均安等地，形成了相对完善的跨市公交线网体系，基本能满足市民跨市出行需求。

此外，为丰富跨市公交线网体系，中山市计划建设以“公交+慢行”为主导的集约、绿色、和谐的一体化公共交通体系，支撑中山市珠江西岸区域性综合交通枢纽、珠三角宜居精品城市建设的公共交通发展目标。

据透露，中山还计划新增“民众—南沙”定制巴士线路，通过开通定制化服务，构建“常规公交+大站快线+定制巴士”的多元化跨市公交服务体系，不断满足市民的出行需求。

中山通往深圳机场水陆皆可达

随着港珠澳大桥建成和深中通道加快建设，中山在粤港澳大湾区几何中心的区位优势更加凸显。据了解，未来中山将加快建设连通珠江口东西两岸服务珠三角、辐射粤西的区域性综合交通枢纽，实现与大湾区城市1小时对接，与广州、深圳等城市30分钟快速通达。

于2017年8月18日起正式开通的“中山-深圳”水路客运航线，翻开了中山与深圳水路客运的通航历史。该航线连接中山港与深圳机场，航程时间只需45分钟。

昨日，深圳机场在中山候机楼举办了“从深圳出发看世界”国际航线及联程联运推广活动。据介绍，中山候机楼将联合中山港码头，共同打造中山市通往深圳机场的陆路和水路客运双枢纽。目前，中山候机楼白天开往深圳机场的班次为12班，回程11班，夜间暂时1班，合计全天陆路往返深圳25个班次。中山港往返深圳机场加密至每天14班次。形成水陆互补，班次互补的局面，为中山市民到达深圳机场提供更多的交通选择。而随着虎门二桥和深中通道的相继开通，中山往返深圳机场的旅客有望迎来爆发式的增长。

据悉，至今深圳机场国际客运通航城市共45个，通达全球24个国家。

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