广州如意坊新风港码头片区将更新改造 珠江岸线三个十公里今年或连通

广州市规委会委员普遍认为，珠江三个十公里岸线的贯通非常必要而且迫切。资料图片

广东建设报讯记者冯雪琪、通讯员穗国规宣报道：近日，在第三届广州市规委会地区规划及城市设计专业委员会第八次会议上，“如意坊新风港码头片区城市设计及控制性详细规划”获投票通过。未来该片区将打通1.2公里的滨江岸线，打造宽度为50米的连续贯通的珠江滨水慢行空间；不仅有被称为“白鹅潭新地标”的如意坊滨江公园，还有充满西关风情的特色现代商业街区。

如意坊新风港码头片区位于珠江西十公里的西端，荔湾湖公园与内环路高架（黄沙大道）以西，与大坦沙、石围塘隔江相望，片区占地面积约33公顷（495亩）。此次更新改造旨在更好地延续地方文化特色，改善人居环境，协调推动重要基础设施的建设。根据《珠江两岸贯通工程实施方案》，如意坊新风港码头片区的打通，将推动塑造“滨江活力长廊”。

“现代规划”融入“历史片区”

如意坊片区岸线总长1200米，规划采用“绣花”功夫，对临江的两栋特色仓库建筑——2号、6号仓库进行微改造，融入剧场、展览等文化功能。该地区还将通过开放的公共空间联系南侧的如意坊滨江公园和铁路博物馆，打造宽度为50米的连续贯通的珠江滨水慢行空间。

同时，该地段将突出地方特色，延续历史城区肌理，严控建筑高度，建立滨江与荔湾湖公园、历史城区的空间联系。由于该地块位于广州历史文化名城保护范围内，根据《广州历史文化名城保护规划（2011-2020）》，新增建筑高度不宜高于30米。现状建筑的高度可维持不变。这样，建筑群布局将高低错落，新建建筑高度与江边距离为1：2。

为改善人居环境，提升片区城市风貌，当地将充分协调周边历史文化街区的风貌，运用坡屋顶、青砖、石砖等传统元素，打造具有西关风情的特色现代商业街区，实现片区产业转型与风貌环境的提升。

项目片区还将配合重要工程实施。例如，通过下沉商业广场、负一层商业街与如意坊地铁站相连通，网格型的路网与如意坊放射线形成良好的交通循环。

改造后沿江仍会保留一个码头，沿江一线布置两栋8米高、两层的文化设施建筑，是由仓库经过微改造而来；临江二线则是用于商业办公；临江三线、最靠近地铁和规划路的地块则布置住宅和酒店。此外，地块内将建设15410平方米的居住建筑，全部用于回迁安置，并将预留综合管廊区间隧道下穿、出地面井、大坦沙大桥系统南侧通道工程建设位置。

在绿地率方面，公园绿地总面积对比现行控规不减少。片区东侧的大型如意坊滨江公园是如意坊隧道东侧敞口段加盖的景观综合工程，将打造交通综合体和立体公园。

打通珠江岸线的三个十公里

广州市规委会委员普遍认为，珠江三个十公里岸线的贯通非常必要而且迫切。规委会委员陆原表示：“广州应该把珠江岸线还给市民，这是一定要落实的事情。本地可以多打造一些具有特色和设计感的亲水平台，市政设施也要‘建筑化’。”

广州市副市长马文田也表示：“珠江南岸、北岸的30公里地区，还有哪些没有连通的断点，要放到明年（2019年）的建设项目中。珠江岸线三个十公里一定要连通。”

新风港片区位于广州历史城区，更新改造后风貌如何塑造，也是规委会委员关注的问题。规委会委员冯原表示，该片区既靠近传统的西关地区，又是滨水工业码头的集中区域，做城市更新要找准该地区的历史脉络。他举例谈到，南岸已经有很多的工业景观，太古仓、广州造纸厂等，如何协调“工业”与“传统”，有待进一步细化。

陆原认为，铁路博物馆很有必要保留，但铁路线不需要保留这么多。广州市国规委有关负责人也表示，对于工业遗产例如大油罐、大烟囱、铁路线等，不是简单地保留，而是要高质量地对待，“不能让工业遗产束缚了环境风貌的更新”。

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