如今广州出行 行得快好世界 曾几何时满城堵车堵得心烦;不经意间,地铁公交水巴满城“扩张”便民出行,旧时印象悄然而变

羊城晚报 2019-01-02 13:57

2018年12月28日,广州地铁14号线正式开通羊城晚报记者周巍 摄

上世纪80年代末,广州市民靠摩托车出行羊城晚报记者陈秋明 摄

广州地铁6号线是金沙洲居民“突围”的首选羊城晚报记者梁怿韬 摄

上世纪90年代末,广州的马路就是个“大停车场”,十分拥堵羊城晚报记者陈秋明 摄

2018年12月13日,广州获得一项国家级荣誉称号——交通运输部正式授予广州“国家公交都市建设示范城市”称号。通过良好的公共交通硬件基础提升市民游客出行体验,广州的成绩获得权威部门认可。

“国家公交都市建设示范城市”和其他城市相比有什么不同?能把一个普通的日子变成一座城市的特殊“节日”——从2013年至2018年6年间,广州民间将其中5年的12月28日定为“1228日”,皆因这5年的12月28日广州均有新的轨道交通线路通车运营,一批又一批市民享受畅快出行。

通过创建“国家公交都市建设示范城市”,广州逐步形成了以轨道交通为骨干,常规公交为主体,水上巴士、如约巴士等多元化交通方式为补充的公共交通系统。除了公共交通,广州市各职能部门近年来积极出台治堵措施,让非公交出行者也能体验更畅快出行感。多管齐下,本地市民和来穗游客均真切体验到,花同样时间,现在在广州地区出行,比过去可以去到更远的地方。

如今在广州出行,市民有什么感受?听听他们怎么说——

挺好

数据

公交接驳地铁

疏通拥堵黑点

提速

除了轨道交通线路和里程的提升,广州市交通部门持续提升公交服务——

2013年至2018年12月,广州新开常规公交线路226条,优化线路164条,公交线路总里程由17189公里增至21863公里,公交站点500米覆盖率由87.3%提升至95.1%,目前广州全市地铁站均实现公交接驳,轨道交通站点200米范围内公交线路接驳率达100%。截至2018年6月,广州已累计开行“如约巴士”线路822条,为超过400万人次提供个性化的定制出行服务。便利的公共交通,让广州公共交通日均客运量约1487万人次,市中心城区公共交通机动化分担率61.1%,更多市民选择公交出行。

2018年9月,广州市市政工程维修处完成了涉及2017-2018年广州市交通拥堵点治理工程的12个拥堵点改造。拥堵点的疏通,大大提升了市民出行体验。如广汕一路东行排队长度由600米缩短至330米,降幅45%,西行车辆排队长度由260米缩短至128米,降幅51%。广汕一路东往西直行车辆平均延误时间由126秒下降至88秒,降幅30%;华南快速路龙洞出口东行车辆平均延误时间由194秒下降至43秒,降幅77.8%。

除了让现有道路更通畅,广州还设法让本地车主及外地车主拥有更好的道路通行条件。2018年7月1日起,广州实行“开四停四”政策。根据广州市交委每月公布的广州交通月报,2018年上半年广州有4个月中心城区拥堵指数处于“中度拥堵”状态,工作日平均车速29.45公里/小时;实施“开四停四”后的5个月,广州中心城区交通拥堵指数均低于“中度拥堵”状态,工作日平均车速30.39公里/小时。

众多措施之下,有调查发现,广州市民对公交出行的满意度正在提升中。2018年上半年满意度达84.1%,较3年前提升了8.5个百分点。

明天

更好

但愿 地铁换乘 少点周折

市民的出行诉求是不断变化和增加的。特别是在一个又一个“1228日”体验过后,他们提出自己的见解。

“金沙洲的交通,还可以继续改善。”招先生表示,虽已有地铁6号线,但金沙洲道路交通方面仍有改善空间,通过金沙洲大桥往中心城区途经的罗冲围西场地区仍是堵点。他希望相关部门提升这一带车辆的过境能力,打通更多中小道路,让车辆不仅局限使用增槎路东风西路等主要道路。除了金沙洲大桥,招先生建议尽快修建更多连通金沙洲和广州中心城区的过江桥梁,“金沙洲里水地区与江对面的白云石井,规划有沉香沙大桥。规划好的桥要尽快落实建,另外还可再新建多一座桥。”

“早一点让地铁通到天河,现在这样换乘还是比较繁琐。”梁先生体验完增城广场到体育西路1小时33分的地铁之旅后认为,尽快让21号线通到天河区,而不是让乘客辗转14号线后,在繁忙的嘉禾望岗站换3号线进市区,能大大压缩市民的出行时间,更能为目前换乘压力极大的嘉禾望岗站减轻压力。他希望地铁线网尽快加密完善,更多广州中心城区目的地能够通地铁。

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