如今广州出行 行得快好世界 曾几何时满城堵车堵得心烦；不经意间，地铁公交水巴满城“扩张”便民出行，旧时印象悄然而变
2018年12月28日，广州地铁14号线正式开通羊城晚报记者周巍 摄
上世纪80年代末，广州市民靠摩托车出行羊城晚报记者陈秋明 摄
广州地铁6号线是金沙洲居民“突围”的首选羊城晚报记者梁怿韬 摄
上世纪90年代末，广州的马路就是个“大停车场”，十分拥堵羊城晚报记者陈秋明 摄
2018年12月13日，广州获得一项国家级荣誉称号——交通运输部正式授予广州“国家公交都市建设示范城市”称号。通过良好的公共交通硬件基础提升市民游客出行体验，广州的成绩获得权威部门认可。
“国家公交都市建设示范城市”和其他城市相比有什么不同？能把一个普通的日子变成一座城市的特殊“节日”——从2013年至2018年6年间，广州民间将其中5年的12月28日定为“1228日”，皆因这5年的12月28日广州均有新的轨道交通线路通车运营，一批又一批市民享受畅快出行。
通过创建“国家公交都市建设示范城市”，广州逐步形成了以轨道交通为骨干，常规公交为主体，水上巴士、如约巴士等多元化交通方式为补充的公共交通系统。除了公共交通，广州市各职能部门近年来积极出台治堵措施，让非公交出行者也能体验更畅快出行感。多管齐下，本地市民和来穗游客均真切体验到，花同样时间，现在在广州地区出行，比过去可以去到更远的地方。
如今在广州出行，市民有什么感受？听听他们怎么说——
挺好
数据
公交接驳地铁
疏通拥堵黑点
提速
除了轨道交通线路和里程的提升，广州市交通部门持续提升公交服务——
2013年至2018年12月，广州新开常规公交线路226条，优化线路164条，公交线路总里程由17189公里增至21863公里，公交站点500米覆盖率由87.3%提升至95.1%，目前广州全市地铁站均实现公交接驳，轨道交通站点200米范围内公交线路接驳率达100%。截至2018年6月，广州已累计开行“如约巴士”线路822条，为超过400万人次提供个性化的定制出行服务。便利的公共交通，让广州公共交通日均客运量约1487万人次，市中心城区公共交通机动化分担率61.1%，更多市民选择公交出行。
2018年9月，广州市市政工程维修处完成了涉及2017-2018年广州市交通拥堵点治理工程的12个拥堵点改造。拥堵点的疏通，大大提升了市民出行体验。如广汕一路东行排队长度由600米缩短至330米，降幅45%，西行车辆排队长度由260米缩短至128米，降幅51%。广汕一路东往西直行车辆平均延误时间由126秒下降至88秒，降幅30%；华南快速路龙洞出口东行车辆平均延误时间由194秒下降至43秒，降幅77.8%。
除了让现有道路更通畅，广州还设法让本地车主及外地车主拥有更好的道路通行条件。2018年7月1日起，广州实行“开四停四”政策。根据广州市交委每月公布的广州交通月报，2018年上半年广州有4个月中心城区拥堵指数处于“中度拥堵”状态，工作日平均车速29.45公里/小时；实施“开四停四”后的5个月，广州中心城区交通拥堵指数均低于“中度拥堵”状态，工作日平均车速30.39公里/小时。
众多措施之下，有调查发现，广州市民对公交出行的满意度正在提升中。2018年上半年满意度达84.1%，较3年前提升了8.5个百分点。
明天
更好
但愿 地铁换乘 少点周折
市民的出行诉求是不断变化和增加的。特别是在一个又一个“1228日”体验过后，他们提出自己的见解。
“金沙洲的交通，还可以继续改善。”招先生表示，虽已有地铁6号线，但金沙洲道路交通方面仍有改善空间，通过金沙洲大桥往中心城区途经的罗冲围西场地区仍是堵点。他希望相关部门提升这一带车辆的过境能力，打通更多中小道路，让车辆不仅局限使用增槎路东风西路等主要道路。除了金沙洲大桥，招先生建议尽快修建更多连通金沙洲和广州中心城区的过江桥梁，“金沙洲里水地区与江对面的白云石井，规划有沉香沙大桥。规划好的桥要尽快落实建，另外还可再新建多一座桥。”
“早一点让地铁通到天河，现在这样换乘还是比较繁琐。”梁先生体验完增城广场到体育西路1小时33分的地铁之旅后认为，尽快让21号线通到天河区，而不是让乘客辗转14号线后，在繁忙的嘉禾望岗站换3号线进市区，能大大压缩市民的出行时间，更能为目前换乘压力极大的嘉禾望岗站减轻压力。他希望地铁线网尽快加密完善，更多广州中心城区目的地能够通地铁。
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