街坊李先生认为两公交站设置不合理，手绘“公交线调整图”建言交通部门 洪德路站革新路口站应合并或调整
街坊建议
广州老街坊手绘图
建言公交站调整
路遇塞车，是不少人的烦恼。而街坊李叔则在烦恼之余，经过实地调查，手绘了一张“公交线调整图”，建议公交站做适当调整。近日，李叔向记者反映，日常经常经过海珠区洪德路，洪德路站和革新路口站设置似乎有点不合理。
李叔向记者展示了一张拥堵图和自己手绘的公交调整图。在他拍摄的图片中，记者看到，图中有公交车需要左行，塞在路上。李叔说：“这个站点同时存在直行及转左上人民桥的公交车，加之车道较窄，导致后面要出滨江路的车经常卡在那，在高峰期时造成上桥入口处存在塞车现象。我经常经过这个路段，塞车比较多次后注意到这个现象。”
为此，李叔特意对该路段进行走访，并画出一张“公交线调整图”。在图中，李叔标明了公交车上桥方向和调整建议，他告诉记者：“我特地观察了这个路段，工业大道北的革新路口有一个站点，洪德路这边又设一个站点，两个站距离比较近。在洪德路站，公交车分上桥和不上桥两类车，但在车流大时，左行上桥的公交车恰好把出滨江路、去同福路的车堵住，造成附近拥堵。”
李叔建议：“能否先把这两个站合并；或者是把洪德路上桥的车都移到革新路站去统一上桥？我感觉将车流分开较为科学合理，两站距离不远，既方便居民坐车，也不会引起塞车。”
记者走访
14趟公交车经停，大部分需变道上桥
近日，记者实地走访了该站点。在洪德路1号公交站，也是李叔说的公交站点，时值周日中午，车流不大。在该站点，有14趟公交车经停，确实分流为上桥的公交车和不上桥的公交车，其中，需变道上人民桥的车辆居多。如需经由人民桥，公交车在上客后需要变道左转上桥，而不上桥的车辆则需直行。
中午12时许，记者观察发现，在车流量不大的时候，公交车经停不影响其他车辆通过。但站点公交车停靠较多时，后面的公交车需排队等待，占据了车道的部分位置。在前排公交车需要左行，而后排私家车需要直行时，车辆会出现短时间排队。
附近居民王小姐告诉记者：“高峰期这附近确实会堵车，公交车和私家车混在一起，有时候开车经过是要塞挺久的。”
值得注意的是，公交站5米以内，就是背靠居民区附近的商业停车场出入口，停车场出口和入口均离公交站很近，有车辆出入也会影响到交通。
交委回应
将实地了解情况予以反馈
记者了解到，根据广州市公交站点设置管理办法，公交站点应当根据城市建设发展实际情况、规划情况、居住人口分布情况、市民需求情况、道路占用情况、重要活动或大型活动举办情况等优化设置。站点设置应遵循安全、便民的总原则。而公交站点、站场规划建设及调整应当参照《城市公共交通站、场、厂设计规范》，结合实际情况调整实施。
公交站点调整主要基于市政项目施工影响；与附近新建构筑物、新建道路等有冲突；其余单位或机构申请调整；公交出行点变化；影响交通安全；重要节假日、重要活动公交保障需要；临时交通管制或交通组织变化；其他突发情况导致公交站点无法停靠等8个原因进行。
记者将李叔的意见和他的手绘图转交给广州市交通部门，询问是否有调整的可能性。对此，广州市交委表示，感谢李叔的详实建议，将实地了解情况后，予以反馈。
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