铸造城市名片 从历史走向未来 广州人的汽车梦
巴黎车展：（左至右）广汽乘用车总经理郁俊、广汽集团副总经理张青松、广汽集团董事长曾庆洪、广汽研究院副院长张帆与全新传祺GS5合影
广汽智联新能源产业园效果图
汽车已成为广州的支柱产业，2017年广州汽车产量310.8万辆，增长16.9%。汽车制造业工业总产值达5142亿元，占广州市规模以上工业总产值的28.5%。
广州汽车产业腾飞离不开广汽集团的贡献，2017年广汽集团全年汽车产量达201.7万辆，同比增长约21.54%，销量达200.1万辆，同比增长约21.27%。广汽集团更连续六年入围《财富》世界500强，2018年排名比去年上升36位，排名第202位。
可以说广汽集团的发展是改革开放的见证，数十年的广汽奋斗史更是广州人一场恢宏壮阔的汽车梦！
文/宋昀潇
汽车梦·重振梦
广州汽车工业“起死回生”
广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在回顾广汽的发展时份外感慨：“为了汽车梦，广州经历了几十年的坎坷曲折；因为汽车梦，广州人为了“争一口气”，经历了常人难以想象的艰难困苦。”
1997年，广州市政府常务会议正式决定组建广州汽车集团。
1998年5月7日，广汽本田汽车有限公司、东风本田发动机有限公司的合同、章程在花园酒店隆重签字，标志着广州轿车项目更换合作伙伴的工作基本完成。在当时中日双方领导带领下，广汽本田全体员工，依靠“小投入、快产出、滚动发展”模式，让广州汽车走上快速发展的轨道。
仅仅9个月时间，广汽本田第一辆雅阁轿车于1999年3月正式下线，起步与世界同步。新车的推出，让不少中国家庭拥有小汽车的梦不再遥远。
头炮打响，振奋人心，广州汽车人的脸上意气风发。但努力没有止步，广汽本田边生产、边改造，滚动发展，从3万辆—6万辆—12万辆—24万辆，几乎每年翻倍式的增长。从公司成立到形成24万辆产能，只花了6年时间。2007年2月10日，广汽本田第100万辆轿车下线，总利润达到44亿元。
2004年，广汽集团又和丰田达成合作成立广汽丰田，推出凯美瑞、汉兰达等热销车型，并创造当年投产当年盈利的奇迹。
从2002年开始，广州汽车产业已经成为广州三大支柱产业之一。2006年，广州汽车制造业产值占到全市规模以上工业比重的16%，首次超过了石油化工制造业，成为广州第一大支柱产业！
随着合资品牌一天天壮大，有人也看到了隐忧，“国人就不会自己造车了吗？”“拥有自主知识产权的车辆可以大卖吗？”汽车业界传来无数质疑的声音。
“广州市提出要打造广汽的自主品牌，可讲老实话，自主品牌是怎样？如何做？当时并没有人清楚知道。”回忆往事，曾庆洪提到，为了打造广州人自己的汽车，广汽遍访全世界知名的汽车厂家、研发中心。最终，世界十大汽车公司之一的意大利菲亚特汽车制造公司向广汽抛出了橄榄枝，同意广汽引进相关零部件进行消化吸收再创新。
2010年9月，广汽乘用车首款传祺轿车下线，随后500辆传祺轿车成为第16届亚运会指定礼宾接待用车。2015年1 月，广汽乘用车在北美车展全球首发传祺GS4，这款车以其有设计感的外观和极高的性价比，一年内便销售了34万辆。正是GS4 的诞生，广汽乘用车开始走上迅猛发展之路，也成为中国自主品牌成长的一个范例。
汽车梦·创新梦
研发广州人自己的智能汽车
经过多年的发展，现在的广汽传祺生产线已经达到世界先进水平。广汽乘用车总经理郁俊表示，广汽传祺打造智慧工厂，生产效率达到57秒生产一辆车。2018 年J.D.Power中国新车质量研究（IQS）报告中，广汽传祺连续六年蝉联中国品牌第一，领衔自主品牌。
今年3月19日，丰田汽车公司社长丰田章男先生来访广汽集团汽车工程研究院。他试驾了传祺GE3、GS8、GM8车型后评价说，传祺车操控畅快精准，驾乘体验舒适。三个月后，他专门安排了丰田公司副社长小林耕士先生来广汽研究院交流，探讨在相关领域的合作可能。
“历史已经证明，广州不但能够造车，还可以造好车。今天，广州汽车不仅在合资合作上取得了巨大成功，更在自主创新方面走在了全国前列。”曾庆洪如是说。
汽车工业在经历了过百年的发展，电动化、智能化、网联化成了未来的发展方向。2017年4月27日，广汽集团启动广汽智联新能源汽车产业园的建设。产业园占地约7500亩，重点规划“智能制造、创新研发、生态小镇”三大核心区，将建设新能源汽车整车和零部件智能制造基地、创客服务区、高档生活区、智能驾驶体验区等，并汇聚全球人才，力争将产业园打造成为世界智联新能源汽车的“硅谷”。2017年7月28日，广汽集团全资设立的“广汽新能源汽车有限公司”（以下简称“广汽新能源公司”）正式登记注册成立。该公司是广汽集团新能源事业的发展载体，产业园的首期工程正是广汽新能源公司的年产20万产能项目，计划投入46.97亿元。在国家政策和自身产品力不断提升的双重推动下，今年以来，广汽新能源旗下纯电SUV车型GE3持续热销，截止11月年累计销量已达到16000多辆，是去年的近3倍，全年有望达到2万辆。
在今年第16届广州国际车展上，广汽新能源又发布了重磅车型AION·S，是首款采用广汽新能源第二代全新GEP纯电平台设计的最新车型，最大续航超过600公里，在此之前新能源车平均续航能力在300至500公里。从2019年开始，广汽新能源开始发力，将以每半年一款的速度，密集推出纯电动汽车系列产品；预计到2020年，新能源汽车产品将占广汽集团整车产销规模的10%。
11月29日，以“人工智能时代的创新”为主题的2018《财富》全球科技论坛在广州举行。在论坛上，曾庆洪大胆表达他对未来汽车行业的看法，未来汽车将实现自动乃至无人驾驶，环保、安全、节能，有助解决交通堵塞、环境污染等问题，广汽集团也将积极转型为移动出行服务提供商。
曾庆洪对于广汽未来畅想并非空口无凭。为了抓住汽车行业智能网联新能源发展契机，广汽集团先后与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞、思科中国、滴滴出行等公司签署战略合作协议，合作成果已逐步应用在广汽传祺的产品上并陆续推向市场。今年推出的全新传祺GS4、GS5和GE3530，都搭载了与腾讯合作开发的“祺云概念智联系统”。移动出行项目也计划在明年上线运行。
汽车梦·国际梦
广州汽车惊艳世界舞台
广州的汽车梦要实现做大做强，拘泥于国内显已不足，放眼全球落子世界，方决定广州汽车可以走多远。成为“世界一流企业”，是广汽集团在最新发展过程中的长远目标。
从2013年提出的“一带一路”倡议开始，中国汽车品牌“走出去”已经从当初单一的产品贸易，开始向技术、人才与资本共同输出的海外产业战略布局转变。面对汽车产业发展机遇，广汽集团抢先构建国际化企业战略、培养国际化管理人才和打造国际化企业品牌。
2018年年初，北美国际车展（以下简称“北美车展”）在美国底特律寇博中心拉开帷幕。广汽集团自主品牌广汽传祺发布“品质魅力家轿”传祺GA4，与首款针对北美市场特点设计的多用途新能源概念车Enverge同台展出。作为世界五大车展之一，每年的北美车展已成为全球车企展示新车型、新技术的重要舞台，对于汽车行业具有前瞻引领作用。已是第四年参展的广汽集团，是唯一参展的中国汽车品牌，参展面积达1156㎡，全面展示广汽集团自主创新成果及进军国际市场的自信和实力。
今年10月，广汽集团第一次参加巴黎车展，作为车展里唯一的中国“面孔”，广汽展台吸引了众多海外媒体的关注。法国权威新闻频道TF1旗下LCI新闻栏目便报道，在车展期间许多国外车企同行争相前来广汽展台参观。
今年，广汽集团已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块16个国家和地区的落子布局，初步构建了广汽集团的国际销售网络和服务体系。
国产汽车品牌想要打开全球销售市场，“知己知彼”是迅速获得当地消费者芳心的关键。事实上，广汽集团正着手建立“日不落”研发体系，在当地进行具有针对性本地化产品研发。如今广汽集团已在美国设立硅谷研发中心、洛杉矶前瞻设计中心和底特律研发中心。其中硅谷研发中心主要侧重于智能网联和前瞻技术的研发，而洛杉矶前瞻设计中心将成为概念造型设计最尖端的创新基地，输送至全球市场。
在未来，广汽集团在国内市场实现高速发展的同时，更决定要打造为世界级的中国品牌，在全球舞台上用中国品牌讲好中国故事！
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