广州公交集团： 让羊城快速走进“大交通”时代

□文/信息时报记者 张柳静

从夏天乘客在车内需要扇扇子，到开通内地首条冷气空调线路；从售票员售票喊破嗓子，到率先推行无人售票；从有大排黑烟的“拖卡车”，到纯电动公交车上路；从乘车“月票制”，到全面启用移动支付……在改革开放的历程中，广州市公共交通行业通过大胆引入竞争机制，拓宽投资渠道，形成了以国有公共交通企业为公交主体、多种所有制企业共存的局面，满足了广大市民的出行需求。

公交迭代 满足市民出行需求

时代在滚滚向前，交通工具也在快速迭代。改革开放以来，广州的公交车先后使用了拖卡车、通道车、双层巴士、新能源客车等车型，运行越来越环保。

上世纪80年代，广州公交还只有一汽、电车公司经营市区线路，二汽公司经营郊县线路。据了解，当时全市仅有2000多台残旧的公交车，难以满足几百万市民的乘车需求。因此，广州市政府加大改革开放力度，适当放开公交市场，利用外资等资源来办城市公交。

1984年，一汽公司先是通过银行贷款购进了上百辆公共汽车。1985年，一汽公司又通过发行企业债券，号召员工集资来购买公交车，组建全新的专线车队。1987年，广州还从香港引进了双层公共汽车22辆，全市公交车都安装了报站器。1996年底，广州公共汽车（电车）全面实现了“无人售票”，在全国引起轰动。

除公交车外，出租车服务也被视为“城市名片”。从上个世纪80年代的红色小汽车盛行，逐步跨越到舒适环保的LPG、油电混合、纯电动、SUV等多种类型的出租车……改革开放40年来，广州的这张“城市名片”实现了巨大飞跃。

1979年8月，成立了穗港合作经营的第一家出租汽车公司——广州市白云小汽车出租公司，并在11月下旬正式投入运营。同年，白云小汽车出租公司率先在全国同行业中实行“扬手即停、计程收费、电话约车、24小时服务”的新型服务方式。这些举措获得成功后，北京、上海等也来取经。

出行变革 市民选择多种多样

随着时代发展，除了公交、出租车，还有BRT、地铁等交通工具供市民选择，羊城市民的出行也有了更多方式。新型电车、观光巴士、道路客运、如约巴士等的推出，也让广州公交构建起了多层次、立体化的出行新体系，为市民乘客打造出个性化、多样化、高端化的出行服务新格局。

2010年2月10日，广州BRT正式开通试运营。这是广州首条快速公交系统,采用了“直达服务”、“可变车道控制技术”的大容量快速公交系统。

而市民也从买票上车、投币上车到刷羊城通、扫微信二维码即可，支付方式也变得越来越便捷。

2001年12月30日，第一张羊城通面世，首发普通储值卡3000张，22路、107路、270路3条公交线路开通试用羊城通收费，实现了“一卡在手随便走走”。如今，羊城通发卡量已达8000万张，活跃用户2000万，日最高刷卡量超过1300万人次。羊城通的使用也覆盖了城市公交、出租、地铁、小额消费等功能，逐步完成从单一的卡片思维向关注用户、账户、钱包、票证的思维转变，并从单一的卡片服务向电子支付产业链、产业生态的转变。

优化配置 走进“大交通”时代

2017年12月30日，广州市公共交通集团有限公司在广州正式揭牌成立。这也标志着广州市国有公共交通资源优化配置整合基本完成，广州公交进入了新的“大交通”时代。

目前，集团拥有“友爱在车厢”、“如约”、“白云放心车”、“天字码头珠江游”、“羊城一卡通”等市民所熟知的品牌等。

借助“互联网+”的东风，公交集团下的二汽公司以业务创新为突破口，于2015年7月开通了如约巴士；羊城通联手支付宝公司，成为首家在支付宝APP实现转账充值服务的城市一卡通；联手腾讯公司，创新推出了二维码乘车服务。此外，集团也在积极开展“交通+旅游”的创新试点项目，发展医药物流、冷链物流等现代物流项目以及公交综合体试点建设等，以期构建一个更便捷、安全、共享、绿色的公交服务系统。

面对新征途，广州市公交集团党委书记、董事长陈万雄表示，资源整合正在助力集团加速腾飞。未来集团也将着力提升公交电动化、移动支付、如约平台、定制客运等服务水平，打造品牌名片式公交服务。

新闻推荐

本想学习英语 却负债六万元 有报名者称“被贷款”、学费难退……知名培训机构华尔街英语回应，违规课程顾问已被解雇

申昭申请贷款后，手续费达3000余元申昭的退款申请书图/视觉中国（资料图）统筹：张璐瑶文羊城晚报记者孙唯张璐瑶谭铮实习生沈泳...