女性专用车位不过确认了 “女性站在商业价值链顶端”

南方都市报 2018-12-11 06:29

热点胡一刀(时评人)

继广州白云机场推出女性专用安检通道、广州地铁划出女性专用车厢，广州的商场也“有样学样”，推出了女性专用停车位。记者日前走访发现，天河路商圈有多家商场陆续“试水”女性专用停车位。走进停车场一看粉紫或者粉红的车位色调，甚是耀眼。于此举，有人力撑，认为设置“女性专用”，体现了社会对于女性的人性化关怀；但也有人认为这是对女性的歧视，某种程度而言对男性也不公平。到天河路商圈逛街，身为“女司机”，你会专门选择女性停车位吗？

从报道来看，各大商场的女性专用车位并不完全一样，比如VT101(原维多利广场)的5个女性专用停车位与普通车位规格大小无异，只是更加敞亮，方便停车，离电梯间更近，在主通道位置，安全性更高。尤其值得一提的是，在VT101女性停车区还配备了紧急SOS按钮，365天24小时安全中控覆盖。而天环广场10多个女性停车位与前者大体类似，只是所在区域为单车道，但实际宽度足够双车道行驶。而天河城24个“METO粉红停车位”，其尺寸为“加大版”，要比其他的停车位更宽，让女性停车更便捷舒心———这就是商家对女性的优待。而这种优待并不是全然是因为商家变得更加体贴和人性化。更为关键的一个因素是，因为女性站在了商业价值链的顶端。

相信不少人都看过一个关于不同人群的商业价值排序，其表述为“少女>儿童>少妇>老人>狗>男人”。由此可见，女士无疑站在了商业价值链的顶端，而男人呢，甚至连狗都不如。低到了尘埃里。不过，身为男士，我却没有感受到恶意，更多还是认同。如我这般，一件衬衫能穿三四年，其价格或许还不如一袋优质狗粮。购买频率呢，衬衫平摊下来一年一件，而狗粮呢，我估摸是不是起码得小十袋乃至更多？如果光凭我这样的人拉动内需，各大商场估计无不心在滴血吧？由此可见，商家出于利益最大化的考量，尽量服务好站在价值链顶端的女士，也就是一件再正常不过的事情了。

事实上，女性专用车位服务的不仅是女士这单独一类人群，而是至少服务了三类人群，少女、儿童以及少妇，商业价值榜三强被“一网打尽”。可不是吗，很多女士车位之所以地段佳、位置好、够宽敞、够安全，其实兼顾的是带娃娃出行妈妈的需求，婴儿车可以更快捷安全地上下车。而显而易见的是，儿童商业价值的实现，更多的时候要通过妈妈的购物车来表达。而从另一个角度解读，所谓的商业价值，其实可以通俗理解为买买买，或者说“败家”的能力。这一方面是由于“女性的衣橱里永远少一件衣服”，另一方面，则是女士不全是在为自己而购物，而是输出了一个家庭购物的绝大部分流量。

这么来看，有人以“这对其他车主不公平”为由，反对商场设立女性专用车位，多少有点鸡同鸭讲了，因为二者压根不在一个频道上。一则，从经济学的意义上分析，停车位并非公共资源，而是一种私有品，因为“在相同的时间和位置，一个人或者一辆车占用，其他人和车就没法使用”这个物理属性不会变。所以，商场车位更多是一种配套的商业资源，而非公共资源。其次，女性车位面向所有女性，满足的是女性需要被尊重和照顾的特别需求。从这个层面来说，我更愿意将其理解为一种商业考量。

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