“让一切不可逾越止于探岳” 一汽-大众探岳岭南试驾
一汽-大众旗下的第二款SUV，首款高端中型SUV探岳10月份上市以来，受到了诸多消费者的关注。为了进一步了解探岳的整体表现，信息时报记者在南粤雄关和险峻丫山进行了48小时的深度试驾，感受一汽-大众探岳体验征服各种极限地形的快感。
用驾驶征服南岭险峻
南岭是秦汉早期开始对楚国之南的群山区域的总称，后承其名，南岭指江西、湖南、广西、广东相连的群山区域。南岭以南即为岭南，“岭南文化”即由此而来。南岭深处一处被称作“南粤雄关”的梅岭关口，成为岭南文化的分界线，关口以北为江西，以南为广东。梅岭关口不远有一处远近闻名的圣地——丫山。“灵感三千界，岩藏五百僧”是它的真实写照。此番试驾，记者在华南多元的特色地貌中深度体验探岳这款全新一代德系高端中型SUV的非凡实力。
探岳是一汽-大众旗下的第二款SUV，论体形和身份也算是探歌的大哥了。德系的踏实稳重，让人踏上车的那一刻就产生出信赖感。在内饰设计方面，探岳充分尊重用户的驾乘感受，无所不在的人性关怀赋予他们舒适体验。比如，以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计；多达24处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息，表达出对驾乘者的尊重以及无处不在的关怀。
轻松应对多种路况
广州启程向南岭行进，单程接近400km，在长途旅程中，真实感受到一汽-大众“黄金结构准则”的独特优势，它为空间带来了很大的惊喜，短悬长轴的设计让车内的驾乘空间实现了最大化。
试驾中，记者沿着乡间盘山路持续前行，这其中发夹弯和陡坡不在少数，却是险峻与刺激并存。探岳的Active Control驾驶模式选择功能，可以实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的随意切换，轻松应对各种路况。
在连续经过几个高难度弯道时，得益于探岳精准的操控指向，加之富于韧性的四轮独立悬架系统和扎实的底盘调教，为车辆提供了充足的侧向支撑，即便过急弯时侧倾也非常小，极大地提高了探岳的行驶稳定性和转弯的循迹性。
在动力方面，探岳搭载了“TSI发动机+DSG变速器”黄金动力总成，为整车提供了充沛的动力，无论起步还是中途加速，都能提供源源不断的动力输出。在爬陡坡时，探岳的动力表现同样出色，第三代EA8882.0T高功率发动机和DQ500七速湿式双离合变速箱的匹配相得益彰。其中，DQ500七速湿式双离合变速箱在此前主要应用在高端产品上，是大众的巅峰之作，更是名副其实的旗舰级“王牌”变速箱。
记者驭言
首发亮相到上市，再到“探岳行动”，一路走来，探岳每一次的前行和征服，都诠释着雄心壮志的精神内涵——“让一切不可逾越，止于探岳！”此番“探岳行动”之旅，探岳给我印象最深刻的就是它强悍的越野性能，智能进化的全时四驱让人满怀自信地在浩瀚山岳间纵横驰骋。
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