海珠区拟通过“微改造+优化轨道交通”，为广州大道海珠段片区“治堵” 地铁“广州大道线”有望坐实
广州大道（海珠北段）地区交通微改造方案规划研究范围示意图
羊城晚报记者 梁怿韬
广州大道有望建设一条南北向的轨道交通？今年8月，在广州市国规委公示的海珠湾(沥滘片区)城市设计及控制性详细规划调整方案中，有网友发现了一条标示为“广州大道线”的轨道交通（详见本报8月16日A8版报道）。此事是否有新的眉目？
5日，广州市海珠区规划编制研究中心在广州市政府采购网上，连发两则涉及广州大道海珠段片区的交通优化类政府采购公告。通过这两项规划调整，海珠区有望坐实地铁“广州大道线”规划。
对9.8平方公里区域实施微改造
位于海珠区中北部的广州大道海珠段片区，周边有大量居民小区、产业园区、批发市场、政府单位等，每天有大量的交通出行需求；该片区次级道路通行条件较差，大部分出行需求依靠广州大道、新港路、新滘路等主干道缓解；承担该片区道路出行主要需求的广州大道没有南北向地铁……种种原因，导致该片区经常交通堵塞。如何破解？
根据海珠区规划编制研究中心5日发出的《广州大道（海珠北段）地区交通微改造方案招标公告》，包括海珠区政府、领事馆区、TIT创意园等办公点，珠江帝景、愉景南苑、逸景翠园等大型居住区，桂田村、江贝村、赤岗村、康乐村等城中村在内，广州大道海珠段目前人口密集，交通出行量大。但“受海珠湖、果树公园、中山大学等人文自然阻隔及城中村、厂房拆迁难的影响，地区贯通性干道稀疏，造成南北交通集中于广州大道，东西交通集中于新港路。同时由于次干路缺乏，支路断头路多且通行条件差，地区交通干道集散交通与过境交通混杂，导致广州大道、新港路局部及沿线客村立交、逸景路路口、赤岗路路口等节点高峰时段交通较拥堵，对该地区居民交通出行造成较大影响。”
根据微改造公告，海珠区将通过完善易实施次支路系统及寻找投资小、见效快的交通微改造措施，来缓解城市交通问题。微改造公告透露，海珠区将会把江海大道、新滘中路、瑞康路、新港中路、广州大道及临珠江段所围成的9.8平方公里区域纳入微改造研究范围。海珠区规划编制研究中心要求未来的中标单位，对上述区域提出片区路网改善方案，并对片区交通进行微改造设计，最终形成交通改善方案评价及实施计划。
优化地铁规划公告点名广州大道
在广州市海珠区规划编制研究中心5日发出的另一份公告——《海珠区城市轨道交通线网规划优化招标公告》（以下简称“轨道交通公告”）中，广州大道海珠段片区再度被点名，“海珠区部分主要客流走廊仍然缺乏轨道覆盖，如广州大道走廊等”。
公告透露，海珠区将优化轨道交通规划，借此缓解广州大道走廊缺乏轨道交通覆盖的尴尬状况。
对照两份公告，记者发现海珠区对广州大道海珠段片区的交通微改造需求较为迫切，微改造公告要求中标单位在合同签订后180天内完成方案的研究。而对轨道交通优化方案的需求则相对和缓，中标单位需在2019年12月31日前完成。
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