增城广场至坑贝段首次“试跑”
10月24日8:00，随着01001次列车在转换轨的顺利出厂，标志着广州地铁二十一号线东段增城广场至坑贝区间第一阶段按图试运行拉开了帷幕。本次贯通跑图为期7天。
据介绍，此次跑图试运行，执行演练专用时刻表，列车在增城广场至坑贝区间模拟正常运行，在5个站间区间上线5部车。跑图期间，行车间隔约为9分钟，列车跑完一个单程16分钟，运行时间从8：00到20：00，列车运行过程中模拟正常载客标准，停站开关门作业。列车跑图试运行，能够进一步检验信号系统的稳定性和可靠性，检测车门、站台门联动开关，供电系统，通号系统等各子系统功能的完备性，是新线开通试运营的重要一环。
为了保障此次列车跑图调试工作，广州地铁编制了二十一号线套图试运行保障方案，组织完成了乘务站务人员跑图前的专项
培训和作业标准评估，联合调度、车辆、信号等部门开展正线列车脱轨、站台火灾、电话闭塞法行车、终点站调车方式折返等10多项的行车应急演练，完成了20列新车信号安全载客认证和空载试运行。在跑图过程中，行调通过中央大屏、HMI等设备实时监控列车运行，做好对HMI设备显示、报警、列车进路等信息的监控。
据悉，在后续的列车跑图试运行中，广州地铁将结合行车组织、客运组织以及设备保障等方面定期开展总结交流和深度培训，进一步提高各岗位、工种磨合度，高质量、高标准完成全线列车“跑图”调试任务。（羊城地铁报记者丁凡通讯员秦文勋黄绍坚图/秦文勋）
二十一号线年底或通镇龙西站
员村至增城广场的二十一号线将分段开通，今年8月有消息指出，年底先通“镇龙－增城广场”，剩余往市区的区段明年通车。记者从相关部门获悉，今年年底有望多开通一站，即“镇龙西－增城广场”。记者了解到，根据市发改委8月公布的《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》，二十一号线确保镇龙至增城广场段年底开通试运营；同时积极攻克控制性节点，争取员村至镇龙段2019年开通试运营。记者留意到，如果二十一号线仅通至镇龙，由于该站西侧没有折返线，列车无法“掉头”，仍难以实现高密度的往返运营。“预计年底会开通到镇龙西，比镇龙多一站。”相关部门负责人告诉记者，“一是因为该站具备折返条件，二是因为列车从车辆段出来之后都要经过该站。”
探秘二十一号线
记者从地铁公司了解到，二十一号线运营初期的20座车站中，慢车站站停，快车拟停9站，快慢车运行比例为1:2，因此，增城荔城的乘客乘坐快车一小时就可以到达广州市中心。根据规划部门的客流预测，二十一号线建成开通后，初期日均客运量约32万人次，采用6节编组的B型车。记者了解到，二十一号线建成开通初期配属车辆数为33列，可满足客流需求。地铁公司表示，因快慢车运行调度指挥的安全需要，全线有5座车站必须设置越行线，供慢车避让快车，但这些车站的规模、拆迁量、建设难度和投资将会大幅增加。
据地铁公司透露，按照城市总体规划及各组团规划，二十一号线全线20座车站中，员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观等5座中心区范围的车站，以及苏元、镇龙、增城广场3座换乘站，再加上未来客流较大的朱村站共9座车站将成为快车停靠站，而快车经过其他11个车站时，则以“飞站”形式越过，与站站停的慢车运行不发生冲突。
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